新區簡介
2010年7月，廣元市委、市政府提出建設新區的構想； 2010年12月6日，廣元市寶昭新區 建設的第一次會議召開，為了與重慶“兩江新區”相區別，將原方案“三江新區”改為“寶昭新區”。將利州區寶輪鎮、赤化鎮、元壩區昭化鎮、紅岩鎮等鄉鎮部分區域規劃為廣元中心城市新區。新區將嘉陵江、白龍江、青竹江流域結合部的寶（輪）昭（化）城市組團進行規劃拓展，形成新興城市功能區，規劃面積30-50平方公里，控制發展面積60-80平方公里，人口約40萬左右。
區位交通
位於寶昭新區腹地的寶輪鎮交通運輸十分便利，地處川、甘、陝交匯地，國道108線、國道212線縱貫全境，北距廣元盤龍機場僅8公里；隨著蘭渝鐵路、蘭渝高速公路破土動工修建，開通後將和寶成鐵路、成普鐵路複線、綿廣高速公路形成交匯；境內村村通公路縱橫形成網路，水路可直達蒼溪、閬中等地，加之澳援項目——寶輪至廣元快速通道的建成通車，已把寶輪納入大廣元城市發展範圍。寶輪大交通的有利條件讓寶輪在中國西部地區經濟地理中的位置相對其他地區區位優勢獨特。便捷的鐵路、航空、公路已把寶輪打造成面向中國西北、西南的最重要的橋頭堡。
開發背景
圖1：廣元市寶輪片區綜合交通規劃圖建設寶昭新區是廣元市實施新一輪西部大開發的重大戰略舉措， 是推進廣元工業化和城鎮化的必然選擇，也是廣元統籌城鄉發展的需要和實現跨越發展的必然要求。廣元工業占GDP比重低，城市化率大大低於全國、四川省平均水平，廣元城市現有空間不能承載經濟社會發展的需要，新進項目和產業受到一定限制，必須拓展城市空間。該市計畫爭取把寶昭新區建設作為一個重大戰略部署，以全新的理念、全新的定位、高效的管理模式，加快新區建設，集聚集約新興現代產業，努力形成新的經濟成長極。
發展定位
寶昭新區不是簡單的堆砌，要有明晰的定位，這在2010年12月6日召開的廣元市寶昭新區建設第一次會議上已經形成共識。
低碳城市新區
寶昭新區城市風光低碳發展是當今世界經濟社會發展的必然趨勢和共同選擇。 廣元在四川全省率先實施低碳重建，推進低碳發展，新區建設要強化這一理念，低碳發展的要素和要件在新區規劃建設的各個方面要不遺餘力的充分體現，特別要著力實現能源結構低碳化、產業結構低碳化、生活方式和消費方式的低碳化，加快生態廣元建設，這就是寶昭新區區別於廣元老城區和其他城市的特色。
新興現代產業集聚區
寶昭新區或許在短時期內進駐的項目不都是新興產業，但按照低碳城市發展目標，產業發展不僅要滿足環保要求，更要符合低碳要求，必須是國家倡導的新興產業、現代產業。要統籌推進三次產業發展，構建現代產業體系。第三產業上要突破傳統意義的服務業，大力發展現代服務業。各級各有關部門要圍繞這個思路，把寶昭新區建設成新興產業或現代產業集聚區。
統籌城鄉發展試驗示範區
寶昭新區旅遊資源風景廣元市是四川省三個統籌城鄉發展試點市之一，寶昭新區建設不僅要注重一、二、三產業的互動， 更要體現城鄉經濟的共融，實施三化聯動，以新型工業化推進新型城市化，帶動農業產業化，促進城鄉共同發展。新區建設自始至終要把統籌城鄉貫穿到全過程，包括規劃、基礎設施、產業培育、公共服務、社會保障等各個方面。要在新區實現高起點上的組裝配套，達到城鄉統籌發展的目的，做到立意遠、起點高、有特色。新區規劃草案中一些定位比較寬泛，發展定位還要斟酌，不要方方面面都囊括和盲目跟風，要簡潔明了地體現黨委政府關於新區發展的定位。
發展規劃
規劃範圍
2010年12月6日，廣元市提出新區用地規模60-80平方公里，2030年建設區達到40平方公里，人口規模25-30萬，經濟規模達到300億元。規劃草案提出戰略規劃面積500平方公里，控制性面積200平方公里，建設性面積80平方公里左右。
近期規劃
根據《廣元市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》，到2015年，寶昭新區建成區面積達5平方公里，規模以上工業企業達30家，工業銷售產值達90億元。積極培育新能源、新材料、生物醫藥、環保等戰略性新興產業，加快發展紡織、能源、電子信息、新型建材等骨幹產業。禁止發展有嚴重水污染、大氣污染和固體廢棄物污染的項目。
組織機構
市政府議事協調機構：
廣元市寶昭新區開發建設領導小組
組長：市委書記羅強，市委副書記、市政府市長馬華
成員：利州區、元壩區、廣元經濟開發區及市級相關部門主要負責人
領導小組下設辦公室，負責日常工作。
常設機構：廣元市寶昭新區開發建設領導小組辦公室
