具體路線
宜攀高速公路據該方案，宜攀高速公路將沿金沙江而行，連線國家高速公路網中的西（西昌）攀（攀枝花）高速公路和宜賓到雲南昭通的高速公路，以及麗（麗江）攀（攀枝花）高速公路、宜瀘渝高速公路。宜攀高速公路將與在建的雅攀高速公路、正在積極籌建的西（西昌）昭（昭通）高速公路，在攀西地區形成高速公路環線。據估算，宜攀高速公路通車後，沿線會理至攀枝花段只有60公里、約40分鐘車程；會東至攀枝花段101公里、約1個多小時車程；金陽至宜賓段約270公里、3個多小時車程；雷波至宜賓段約160公里、2小時車程。
項目進展
宜攀高速公路2014年12月20日宜賓市政府新聞辦舉行新聞發布會透露，全長500餘公里的宜賓至攀枝花高速公路已完成前期立項等工作，並已被納入國家高速公路網，2016年有望正式動工建設。宜攀高速公路建成後，宜賓至攀枝花的車程將由現在的10小時縮短為6小時。
宜攀高速全稱為宜賓－新市－涼山（金陽）－攀枝花沿金沙江高速公路，起於宜賓過境高速公路（喜捷段），經宜賓市宜賓縣、屏山縣，涼山雷波縣、金陽縣、寧南縣、會東縣、會理縣，攀枝花市鹽邊縣、仁和區等縣（區）。其中，宜賓市境內約112公里；涼山境內約309公里；攀枝花市境內約48公里，路基寬24.5米，設計速度80公里/小時。
宜攀高速公路概算總投資超過700億元，是目前四川境內建設里程最長、建設施工難度最大、投資總額最高的高速公路項目。目前，四川省政府已經授權宜賓市政府，對宜攀高速公路宜賓至新市鎮（宜新高速）進行BOT項目招商。“如果順利，2016年有望動工建設。
根據四川省政府的安排，宜攀高速公路被分為三段，分別為宜賓至新市、新市至金陽、金陽至攀枝花。“宜賓至新市和新市至金陽納入省高速公路網，省政府分別授權宜賓市政府和涼山州政府負責招商，而金陽至攀枝花納入國家高速公路網，該段實為展望路線。”據了解，宜攀高速公路具體方案仍有可能作出最佳化和調整。
2015年10月16日，《G4216線宜賓屏山新市至攀枝花高速公路項目投資意向性協定》簽字儀式在成都舉行，中國交通建設股份有限公司、四川省交通運輸廳、涼山州、宜賓市、攀枝花市簽訂了意向性協定。
近日，四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院專家組一行16人，蒞攀對宜攀（宜賓至攀枝花）沿江高速公路初步設計規劃的線路進行了現場踏勘。宜攀高速公路從宜賓市沿金沙江而上，經過宜賓新市鎮，進入涼山州雷波、金陽、寧南、會理、會東等縣，最後到達攀枝花市區。整個線路全長約478公里，其中大部分在涼山境內，建成後宜賓到攀枝花的車程將由現在的10小時縮短為6小時。
宜攀高速公路 建設意義
宜賓至攀枝花高速公路是《四川省高速公路路網規劃》的重要組成部分，直接溝通聯繫國家高速公路網中西昌—攀枝花高速公路和宜賓—昭通高速公路，與西昌—昭通高速公路在涼山州境內交叉，向西通過麗江—攀枝花高速公路連線麗江，向東與宜賓—瀘州—重慶高速公路構成四川省沿江高速公路快速通道。目前前期工作進展順利，力爭2012年開工建設。宜攀高速公路的建設對於構建西部綜合交通樞紐具有重要意義，將帶動沿線水電、礦產、旅遊等優勢資源開發。
