安慶長江公路大橋

安慶長江公路大橋，是安徽省連線大江南北的第三條通道，是萬里長江上第35座變天塹為通途的橋樑。安慶長江公路大橋是國家“十五”重點工程，也是安徽省“861”行動計畫通達工程的重要組成部分，是安徽省連線大江南北的第三條通道，是萬里長江上第35座變天塹為通途的橋樑，上距九江大橋164公里，下距銅陵長江公路大橋96公里。

基本信息

• 中文名：安慶長江公路大橋
• 所在地：安徽省安慶市
• 跨度：5985.66米

早在一九一二年，孫中山先生就在《建國方略》和《建國綱要》上提出，安慶可以規劃成橫跨長江兩岸、人口百萬的“雙聯市”，提議在安慶修建長江大橋連線長江兩岸。現在偉人的構想終成現實。隨著2001年7月《安慶長江公路大橋工程可行性報告》獲正式批准後，古城安慶奏響了建設長江大橋的新樂章。大橋歷時3年，於2004年12月26日提前批准工期一年正式建成通車。

安慶長江公路大橋夜景

安慶長江公路大橋是國家“十五”重點工程，也是安徽省“861”行動計畫通達工程的重要組成部分，是安徽省連線大江南北的第三條通道，是萬里長江上第35座變天塹為通途的橋樑，上距九江大橋164公里，下距銅陵長江公路大橋96公里。大橋全線按雙向四車道、高速公路標準設計，設計時速100公里/小時。大橋全長5985.66米，主橋長1040米，為五跨連續雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，總投資13.174億元。大橋建成後，已存在40多年的安慶汽車輪渡將繼續正常使用，因為大橋對車輛的通行有明確規定，今後凡欲過江的非機動車、機車、農用車、行人以及裝有危險品的車輛只能繼續採用渡輪。
安慶長江大橋建設創造了四項全國第一：從施工單位的選擇到2001年11月18日首節鋼圍堰下水時間最短，僅用22天時間；從首節鋼圍堰下水到著岩封底時間最短，僅用80個工作日；鋼圍堰著岩精度(為1/660)最高，超出設計規範的6.6倍；在全國同類大橋建設中，安全建設零事故記錄保持時間最久。
安慶是千年古城，百年省會，是著名的黃梅戲、京劇的發源地，有“文化之邦”、“戲曲之鄉”美譽。歷史的輝煌曾是因江而興，滔滔江水不僅見證著近代工業文明的發軔和商賈重鎮的崛起，也孕育了源遠流長的皖江文化。隨著時代的發展尤其是大開發、大開放格局的形成，因江而阻又成為滯緩人流、物流的障礙。而安慶長江公路大橋就是安慶的“東進序曲”，是安徽南下的平台和“橋頭堡”。它建成的重大意義不僅在於交通方面，更重要的是使安慶發展的戰略空間格局隨之發生深刻的變化。加強了與環渤海地區、長江三角洲地區、閩東南地區以及珠江三角洲地區的經濟聯繫，將為安慶發展開闢新的坦途。建成的大橋通車後，滬蓉高速、合安高速、京福高速、沿江高速將在此整和，隨著東香高速、合武高速公路的建設，安慶將成為安徽乃至華東地區重要的交通樞紐。