概況
安順至六盤水鐵路位於貴州省西部的安順、六盤水市境內，線路東接滬昆客運專線安順西站，向西經六盤水市的六枝特區，於六盤水樞紐水城車站接軌後利用既有滬昆鐵路至六盤水站，新建正線長97.598km。2013年11月，貴州省發改委以黔發改交通[2013]3626號《關於新建安順至六盤水鐵路項目建議書的批覆》對本項目建議書進行批覆。中鐵二院於2014年2月完了本工程可行性研究，2015年全面開工建設。安六鐵路全線鋪設有砟軌道、無縫線路。正線新建車站5個，分別為普定南、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東。全線新建橋樑83座37648.85延長米。全線新建隧道75座59.321km。全線房屋建築面積總計41186m2。隨著貴州高鐵時代的到來，安順至六盤水快速城際鐵路項目的進展也成為市民最關心的問題之一。全長約117.8公里 據介紹，安六鐵路主要承擔六盤水市東出與安順市、貴陽市及以遠地區間的客運交流，是貴州省
路線全長約117.8公里
據介紹，安六鐵路主要承擔六盤水市東出與安順市、貴陽市及以遠地區間的客運交流，是貴州省快速城際鐵路網的重要組成部分。線路東接滬昆客運專線安順西站，向西經安順市的經濟開發區、普定縣和六盤水市的六枝特區、水城縣、鐘山區，在水城站與既有的滬昆鐵路接軌，利用六沾鐵路複線引入六盤水站，項目按照Ⅰ級鐵路等級標準建設，設計速度為250公里/小時，全長約117.8公里。項目建成後，六盤水市到安順市的時間將縮短到不足半小時，到貴陽的時間不到1小時。項目的建設，將同步帶動安順市相關工程線路和六盤水市樞紐正線相關工程線路的建設，完善相應路網結構。已具備開工條件
據了解，早在2014年9月，安六鐵路項目壓礦、水保、環評、土地預審等前置性要件獲國家、貴州省相關部門批覆後，12月31日，中國鐵路總公司和貴州省人民政府聯合批覆項目可研報告；2015年6月，又聯合批覆項目初步設計，項目施工圖設計也同期得到中國鐵路總公司的批覆。安六鐵路公司為加快推進項目的前期工作，同步安排開展項目正式用地和先期用地的組建工作。目前，全線勘界報告、土地復墾方案已經完成；征地拆遷完成了項目沿線現狀的摸底調查取證、保全工作、補償安置方案編制和征地拆遷實物工程量調查和勘測，先期用地的組件已上報到國土資源部，工程施工用地基本得到保障。安六鐵路項目初步設計總概算151.21億元，安六鐵路公司正在加大項目的融資力度。截至目前，安六鐵路公司已收到股東撥入資金8億元，並與農行、中行、建行、貴州銀行、貴陽銀行、中信銀行等金融機構建立合作關係和達成融資規模的意向性協定。
目前，安六鐵路項目全線開工條件已經具備。
發展歷程
2015年4月27日，正式開展土地徵用、地上附作物調查統計工作；11月14日召開徵地拆遷工作動員會，11月20日施工單位進場施
安六城際鐵路 2017年3月17日18點28分，安順至六盤水城際鐵路第一片重達900噸的橋樑（箱梁），在普定縣境內黃桶北1號特大橋成功架設，標誌著安六鐵路從線下路基基礎施工階段正式轉入到線上架梁鋪軌階段。
2018年11月1日，在中鐵五局工作人員的操作下，安六鐵路開始鋪軌，為2019年底開通運營提供進度保證。
主要技術標準
開工典禮正線設計標準如下：
1）鐵路等級：客運專線
2）正線數目：雙線
3）速度目標值：250km/h預留提速條件
4）正線線間距：4.6m
5）最小曲線半經：3500m，個別3000m
6）最大坡度：20‰，困難25‰
7）牽引種類：電力
8）動車組類型：CRH型動車組
9）到發線有效長度：650m
10）列車運行控制方式：自動控制
11）行車指揮方式：調度集中
