概述
為了防止人體觸及或接近危險物體或危險狀態，防止危險物體或危險狀態造成的危害，而在兩者之間所需保持的一定空距離離。
安全距離就是在各種工況條件下，帶電導體與附近接地的物體、地面、不同相帶電導體、以及工作人員之間，必須保持的最小距離或最小空氣間隙。這個間隙不僅應保證在各種可能的最大工作電壓或過電壓的作用下，不發生閃絡放電，還應保證工作人員在對設備進行維護檢查、操作和檢修時的絕對安全，而且身體健康也不受影響 。
類型
根據各種電氣設備（設施）的性能、結構和工作的需要，安全距離大致可分為以下四種：
（1）各種線路的安全距離。
（2）變、配電設備的安全距離。
（3）各種用電設備的安全距離
（4）檢修維護時的安全距離 。
其他安全距離
各電壓安全距離
對於交流電壓的最小安全距離：
10KV及以下—— 0.70米
20、35KV ——1.00米
63（66）110KV ——1.50米
220KV ——3.00米
330KV ——4.00米
500KV ——5.00米
750kV——6.0米
1000KV ——7.00米
對於直流電壓的最小安全距離
±50kV--1.5米
±500kV--6.8米
±660kV--9.0米
±800kV--10.1米
爆破安全距離
| 爆破類型和方法 | 個別飛散物的最小安全允許距離/m | ||
| 1、露天岩土爆破 | a）破碎大塊岩礦： 裸露藥包爆破法 淺孔爆破法 | 400 300 | |
| b）淺孔爆破 | 200（複雜地質條件下或未形成台階工作面時不小於300） | ||
| c）淺孔藥壺爆破 | 300 | ||
| d）蛇穴爆破 | 300 | ||
| e）深孔爆破 | 按設計，但不小於200 | ||
| f）深孔藥壺爆破 | 按設計，但不小於300 | ||
| g）淺孔孔底擴壺 | 50 | ||
| h）深孔孔底擴壺 | 50 | ||
| i）硐室爆破 | 按設計，但不小於300 | ||
| 2、爆破樹墩 | 200 | ||
| 3、森林救火時，堆築土壤防護帶 | 50 | ||
| 4、爆破拆除沼澤地的路堤 | 100 | ||
| 5、水下爆破 | 水面無冰時的裸露藥包或淺孔、深孔爆破：水深小於1.5m 水深大於6m 水深1.5～6m | 與地面爆破相同 不考慮飛石對地面或水面以上人員的影響 由設計研究 | |
| b）水面覆冰時的裸露藥包或淺孔、深孔爆破 | 200 | ||
| c）水底硐室爆破 | 由設計確定 | ||
| 6、破冰工程 | a）爆破薄冰凌 | 50 | |
| b）爆破覆冰 | 100 | ||
| c）爆破阻塞的流冰 | 200 | ||
| d）爆破厚度大於2m的冰層或爆破阻塞流冰一次用藥量超過300kg | 300 | ||
| 7、爆破金屬物 | a）在露天爆破場 | 1500 | |
| b）在裝甲爆破坑中 | 150 | ||
| c）在廠區內的空場中 | 由設計確定 | ||
| d）爆破熱凝結物 | 按設計、但不小於30 | ||
| e）爆炸加工 | 由設計確定 | ||
| 8、拆除爆破、城鎮淺孔爆破及複雜環境深孔爆破 | 由設計確定 | ||
| 9、地震勘探爆破 | a）淺井或地表爆破 | 按設計，但不小於100 | |
| b）在深孔中爆破 | 按設計，但不小於30 | ||
行車安全距離
中華人民共和國道路交通安全法實施條例中
第八十條 機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低於每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少於50米。
第八十一條 機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：（1）能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；（2）能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離； （3）能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。 遇有前款規定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發布速度限制、保持車距等提示信息。這個是根據當時兩車時速的變化而變化的，沒有硬性規定。
