歷史沿革
婁底站1959年的11月11日，婁底火車站建成通車，結束了新中國成立後境內不通火車的歷史。
婁底站婁底火車站始建於1938年，當時湘黔鐵路已通車至婁底，次年4月因抗戰需要而中斷營運，1958年，開始再建，並於次年的11月11日舉行了通車典禮。1965年，婁底火車站移交廣州鐵路局運營，隸屬婁底車務段，為三等站。1971年，車站從婁底車務段劃出，成為直屬長沙鐵路分局的二等站。湘黔鐵路全線通車後，運量逐年增加，站場設施逐步擴大和改善。1982年，車站升為一等站。2006年劃入新組建的婁底車務段。
為適應婁底中心城市的發展，婁底火車站於1995年底開始異地新建。新站按一級三場建設，設計能力日接發列車225列，日客流量6000人，年貨運吞吐量1780萬噸；遠期規劃日接發列車264列，年貨運吞吐量5000萬噸。新站於1996年11月6日正式投入運營，整個工程於1999年1月全面竣工，
升級改造
婁底站據了解，婁底新火車站建於上世紀90年代，只有2個站台，並且全部是低站台。2011年廣鐵集團和婁底車務
段籌資2000多萬元，對婁底站進行站場設備設施改造，車站硬體和軟體有了大幅提升。2014年旅客傳送人數達350多萬人。今年春運節前每天到發旅客列車151趟，辦理客運業務115趟；節後每天到發旅客列車141趟，辦理客運業務115趟。2015年3月開始婁底火車站進行升級改造，由於只有2個站台，3條到發線，已不能滿足旅客列車停靠需要，而低站台給旅客上下車帶來不便。今年，中國鐵路總公司立項，對婁底站進行大改造，增加到5站台5股道，重新修建地下通道，並改造天橋，將原有站台改建為高站台。
婁底站2016年1月6日，新婁邵鐵路順利開通，設計時速提升到200公里，新路全長93公里，雙線，客貨共線。
2016年6月底，婁底站升級改造完成。實現了客貨分流，旅客上下方便快捷，屆時將大大提高婁底站的運輸能力。
由於只有2個站台，3條到發線，已不能滿足旅客列車停靠需要，而低站台給旅客上下車帶來不便。今年，中國鐵路總公司立項，對婁底站進行大改造，計畫增加到5站台5股道，重新修建地下通道，並改造天橋，將原有站台改建為高站台。1月15日，改造工程開工。建成後，婁底站作為滬昆、洛湛與婁底南高鐵連線站的樞紐地位將進一步提升，旅客吞吐量也將大幅增長。市民出行將更加方便舒適。
2016年6月底，隨著婁底火車站1、2道最後一次鐵路大封鎖施工結束，婁底鐵路樞紐擴能改造工程圓滿完成。擴能改造後的婁底火車站將實現客貨分流，旅客上下火車更加方便，同時大幅提升貨運能力，促進當地社會迅速經濟發展。
婁底站新站台2015年3月開始婁底火車站進行升級改造，由於只有2個站台，3條到發線，已不能滿足旅客列車停靠需要， 而低站台給旅客上下車帶來不便。今年，中國鐵路總公司立項，對婁底站進行大改造，增加到5站台5股道，重新修建地下通道，並改造天橋，將原有站台改建為高站台。[1]
2016年1月6日，新婁邵鐵路順利開通，設計時速提升到200公里，新路全長93公里，雙線，客貨共線。
2016年6月底，婁底站升級改造完成。實現了客貨分流，旅客上下方便快捷，屆時將大大提高婁底站的運輸能力。
婁底火車站升級改造婁底火車站作為國家路網規劃“八縱八橫”重要樞紐站，是東西方向的物流運輸重要關口，是南北大(同)湛(江) 重要出海通道。該改擴能提質升級後，實現客貨分流，旅客上下方便快捷，貨運能力大幅提升，將為婁底工業原材料，工礦產品提供便捷的運輸通道，有效降低企業運輸成本，為該市經濟和社會發展起到重大的推動作用。
該站擴能改造後，對於完善區域交通網路，促進湖南省“3+5”城市群建設和“兩型”社會建設，積極改善交通環境，進一步推動經濟社會健康持續發展具有重要現實意義。
地理位置
婁底站離上海南站1249公里、離昆明站1411公里（滬昆鐵路），離洛陽東站1031公里、離湛江站955公里（洛湛鐵路）。
