地理位置
邵東新火車站邵東火車站的新地址，官方定名邵東站。
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運，貨運站另擇址新建。
新的邵東火車站隸屬廣鐵集團，位於紅嶺路最北端，是婁邵快速鐵路（新婁邵鐵路）和懷邵衡鐵路（懷邵衡快鐵）交匯處。
主要線路
婁邵快鐵
婁邵快速鐵路（新婁邵鐵路）連線婁底—邵陽，線路北起婁底市，與洛湛鐵路益婁段在婁底站接軌，起點為婁底站中心（滬昆下行K1228+004），往南繞出婁星區工業園區西邊緣設婁底西站，跨孫水、經張家灣隧道後、到達新設雙峰北站，進而以橋隧相連形式緊坡而上，跨滬昆高速公路，引入廉橋站後沿既有線西側而行至新邵東站，下穿320國道沿滬瑞高速公路北側往西南而行，繞避牛馬司煤礦採空區，上跨衡邵高速公路，繞開長林沖水庫，繞避新東煤礦線路，接入邵陽站，線路全長99.36km，設計時速200公里，預留250提速空間。
全線於2015年12月30日開通貨運，2016年1月6日通車客運。
婁邵快速鐵路通車後，開通7對高速動車，9對普速列車：到上海高速動車1對，普速列車1對；到廣州、深圳高速動車2對，普速列車1對；到長沙高速動車共7對（含經過車），普速列車若干，具體參照12306。
懷邵衡快鐵
邵東新火車站廣場設計圖懷邵衡鐵路（懷邵衡快鐵）自懷化市引出，在邵陽站與洛湛鐵路交匯，經邵東縣書院站(衡邵交界處)後進入衡陽市，在顏家壟站(衡南鹹塘鎮)與衡茶吉鐵路對接，並分別設聯絡線接入京廣線衡陽火車站和武廣客運專線衡陽東站。懷邵衡鐵路全線於2018年12月26日開通正式載客運營。
懷邵衡鐵路西起湘西交通樞紐懷化，經邵陽，東至 衡陽，為蘭廈鐵路和昆台高速鐵路重要組成部分，是西部地區通往東南沿海地區、台灣地區和珠三角最便捷的出海大通道，也是一條重要的國土開發線和旅遊觀光線。
呼南高鐵
邵東新火車站呼南高鐵為呼和浩特至南寧高鐵通道，國家八縱第五縱，作為“國家八縱八橫高鐵網”的組成部分。
由十三五規劃綱圖要得知：呼和浩特至南寧高鐵線路走向：
北起內蒙呼和浩特市、經過山西六市、河南四市、湖北三市、湖南五市、廣西兩市、至終點廣西南寧市。
途徑和林格爾、清水河、朔州、忻州、太原、晉中、長治、晉城、濟源、洛陽、汝州、南陽、襄陽、荊門、宜昌、常德、益陽、婁底、邵東、邵陽、永州、桂林、柳州、到達廣西南寧。湖南境內大致沿洛湛鐵路走向。
公交信息
11路路線圖：
a路線：禾尚橋（邵東公汽總站）- 綠汀大道 - 邦盛鳳凰城 - 大田車站 - 眼鏡城 - 邵東會議文化中心 - 高鐵站
b路線：高鐵站 - 邵東會議文化中心 - 金龍大道與昭陽大道交叉路口 - 汽車西站 - 邵東高速出口
註：11路發車時間為每趟火車列車到達邵東站的時刻，非按標準時間發車，請各位乘客注意。a路線和b路線分別開往邵東兩個汽車站大田車站和邵東西站，請詢問司機具體情況。
建築規模
邵東新火車站邵東新火車客運站設定有三台（五個站台面）十一線，五條到發線，四條正線，兩條機走線，一共十一線，站房建築總面積6000平方米，初步估計邵東新火車站及配套設施建設投入1.4億元。該項目建設主要包括站台建設、站房建設、站前廣場建設、站前路建設和北嶺路建設等。
