概要
太和巴士總站歷史
太和邨於1989年入伙，巴士總站也在同年6月1日啟用。
相對於大埔新市鎮的其他公共屋邨，太和邨很晚才入伙，也很晚才有巴士路線在太和邨設站。
現時九巴71K線、九巴72線、九巴74A線和九巴273P線皆以太和為總站，以及有多條巴士線途經太和鐵路站和太和邨商場。
總站路線資料（巴士）
九龍巴士71K線太和 ↔ 大埔墟鐵路站
1986年2月2日投入服務，初時來往富善邨和運頭街，後期由富善邨遷往太和邨，現時途經大埔墟、廣褔邨、富善邨、富亨邨、那打素醫院、大埔中心。
太和 ↔ 長沙灣
1973年7月16日投入服務，當時由大埔墟開往大角咀碼頭，2000年7月9日總站遷往旺角（柏景灣），2002年7月6日再遷往長沙灣。途經大埔公路、源禾路、大埔道、深水埗。
太和 ↔ 啟業
1982年10月18日投入服務，以大元邨為總站，1990年2月10日總站延長至太和。途經大埔公路、大涌橋路、獅子山隧道、龍翔道、九龍灣工業區、啟業邨。由2012年2月18日起總站搬遷至 啟業巴士總站。
太和 → 荃灣西鐵路站
1996年4月30日投入服務。為配合前九廣西鐵（現稱西鐵線）通車，2003年10月26日起，總站遷往荃灣西站。現時途經大埔墟、城門隧道、和宜合道、青山公路（荃灣段）、大河道。
太和 ↔ 香港科學園
2010年8月3日開辦，是一條香港科學園雇員服務路線，途經八號花園、廣福邨、創新路[3]。
途經路線資料（巴士）
九龍巴士64K線元朗（西） ↔ 大埔墟鐵路站
本線提供元朗、錦田往來林村及大埔墟的巴士服務，於1953年4月1日正式投入服務，1983年4月7日起配合九廣鐵路（今港鐵東鐵線路段）電氣化服務即將貫通至大埔墟改稱64K，並延長至大埔墟站巴士總站。途經錦上路、林錦公路、嘉道理農場、太和邨。
元朗（西） ↔ 大埔墟鐵路站
提供元朗往來大埔的巴士服務，為64K的輔助線，於1993年3月23日起投入服務，只在平日早上繁忙時間行駛。
上村 → 大埔中心
本路線只在平日繁忙時間單向行駛，例假日不提供服務，途經林錦公路、大埔公路、太和。
太平 ↔ 大埔工業邨
1973年7月16日投入服務，途經華明邨、聯和墟。
彩園 ↔ 愉翠苑
本線供上水、聯和墟、粉嶺南、太和、大埔墟往來大埔滘、中文大學、火炭、沙田第一城及愉翠苑。於1983年5月23日起投入服務。
九龍坑 → 尖沙咀（廣東道）
2008年12月8日投入服務，以配合70號線停辦。途經太和、大埔墟、吐露港公路、獅子山隧道。
九龍坑 → 荃灣西鐵路站
提供大埔九龍坑、南華甫、泰亨、圍頭村、太和、大埔墟、運頭塘邨往梨木樹、葵涌及荃灣的晨早巴士服務，於2007年3月17日起投入服務，袛於平日早上開出06：55一班。
上水 ↔ 沙田市中心
由九龍巴士營運的一條路線，提供上水及粉嶺南往來太和、大埔墟、源禾路及沙田市中心的通宵巴士服務。於1999年2月14日起投入服務。
大埔（汀太路） ↔ 天后站
由九龍巴士和城巴聯營，於2008年5月13日投入服務，途經大老山隧道、東區海底隧道、西灣河、鰂魚涌、北角。
途經路線資料（專線小巴）
新界區專線小巴21K線圍頭 - 大埔墟
新界區專線小巴25A線大埔墟（懷仁街） - 南華莆
新界區專線小巴25B線大埔墟（懷仁街） - 九龍坑
新界區專線小巴25K線大埔墟（懷仁街） - 梧桐寨
