九龍巴士64K線九龍巴士64K線是香港新界一條往返元朗市中心及大埔墟的巴士路線。本線另設有特別班次64P線，64P線與64K的分別之處是：64P駛經錦田公路，不駛經錦上路及錦上路站。
路線介紹
錦上路站外觀本路線提供元朗及錦上路往來林錦公路及大埔的巴士服務，於1953年4月1日起投入服務，最初原名 23，當時每隔65分鐘開出一班，並由兩輛改裝車行走，來回程途經錦田路，1962年1月21日改經新落成的錦上路，1973年7月16日九巴重組路線編號改稱 74，1978年10月1日起改稱 64，1983年4月7日起配合九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線）電氣化服務即將貫通至大埔墟改稱 64K，並延長至大埔火車站（現稱大埔墟鐵路站）。
以前本路線的車隊亞比安單層巴士為主，隨著這些巴士年事已高，1990年9月1日起增派單層空調巴士行走，是元朗區首條增派空調巴士行走的路線，由於要應付不斷增長的載客量，便增派雙層空調巴士行走。踏入21世紀，兩軸巴士大量淘汰，加上巴士服務空調化是大勢所趨，本路線大幅增加空調巴士行走，令到普通巴士行走本路線最終剩餘一輛，2001年12月23日起，更把剩餘一輛行走本路線的兩軸巴士，也換成空調巴士行走，以提供全空調服務，並降低全程收費。
元朗區元朗市中心，圖為青山公路元朗段本路線為元朗區唯一往來大埔區的路線，而且只有本路線來回程皆取道錦上路往來元朗至大埔，雖然有紅色公共小巴競爭，但小巴車費較高，而且小巴並不是行走錦上路，對本路線影響是有限。加上本路線班次頻密，深受元朗、錦上路及大埔區居民歡迎，而本路線途經近年新設的旅遊點－－林村許願樹，每逢重要節日，更設有特別班次服務該處，加上本路線亦途經嘉道理農場及吉慶圍，九巴亦特別推廣本路線為環保親子消費線。為配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵線）於2003年12月20日通車，本路線由2003年12月14日起繞經錦上路西鐵站（現稱錦上路鐵路站），方便沿線乘客接駁港鐵東鐵線及西鐵線。
由於本路線已服務超過半個世紀，23這編號對老輩已深入民心，所以本路線主要競爭對手紅色小巴，仍以編號 23 服務。
歷史
64K
元朗市中心1953年4月1日投入服務，當時編號為23，該線班次非常疏落（65分鐘一班），並由2輛由貨車改裝而成的巴士行駛，來回程途經錦田路。
1962年1月21日改經當時新落成的錦上路。
1973年7月16日，配合九巴重組路線編號，本線改編號為74。1978年10月1日，再度更改編號為64。
1983年7月16日，配合九廣鐵路（今稱港鐵東鐵線）電氣化，再度改編號為64K，並改以大埔墟站為總站。
1990年9月1日增派單層空調巴士行駛，是元朗區首條增派空調巴士行走的路線。
2001年12月23日改為全線採用空調巴士行駛。
2003年12月14日為配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵線）於2003年12月20日通車，本路線經錦上路西鐵站（現稱錦上路站），方便沿線乘客接駁港鐵東鐵線及西鐵線。
64P
1993年3月23日開辦。
2001年12月24日改為全線採用空調巴士行駛。
客量
林村許願樹本路線為元朗區唯一往來大埔區的全日路線，而且只有本線來回程駛經錦上路，雖然有紅色小巴競爭，但小巴車費較本線昂貴，而且不駛經錦上路，對本路線威脅是有限。加上本路線班次頻密，深受元朗、錦上路及大埔區居民歡迎。現時，本線是少數班次較頻密的新界郊區巴士路線之一。
用車
世界主要城市指示牌1960年代至1980年代，本線主要採用亞比安單層巴士行駛，直至1990年9月1日起增派三菱MK117J單層空調巴士（AM）行走，是元朗區首條設有空調巴士的巴士路線。後來客量不斷上升，本線開始採用雙層巴士行駛，但受到林錦公路路面限制，無法使用長過11米的車輛，非空調巴士主要採用利蘭勝利二型巴士行駛，空調巴士則用1996年的短龍（ADS）行駛。隨著利蘭勝利二型巴士退役，非空調巴士改為雙軸雙層巴士（利蘭奧林匹克巴士（BL）及MCW（M）行駛。2001年12月23日，本線全線採用空調巴士行駛，本線車隊改為以丹尼士三叉戟三型（ATS）巴士為主。
每逢重要節日，更設有特別班次服務林村許願樹。
環保親子消閒線
林村許願樹因為本線途經多個郊遊景點，九巴亦特別推廣本路線為“環保親子消閒線”。本線途經：
吉慶圍
嘉道理農場暨植物園
水頭村古蹟
林村許願樹（近年新興景點，民眾會到達該處許願，祈求好運）
凌雲寺
大埔文武廟
香港鐵路博物館
大埔舊理民府
基本資料
| 路線 | 管理 | 路線 | 服務 |
| 九龍巴士64K線 | 營辦者 九龍巴士 派車廠 屯門車廠（大埔及元朗） 用車 丹尼士三叉戟三型巴士 | 始發站 元朗西 途經 錦上路、林錦公路、嘉道理農場、太和站 終點站 大埔墟站 全程 行車裡數 22公里 | 始發站 服務時間 0540-0000 終點站 服務時間 0540-0010 班次 7-18分鐘一班 行車時間 60分鐘 全程收費 $7.3 去程 分段收費 元朗（西）往來上村甫$5 回程 分段收費 上村甫往來大埔墟鐵路站$5 主要 競爭對手 紅色公共小巴（編號：23）、新界區專線小巴25K線（大埔至梧桐寨/林村許願樹） |
| 九龍巴士64P線 | 營辦者 九龍巴士 派車廠 屯門車廠（大埔及元朗） 用車 丹尼士三叉戟三型巴士 | 始發站 元朗西 途經 錦上路、林錦公路、嘉道理農場、太和站 終點站 大埔墟站 全程 行車裡數 21.3公里 | 始發站 服務時間 固定班次2班 （0700、0800） 終點站 服務時間 固定班次1班 （0900） 班次 見上 行車時間 62分鐘 全程收費 $7.3 去程 分段收費 元朗（西）往來上村甫$5 回程 分段收費 上村甫往來大埔墟鐵路站$5 服務時段外 路線選擇 九龍巴士64K線 主要 競爭對手 紅色公共小巴（編號：23）、新界區專線小巴25K線（大埔至梧桐寨/林村許願樹） |
