車站簡介
太原北站共有到發線87條，其中包括正線9條、調車線36條。另設有六個車場。
列車信息
太原北站是石太鐵路的客貨運一等站及編組場，也是中國大陸主要編組站之一。日均辦理旅客列車約10列，主要為普慢旅客列車。貨運方面，主要辦理貨物列車的日常到發、編組解體作業，也負責辦理礦、煤業原料及產品的到發作業。
太原北站車站位置
離大同站346公里（相鄰車站：皇后園站），離太原站9公里（相鄰車站：太原東站）【北同蒲線】
離上蘭村站16公里（相鄰車站：汾河站）【上蘭村線】
離太原站9公里（相鄰車站：太原東站），離鎮城底站61公里（相鄰車站：汾河站）【太嵐線】
太原北站時刻表及正晚點
時刻表
| 車次 | 列車類型 | 始發站 | 始發時間 | 經過站 | 經過站 到達時間 | 經過站 發車時間 | 終點站 | 到達時間 |
| 4633 | 普快 | 太原 | 13:00 | 太原北 | 當天13:13 | 13:15 | 古交 | 14:05 |
| 4634 | 普快 | 古交 | 16:00 | 太原北 | 當天16:55 | 16:57 | 太原 | 17:10 |
| 4635 | 普快 | 河邊 | 07:11 | 太原北 | 當天09:30 | 09:32 | 太原 | 09:45 |
| 4636 | 普快 | 太原 | 17:12 | 太原北 | 當天17:25 | 17:27 | 河邊 | 19:34 |
| 6801 | 普客 | 太原 | 06:43 | 太原北 | 當天06:56 | 06:57 | 鎮城底 | 08:31 |
| 6802 | 普客 | 鎮城底 | 09:19 | 太原北 | 當天10:49 | 10:51 | 太原 | 11:04 |
| 6805 | 普客 | 太原 | 17:52 | 太原北 | 當天18:05 | 18:07 | 鎮城底 | 19:42 |
| 6807 | 普客 | 朔州 | 06:25 | 太原北 | 當天11:22 | 11:24 | 太原 | 11:39 |
| 6808 | 普客 | 太原 | 17:24 | 太原北 | 當天17:39 | 17:41 | 朔州 | 22:50 |
| 4619 | 普快 | 靈丘 | 14:41 | 太原北 | 當天20:09 | 20:11 | 太原 | 20:24 |
| 6817 | 普慢 | 靈丘 | 8；30 | 太原北 | 當天15：17 | 15：19 | 太原 | 15：32 |
| 4620 | 普快 | 太原 | 07:36 | 太原北 | 當天07:49 | 07:51 | 靈丘 | 13:25 |
| K7802 | 快速 | 太原 | 08：51 | 太原北 | 當天09：06 | 09：08 | 大同 | 14：39 |
正晚點
| 車次 | 始發 | 終到 | 正點到達 | 正點開車 | 停車 | 正點率 | 最新正晚點 |
| 6801 | 太原 | 鎮城底 | 06:43 | 06:44 | 1分 | 80% (5分) | 正點 |
| 6818 | 太原 | 靈丘 | 07:42 | 07:44 | 2分 | 100% | 正點 |
| 4635 | 河邊 | 太原 | 09:49 | 09:51 | 2分 | 75% (2分) | 09:55 預告晚點(6) |
| 6802 | 鎮城底 | 太原東 | 10:30 | 10:32 | 2分 | 75% (3分) | 預告正點 |
| K7802 | 太原 | 大同 | 11:35 | 11:37 | 2分 | 100% | 預告正點 |
| 4633 | 太原東 | 鎮城底 | 13:29 | 13:31 | 2分 | 100% | |
| 6817 | 靈丘 | 太原 | 15:57 | 15:59 | 2分 | 100% | 正點 |
| 4634 | 鎮城底 | 太原東 | 16:52 | 16:54 | 2分 | 75% (3分) | 17:01 晚點(9) |
| 4636 | 太原 | 河邊 | 17:16 | 17:18 | 2分 | 100% | 正點 |
| 6805 | 太原東 | 鎮城底 | 17:46 | 17:48 | 2分 | 100% | 正點 |
取消客運
11月10日，太原火車北站取消客運業務。太原鐵路局工作人員表示，由於大西高鐵建設工程規劃在太原北站段搭建高架橋，可能會對北站停靠上下車的旅客安全造成影響，因此決定目前取消北站客運業務，在北站經停的9趟客運列車將不再進站停靠，但仍然可以辦理售退票業務。
“2015.11.09，21:46，紀念82歲的太原北站客場停用。”“永別了，太原北！完成2015年11月9日6806次旅客列車的接車任務後，太原北站的客運業務就畫上了句號！有幸能夠見證與太原北告別的時刻……”“
車站改造
（2015年）11月21日，在太原北站電氣化改造現場，施工人員正在鋪設軌枕。據了解，太原北站自11月10日客運業務全面停運以來，為提高運輸承載能力，鐵路部門對該站進行了大規模改造。改造完成後，將承擔太原市煤炭、鋼鐵、建材、化肥、工業機械等貨物的運輸任務。
12月5日9點30分，隨著太原北站開通命令的下達，由中鐵六局太原鐵建公司承建的太原北站站改工程，先後克服施工現場狹窄、臨近營業線安全壓力大、安全風險高、連續施工人員極度疲乏等諸多困難，經過1500餘名參戰職民工70餘天的頂風冒雪，晝夜奮戰的連續封鎖施工，安全順利地完成了全部封鎖開通任務。
由於大西高鐵左、右線由北向南進入太原北站後，將分別占用既有石太上行線、太嵐線、Ⅰ—Ⅴ場聯絡線及Ⅰ場直通場三股到發線和Ⅱ場兩股到發線的位置，為給新建的大西高鐵“騰地方”，需要通過改遷太原北站原有線路。自9月28日開始封鎖施工以來，中鐵六局太原鐵建公司先後完成了太原北站站場改造四個階段Ⅰ級封鎖 2次、Ⅲ級封鎖16次，站內封鎖70餘次的封鎖施工，累計完成太原北站I、II、III場拆除既有道岔46組，插入新鋪道岔29組，拆除舊線路5.94公里，新鋪線路7.29公里，撥移線路2.97km，上道咋5.3萬方,釘固道岔20組，設定車擋5處。太原北站站場改造的順利完成，為下一步大西客運專線太原站至陽曲站的聯通完成起到了關鍵作用。
