作用
大連灣跨海大橋形成大連港、大窯灣新港、土城子新機場、羊頭窪港大三角航運中心的格局，進而充分發揮新老港的作用。意義
大連灣跨海大橋將突破大連灣海域對大連市陸上交通的隔斷，構成大連新老市區的環形交通路網，對緩解新老市區的交通壓力具有十分重大的意義。備受矚目的大連灣跨海交通工程年底前將啟動“沉管幹塢陸域場平工程”，標誌著大連灣跨海交通工程正式開工建設。預計2017年主體工程將全面開工。
跨海大橋建成通車後，將極大地緩解尖峰時段振興路、振連路的擁堵現狀。屆時開發區中心地段與主城區中心區域的通行距離可縮短30公里，通行時間縮短至少30分鐘。
前期工作
開工前諸多障礙全部掃清2015年4月27日新區成立了大連灣跨海交通工程推進工作領導小組，辦公室設在新區城建局。在新區行政管理體制改革過程中，專門設立了大連灣跨海交通工程建設指揮部辦公室，配備15個編制，撥專款作為前期工作經費，全力推進相關工作。領導小組定期召開會議，聽取工作匯報，加強工作調度，研究工程推進中遇到的重大問題，明確工作方向。
工程已於今年4月13日獲得市發改委批准立項（大發改審批字〔2016〕26號），並納入國家《推進東北地區等老工業基地振興三年滾動實施方案（2016~2018年）》和國家20部委聯合公布的第三批PPP示範項目。
洽談對接
全力推進橫向交流合作加強與中鐵隧道勘測設計院、大連理工大學設計院等設計單位的密切協作，主要領導帶隊拜訪中交集團、中鐵建集團、中建集團等一批大型國有企業，與國開行、工行等金融機構、意向投資方進行多次對接洽談，廣泛聽取各方面意見，全力爭取引進有經驗、有實力、有遠見的大型企業和金融機構參與項目建設。
與東北財經大學共同成立了PPP創新課題組，專項破解現有政策制約，利用新區現有多項疊加政策，大膽先行先試。
數字工程
前期審批共需辦理前期審批手續15項，目前已完成項目建議書和航空限高、海軍意見等2項專題的審批，工程可行性研究報告和其餘11項專題研究報告正在編制報批中。主體工程地質勘察工作已經基本完成，初步設計工作將在本月底完成中間成果，設計諮詢團隊已入駐新區跨海交通工程建設指揮部開展工作，總計16項專題研究正在有序推進。同時，還啟動了人工島概念規劃設計、島壁結構等研究工作。
淤泥對於開挖“新開航道”、海底隧道產生的2000餘萬方淤泥，將本著經濟、環保、科學、創新的原則，想方設法進行充分利用。
填築橋隧轉換人工島面積為0.5平方公里，預計利用淤泥600萬方。已委託河海大學借鑑日本淤泥處理的先進經驗，開展淤泥固化技術專題研究。
