傳奇Scirocco
Iroc的名字取自Scirocco中間的4個字母，所以Iroc概念車可以看作是大眾將要投產的Scirocco雙門跑車的前身。33年前，大眾汽車在日內瓦車展上推出了Scirocco，一款獨特的大眾化緊湊型跑車，被譽為極品跑車之一，在全球銷售了超過50萬輛，最終由於種種因素不得不停產。
在復古風瀰漫的今天，大眾終於考慮將這款富有傳奇色彩的Scirocco重新投產，這次推出的Iroc概念車就是市場的試金石，如果市場反應良好，預計將於2008年正式量產。
外觀
頭部最扎眼最讓人激動的還是Iroc那超前的外觀設計。它雖然也裝了一副大眾風格的前臉但又不同於現在大眾旗下的任何一款車型的前臉。蜂巢式的水箱格柵無疑更像是GOLF GTI。在左右兩邊還各有一個進氣孔，用於剎車的冷卻。面罩上部的橫向格線與發動機罩齊平，短邊部分則直接與氙氣頭燈相鄰。很明顯，水箱面罩的六邊形造型也與頭燈的關係分不開。頭燈殼本身相對較窄，可調節到擋板位置。頭燈和面罩均噴塗Iroc的“蛇綠”車漆。另一個最顯著的區別是它沒有A柱，因為寬大的前風檔已經寬大到了足可包裹整個前部的程度。
側面隱而不顯的B柱，鮮明獨特的C柱，嵌入式後側窗，加上似乎無盡綿延的車頂線，共同構成了這款概念車彪炳卓異的造型和動感。側窗表面是 Iroc 緊湊車身的延續， 同時還顛覆了經典跑車短車頂、長引擎蓋的比例，使得 Iroc 概念車顯得更加特立獨行。此外，與這一部分整合在一起的車尾定風翼則更是功能與美觀兼備，為跑車增添了更多的動感。與這款概念車的綠色和黑色設計相呼應的，還有雕刻式設計的尾燈，哪怕只是側面輪廓，也足可見其簡潔醒目。
總體將手掌依次滑過頭燈、擋板和車門，任何人都可以感覺到 Iroc 車身表面輪廓之間的扭曲交纏。尤其是前輪罩拱上的腰線，以及從車門把手到後車燈上沿、直至車身側面的線條，更是突出了出這一效果。根據視角和光線的不同，車身側面每一次都會呈現出不同的觀感，猶如蓄勢待發的肌肉，令人迷醉。
參數Iroc概念車的車身尺寸為長4240×寬1800×高1400mm，軸距2680mm，採用2＋2座椅設定。Iroc概念車蛇綠色（Viper green）的車身與碳黑色內飾形成了巨大的反差，這也是保留了1976年Scirocco的重要特徵。
性能
預計Iroc概念車投產以後，即新款Scirocco將以高爾夫六代為基礎，採用前置前驅FF設定搭載大眾當家的TSI雙增壓引擎，通過渦輪增壓和機械增壓，柴油機般的燃油經濟性和強大的性能直接表現為210匹的最大輸出功率。不過大眾表示，該車也可搭配入門級的最大功率150匹的引擎，配DSG直接換擋變速箱，新款Scirocco的懸掛更加硬朗，以符合Scirocco的運動特徵發動機方面，
內飾
前座為雙賽車桶椅，配以五點式安全帶與中央扣鎖設計。Iroc的儀錶盤和控制鍵同樣與眾不同——兩個大型的全新設計圓形儀錶盤，構成了視覺中心，是整個駕駛艙的亮點：兩個主儀錶盤都裝配著深色發藍光的丙稀外殼。駕駛者可以通過12個發光指示條查看兩個汽缸，這些發光指示條創造出了一種三維分割的效果。兩個明亮的金屬環，環擁著兩個中央儀表。漆面儀錶板，裝飾著水晶，設計相當前衛。
總結
總的來說，幾乎所有材料都是對我們已知知識的一種突破。色彩和裝飾設計師將色彩與材料巧妙地結合在一起，譬如：“蛇綠色”的氯丁橡膠，蛇紋（黑色/深灰色）皮革以及“逼真”的鈦黑色高科技“太空纖維”。除了儀錶盤上包裹的黑色真皮外，車門、車頂和地板都使用了一種碳黑塗層，構成了最重要的功能區。厚實的鋁質門把手，形狀和色彩都與緊湊的中央控制台相呼應。變速桿在靜止時，它平穩地躺在控制台。汽車一旦點火，它就會彈入操作位置——這是一種創新的防盜保護裝置，同時外觀也非常奇妙。最後，從儀錶板的另外兩個細節，我們還可以看出大眾對汽車和細節的執著：啞銀色六角形空調通風口，與水箱面罩的設計主題相呼應。一排經典的把手開關，同樣也是源自於偉大的跑車傳統。Iroc濃厚的駕駛樂趣的設計使得它有量產的可能，而其售價亦將會是個非常吸引人的數字。
