外灘大橋

外灘大橋

外灘大橋全長1393米,道路為城市主幹路,設計時速為50公里/小時。 大橋主橋採用獨塔四索麵異型斜拉橋結構,主跨225米,採用分離式斷面。 在主橋兩側還通過挑臂設定了3m寬人行道,可以作為行人在江面上觀光旅遊的親水平台,為大橋的人性化設計增添了靚麗的一筆。

基本信息

簡介

外灘大橋外灘大橋
寧波市外灘大橋是浙江省和寧波市重點建設工程“五路四橋”項目的重要組成部分,是寧波市改善交通運輸能力的重要市政基礎建設工程,符合寧波市總體規劃。將於2010年10月建成通車的外灘大橋對緩解中心城區越江交通瓶頸,加強中心城區聯繫,緩解城市“出行難”問題具有重大意義,並有利於城區間的均衡發展,對於進一步改善江北區交通環境、完善交通網路起到重要作用。是寧波市實施“中提升”戰略的重要舉措。

地址

外灘大橋位於寧波市甬江大橋下游,連線西岸位於江北區的原輪船碼頭和東岸位於江東區的寧波漁輪廠。它西起大慶南路,向東上跨開明橋北延支路地道、人民路、中馬路,再跨越甬江,過江後上跨濱江大道、江東北路,向東與曙光路平交。外灘大橋地處寧波核心濱水區,溝通曙光路和大慶南路,東岸為寧波書城,西岸為高檔濱江住宅區,是寧波城區內又一座跨越甬江的特大型橋樑。

設計

外灘大橋

本數據來源於百度地圖,最終結果以百度地圖數據為準。

外灘大橋全長1393米,道路為城市主幹路,設計時速為50公里/小時。
大橋主橋採用獨塔四索麵異型斜拉橋結構,主跨225米,採用分離式斷面。
其中索塔採用三角形斜塔結構,穩定而醒目,通過斜拉索懸吊起整個橋體。
扁平鋼箱梁採用分離式雙箱斷面,單幅標準橋寬21.4米,按雙向六車道加非機動車道和人行道設定,在遠期可根據實際的交通量,將非機動車道改為機動車道,實現雙向八車道。
引橋寬度為33米,採用預應力砼箱梁結構。分離式橋面單幅標準橋寬16米。
在主橋兩側還通過挑臂設定了3m寬人行道,可以作為行人在江面上觀光旅遊的親水平台,為大橋的人性化設計增添了靚麗的一筆。
橋樑最大縱坡≤3.5%;抗震要求:地震基本烈度六度,採用二水準設防、二階段設計方法;航道等級為內河1000噸級,通航孔淨空高10米,寬90米,設計最高通航水位1.83米(黃海高程)。防洪標準按300年一遇洪水位設計。
斜拉索採用高強鍍鋅平行鋼絲索。主墩為橢圓台形,採用鑽孔灌注樁基礎。

理念

主跨的鋼箱梁由內側斜拉索和外側斜拉索連線到主塔頂端,這些拉索不僅作為結構構件,更作為一種幾何導向,給人一種運動的意象。98m高的三角形主結構把外灘大橋定位成一個不對稱的平衡體系,也將賦予該橋一種新的內涵,變成了寧波的一種象徵。橋塔傾斜成“人”字形,寓指人文的寧波,著重表達寧波搏擊風雨、勇往直前、具有海洋般寬闊胸襟的現代化花園城市形象。
人行橋可以作為行人在江面上觀光旅遊的親水平台,下端直接延伸到江邊的休閒公園裡,充分體現了以人為本,構建和諧社會的理念,也使橋樑與兩岸景觀的銜接恰到好處,為大橋的人性化增添了靚麗的一筆。其設計充分考慮了與周邊地塊功能及環境的協調性,也體現了“以人為本”的建設理念。行於橋上,傾斜的橋塔引領行者的視線逐漸向上,自然領略昂然脫俗之心境。大橋造型別致,構思巧妙,將成為核心濱水區又一標誌性景觀。

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