內容簡介
《城市設計(上):設計方案(原著第7版)》是為建築學專業/城市規劃專業/園林景觀專業的學生專門撰寫的有關城市設計的教科書，分上、下兩冊。
上冊《設計方案》主要討論城市設計的基本方法，聚焦於城市設計中從現狀調查到設計過程的方法演進，聚焦於規劃視角下的功能布局，實現細部和局部設計目標的可能方案，聚焦於城市設計的“基石”。分為“城市設計現狀調查”、“分析與目標設定”、“城市設計的構思”、“設計的基本手法”四個部分。從現狀調查出發，詳細探討城市設計目標設定與方案設計，並具體解讀道路交通(包括步行交通、腳踏車交通、車行交通、靜態交通、交通疏解)、噪聲防護、道路照明、開放空間、住區住房、配套設施等方面的設計手法。
下冊《設計建構》主要討論設計造型方法，分為七個章節，從造型設計的目的、用途、意義入手，詳細探討了城市形象現狀調查與分析，造型設計的原則與基本手法，並具體解讀了居住區、供應服務區、混合區與產業區的造型，最後描述了造型實施中所採用的規定。
全書以實際工作為導向，內容詳實，案例生動，圖文並茂，將城市設計這一龐大的議題用系統且活潑的語言呈現給讀者，清晰易懂，可作為城市規劃、建築學、風景園林等相關專業設計師的設計參考手冊和學生的設計學習讀本。
作者簡介
作者：(德國)迪特爾·普林茨(Dieter Prjnz) 譯者：吳志強譯製組
迪特爾·普林茨(Dieter Prjnz)是科隆高等專業學院城市設計方向的教授，長期從事城市設計研究工作，並著有多部相關著作。
目錄
中文版序
前言
城市設計方案的發展、規劃步驟的過程與內容
第1章 城市設計現狀調查
1.1 關於規劃區的規劃指標
1.2 地圖資料
1.3 規劃區
1.3.1 地形
1.3.2 地基結構
1.3.2.1 建築基礎的承載力
1.3.2.2 地下水位
1.3.2.3 土質
1.3.2.4 有害物質在土壤中的沉積——殘污
1.3.3 水體
1.3.4 植被
1.3.5 氣候與環境影響
1.3.5.1 對小氣候的影響——城市氣候
1.3.5.2 場地的日照採光和陰影
1.3.5.3 風的影響
1.3.5.4 受氣候影響的規劃區的適宜性
1.3.5.5 環境污染
1.3.5.6 自然環境和景觀環境的重要性
1.3.6 土地使用
1.3.7 建築物
1.3.8 道路開發
1.3.8.1 基於步行交通與腳踏車交通的規劃區道路開發
1.3.8.2 基於機動車交通的規劃區道路開發
1.3.8.3 使用公共運輸工具的規劃區道路開發
1.3.8.4 規劃區內的街道負荷
1.3.9 規劃區範圍內的社會基礎設施和市政基礎設施
1.3.9.1 社會基礎設施
1.3.9.2 供應和服務設施
1.3.9.3 市政基礎設施
1.3.10 土地產權和土地調查
1.4 控制引導-陛規劃的社會一經濟標準
1.5 “圖紙資料/信息來源”一覽表
1.6 現狀調查所需的審查事項(各種調查項目的比例)
第2章 分析與目標設定
2.1 評價和描述外部聯繫/關係
2.2 場地的可支配性、建設階段、實施進度
2.3 規劃區的用地適宜性評價
2.4 現狀要素關聯性分析
2.5 缺失點分析
2.6 措施分析
第3章 城市設計的構思
3.1 設計方法論
3.1.1 規劃案例、尺度等級
3.1.2 相應尺度和規劃層等級的規劃方案表達
3.2 案例1 某一居住區的規劃——村莊擴建
3.3 案例2 某一居住區的規劃——城鎮發展
3.4 案例3 小城市的規劃
3.5 城市設計中的生態規劃目標
第4章 設計的基本手法
4.1 道路與設施開發、問題提出、原因與影響
4.1.1 交通形式
4.1.2 評價標準
4.1.3 評價
4.1.4 交通關係之外的評價標準的影響
4.1.5 交通與建築之間的相互關係
4.1.6 目的地的空間配置及其相關的交通方式和交通流範圍
4.1.7 交通與用地結構之間的相互關係
4.2 步行交通
4.2.1 步行道系統開發規劃的設計標準
4.2.1.1 步行道規劃所需的功能和空間的出行點
4.2.1.2 步行交通的安全性
4.2.1.3 舒適性
4.2.1.4 道路走向/道路與目的地之間的關係
4.2.1.5 步行道的造型
4.2.1.6 城市步行系統開發的結構圖式
4.2.1.7 道路系統開發結構(例)
4.2.1.8 步行道規劃的設計標準
4.2.2 步行道的布局、尺寸和細部造型
4.2.2.1 步行道和宅間小路的剖面寬度(m)
4.2.2.2 步行道的容許坡度
4.2.2.3 步行道上的附加物寬度(m)
4.2.2.4 樓梯
4.2.2.5 附屬於樓梯的坡道
4.2.2.6 標準值——樓梯坡度
4.2.2.7 分隔帶和隔離帶
4.2.2.8 人行橫道
4.2.2.9 步行天橋
4.2.2.10 步行地道
4.2.2.11 步行坡道坡度
4.2.2.12 平面圖上的步行道流線設計
4.2.2.13 步行道路面鋪裝
4.2.2.14 人行道上的樹木種植
4.3 腳踏車道及其布局與尺寸
4.4 短途公共客運交通(OPNV)
4.4.1 陸上客運交通系統特徵一覽表
4.4.2 交通方式的對比評價
4.4.3 規劃上的注意事項
4.5 車行交通
4.5.1 道路網結構
4.5.1.1 以環狀路所作的道路開發
4.5.1.2 以枝狀路所作的道路開發
4.5.1.3 道路網結構的分級
4.5.1.4 支路的規劃標準
4.5.2 道路橫斷面
4.5.2.1 獨立的步行道與腳踏車專用道
4.5.2.2 緊急車輛可通行的宅間小路(人車混行)各種橫斷面
4.5.2.3 鄰接道路
4.5.2.4 “生活性道路”規劃及其造型設計的出發點
4.5.2.5 住區集散道路
4.5.2.6 交通性幹道
4.5.3 居住區道路網所需的道路類型
4.5.4 道路網開發建設成效及其所需費用之間的關係
4.5.5 道路的丁字交叉口與十字交叉口——基本形態
4.5.5.1 道路的丁字交叉口——平面連線(實例)
4.5.5.2 道路的十字交叉口——平面連線(實例)
4.5.5.3 道路的丁字交叉口/十字交叉口——立體連線(圖示-實例)
4.5.6 車輛迴轉設施的形態和尺寸(m)
4.5.7 車行道的設計要素
4.5.8 交通方式
4.5.9 交通量(交通負荷)的圖示化
4.6 靜態交通
4.6.1 問題的提出
4.6.2 停車場和車庫的位置及空間布局
4.6.3 供私人小汽車使用的室外停車場
4.6.3.1 停車位布局與規模
4.6.3.2 停車場及其附屬道路用地
4.6.3.3 沿街公共停車場的布局與形態
4.6.4 供私人小汽車使用的停車棚形式和尺寸(m)
4.6.5 供私人小汽車使用的車庫形式和尺寸(m)
4.6.6 集合車庫
4.6.6.1 形式和布局(實例)
4.6.6.2 居住區中的多種停車形式
4.6.7 作為地下車庫的共用車庫
4.6.7.1 布局和尺寸(例)
4.6.7.2 停車庫及相鄰住宅建築的功能和形態聯繫(例)
4.6.7.3 停車樓(例)
4.6.8 停車場設計的標準值
4.7 交通疏解
4.7.1 問題的提出
4.7.1.1 起因
4.7.1.2 目標設定
4.7.1.3 措施
4.7.2 措施及效果概覽
4.7.3 措施——舉例說明
4.7.3.1 綜合措施——交通系統
4.7.3.2 綜合措施——細部造型設計
4.7.3.3 “生活性道路”的造型和設施
4.7.4 某城市內部居住區交通疏解規劃實例(摘選)
4.7.4.1 預備調查
4.7.4.2 分析
4.7.4.3 規劃(例)
4.7.4.4 改善住宅周邊環境的措施與交通疏解有關
4.7.5 交通性幹道的疏解
4.8 城市設計中的噪聲防護
4.8.1 問題的提出
4.8.1.1 交通噪聲
4.8.1.2 交通密度與聲音等級之間的聯繫
4.8.2 減少噪聲傳播的影響因素和措施
4.8.3 建設區的規劃標準等級
4.9 道路照明
4.10 城市中的開放空間
4.10.1 設計方案中開放空間的重要性
4.10.1.1 城市及其周邊的開放空間功能
4.10.1.2 規劃目標
4.10.1.3 設計方法及其影響對比
4.11 居住區
4.11.1 規劃的出發點
4.11.2 住宅與居住環境
4.11.3 獨戶住宅
4.11.4 基本概念，密度值
4.11.5 獨戶住宅密度值一覽表
4.11.6 案例集錦
4.11.7 城市設計評估標；隹
4.11.7.1 自由布局的獨戶住宅和雙拼式住宅
4.11.7.2 聯排式住宅、聯體住宅、庭院式住宅
4.11.8 多層公寓住宅——出發點
4.11.9 各種不同多層建築方式的案例集錦
4.11.10 多層住宅密度值一覽表
4.11.11 露台式建築——出發點
4.11.12 各種不同露台式住宅形式的案例集錦
4.12 混合區與產業區
4.12.1 規劃的發展前景
4.12.1.1 產業和服務業空間——功能分類的設計標準
4.12.1.2 規劃實例
4.13 社會文化設施一覽表
4.14 供應服務設施一覽表
索引
譯後記
