國營重慶雙溪機械廠
1965年，根據毛主席關於加強三線建設的指示，在第五機械工業部的領導下，雙溪機械廠（代號：147廠）建廠。建廠廠址是抗戰時期由廣西內遷至重慶的原第四十兵工廠（廣西第一兵工廠）遺址。由東北齊齊哈爾和平機械廠（代號：127廠）、太原晉西機械廠（代號：247廠）等企業抽調技術人員參與組建雙溪機械廠。工廠利用河流自然沖積的山谷谷地建設廠房，並利用西南地區的喀斯特地形，因地制宜的在一些巨大的山體溶洞中建設秘密廠房從事軍工生產。
雙溪機械廠定位為國產60式122毫米加農炮總裝廠。工廠自創立開始，直接隸屬於中國第五機械工業部（兵器工業部）。兵器工業部改制為中國兵器工業總公司後隸屬於中國兵器工業總公司。工廠成立後為國家國防事業做出了重要貢獻，有力支持了對越南的自衛反擊戰。
80年代中期，國際形勢發生變化，世界正逐步以對抗轉為對話，為應對戰爭突然爆發而建立起來的一些以軍品生產為主的三線企業，軍品任務銳減，企業經濟效益下降……。由於三線建設時期選址的廠址進山太遠、進洞太深，布局過於分散，普遍存在嚴重的滑坡、土石流、山洪等自然災害，國家的財產和職工生命安全受到威脅。加之交通運輸不便、生產協調配套困難、生產成本高、產品市場競爭乏力、信息不靈、投資環境差、職工隊伍不穩定、人才流失嚴重等等。黨中央審時度勢，對三線建設制定了“調整改造，發揮作用”的八字方針。
1984年，原重慶雙溪機械廠、四川慶岩機械廠、紅泉儀表廠、重慶渝州齒輪廠、重慶慶江機器廠、重慶平山機械廠、四川紅山機械廠、重慶鑄鋼廠、重慶青江機械廠分別納入了國家“七五”、“八五”三線調整計畫。計畫將上述三線兵工廠由偏遠的山區搬遷至重慶市近郊的巴南區魚洞鎮。
1990年新廠廠址破土動工。工廠進入邊基建、邊搬遷、邊生產的艱苦時期。
與此同時，工廠開始在保障軍品生產的同時進行軍轉民調整。工廠民用產品有：
SXX5090JDF8型液壓汽車起重機
SXX5090JF8型液壓汽車起重機
SXX5090JQZD8型液壓汽車起重機
SXX5150JQ210型10噸汽車起重機
SXX5290JQZ型汽車起重機
用於油田採油的排量為425m~3/d的425型電動潛油泵
用於煤炭礦井的QY200—14/31經濟型SDA端頭液壓支架
然而由於體制及各種原因影響下，工廠的經營狀況惡化，債務負擔沉重，流動資金嚴重短缺，生產經營舉步維艱。
1990年10月29日，國營重慶特種車輛廠（代號：國營107廠）在重慶市巴南區魚洞鎮新廠區成立。
1992年，重慶特種車輛廠更名為重慶大江車輛總廠。
1995年4月10日，國務院副總理鄒家華視察大江車輛總廠。
1997年，國務院下發了國發（1997）10號《關於在若干城市試行國有企業兼併、破產和職工再就業有關問題的補充通知》。9月，原兵器工業總公司根據國家三線搬遷建設規劃，決定岩慶機械廠和雙溪機械廠併入重慶大江車輛總廠。
1998年1月，新華社向全國播發了一條訊息；標題為：重慶大江總廠兼併雙溪、慶岩。
1999年12月26日，大江車輛總廠對原四川紅山鑄造廠等7個廠實施債轉股，取消專業廠法人資格，實施資產一體化管理。重慶大江車輛總廠完成了對含雙溪廠在內的九家工廠註銷企業法人，取消代號等工作。
2000年，大江車輛總廠按照建立現代企業制度要求，把債轉股與改制重組緊緊結合起來，將總廠整體改制為國有獨資的重慶大江工業(集團)有限責任公司。大江工業集團成為全國最大三線調遷合併搬遷企業。
2003年，重慶雙溪機械廠、四川慶岩機械廠、紅泉儀表廠、重慶渝州齒輪廠、重慶慶江機器廠、重慶平山機械廠、四川紅山機械廠、重慶鑄鋼廠、重慶青江機械廠等9個實施搬遷的三錢企業全部合併入新設立的重慶大江工業集團。
至此，國營重慶雙溪機械廠完成了歷史使命。
