公司簡介
四川成渝高速公路股份有限公司由四川高速公路建設開發總公司獨家發起設立，於1997年8月19日在省工商局註冊成立，註冊資本為1,662,740,000.00元，是四川省政府批准唯一專門投資、建設和經營管理收費公路的上市公司。公司於1997年8月19日正式註冊成立，住所：四川省成都市武侯祠大街252。公司是中國西部唯一的基建類H股上市公司。公司以高速公路投資、經營為主，承擔226公里成渝高速公路（四川段）、144公里成雅高速公路的運營、維護和管理工作，擁有成都城北出口高速公路有限公司60％控股權。
公司經營業務範圍是：高等級公路、橋樑、隧道等基礎設施的投資、設計、建設、收費、養護、管理、技術諮詢及配套服務；兼營業務範圍為：與高等級公路配套的汽車加油站建設及資產管理、汽車拯救及維修、清洗、倉儲、租賃、旅遊和沿線房地產開發、廣告位建設及資產管理、建設材料供應等相關業務。
公司成立十年來，在四川省委，省政府及交通廳、川高公司的關心、支持與指導下，公司逐步發展成為擁有成雅分公司，蜀海、蜀工、蜀廈3個子公司，控股成都城北出口高速公路公司，參股成都機場高速公路公司的大型集團公司。2006年末，公司總資產、淨資產分別達到77.4億元和51.8億元。在內部管理中，公司堅持“採用現代化管理，建設及經營優質高速公路”的企業宗旨，倡導“誠信、愛崗、敬業，力求以新的思路，實現新的發展”的企業文化精神。目前，公司已獲得全國精神文明建設工作先進單位、四川省最佳文明單位及全國青年文明號、全國三八紅旗集體等榮譽。公司將致力於發揮在全省高速公路建設、管理領域的主力軍作用。
上市概況
1997年10月7日，本公司H股在香港聯合交易所成功上市，股票名稱為“四川成渝”，證券代碼HK0107，註冊資本變更為2,558,060,000.00元。首次募集資金折合人民幣約14.8億元，用於成雅高速公路和成都城北出口高速公路的建設。公司總股本為25.8億股,其中國家股16.63億股，四川高速公路開發總公司占39.3％，華建交通經濟開發中心占25.7％；H股（境外公眾股）8.95億股，占35％。
2009年7月27日，公司A股在上海證券交易所掛牌上市，是09年IPO重啟後首隻登入上交所的股票，證券代碼601107，發行後總股本3,058,060,000股，每股發行價3.60元。募集資金10.9億元，主要用於收購川高公司持有的成樂公司99.18%的股權和星源公司持有的成樂公司0.82%的股權或置換公司為收購該股權所自籌的資金。
旗下高速公路
公司主要以高速公路的投資、建設、經營管理為主，現在擁有成雅分公司，控股城北公司、蜀海公司、蜀工公司、蜀廈公司等四個子公司，具體承擔了226.00公里成渝高速公路、144.20公里成雅高速公路的運營、維護和管理工作。其中城北公司主要負責10.35公里城北出口高速公路的運營、維護和管理工作；蜀海公司主要對四川省內公路基建項目投資及其他實業投資和投資諮詢服務；蜀工公司專業從事公路建設、養護業務；蜀廈公司主要從事成渝高速公路沿線汽車加油、廣告等經營開發業務。2006年，公司通過收購原成雅公司的全部股權，將原成雅公司註銷並變更登記為公司的分公司。2008年，公司所屬成渝高速公路、成雅高速公路以及城北出口高速公路通行費總收入為1,389,149,760.40元，較2007年同比增長2.25%。
公司現有的經營性公路資產主要為：成渝高速公路226公里，成雅高速公路144公里，城北出口高速公路10.35公里。
1、成渝高速公路
成渝高速公路由成都至桑家坡，途經簡陽、資陽、資中、內江、隆昌等市縣，全長226.00公里，是組成成渝高速公路兩段其中較長的一段，其餘較短的一段由桑家坡至重慶，全長114.20公里，為重慶成渝高速公路，由重慶市交通委員會管理。四川成渝高速公路是一條封閉式雙向四車道高速公路。成渝高速公路是四川省第一條高速公路，也是我國第一條山嶺重丘區的高速公路。全線為全封閉、全立交四車道，路基寬度20-25米，設計行車速度60-100公里/小時。全線配備了完善的安全設施、服務設施、可靠的收費系統和先進的通信系統。目前公路經過一輪大修，特別是2006年以來隨著龍泉山隧道爬坡車道和成都至龍泉段水泥路面整治工程的竣工，成渝高速公路服務水平明顯提高。目前成渝高速公路全線路況穩定，經營情況良好。公司擁有100%權益。成渝高速公路收費經營期截至2027年。
2、成雅高速公路
成雅高速公路起於成都市二環路永豐立交橋，止於雅安市對岩，途經成都市高新區、雙流、新津、彭山、邛崍、蒲江、名山、雅安等八區市縣，全長144.20公里。成雅高速公路全段中，成都至青龍場段為連線成都至樂山高速公路的路段，長42.20公里，為雙向六車道，青龍場至雅安對岩段長102公里，為雙向四車道。成雅高速公路1999年底通車，全線由六車道和四車道組成，六車道路段路基寬度34.5米，設計行車速度120公里/小時，四車道路段路基寬度25米，設計行車速度80-100公里/小時。全線配備了完善的安全設施、可靠的收費系統和先進的通信系統。目前該公路的運營情況和道路服務水平良好，交通安全水平較高。公司擁有100%權益。成雅高速公路收費經營期截至2029年。
3、城北出口高速公路
城北出口高速公路起於青龍場高架橋，止於白鶴林，全長10.35公里，是成都與成綿高速公路的連線線，為雙向六車道。1998年底通車，全線為六車道，路基寬度34.5米，設計行車速度100公里/小時。目前該全線營運情況和服務水平良好。城北出口高速公路收費經營期截至2024年。
4、成樂高速公路
成樂高速公路截至A股上市前尚未收購。2007年9月26日，公司與川高公司簽署收購協定，收購川高公司持有的成樂公司99.18%的股權。該協定已經2007年9月26日公司第四屆董事會第五次會議、2007年12月12日公司2007年度第三次臨時股東大會審議通過，待公司本次發行成功後即可履行具體的收購，預計向川高公司預付9,918.00萬元成樂公司股權收購款。成樂高速公路收費經營期截至2029年。
上述高速公路均位於四川省境內，在四川省的交通網路中占有舉足輕重的地位，是四川省的重要交通動脈。不僅是沿線地區最主要的客貨運輸通道，為地區生活運輸和工業運輸提供了極大的方便，而且對促進四川省經濟建設和沿線產業帶的發展都具有十分重要的作用。
概念內容
（1）災後重建：區域經濟快速發展促進車流量持續增長，增速有望快於全國平均水平；災後重建促進經濟活動和物流運輸需求；西部地區目前路網密度較低、斷頭路較多，因此，未來短時期內大規模的道路建設帶來的路網貫通效應將更多的是對現有路產的誘增而非分流；2010年10月1日起，四川省的計重收費將取消八折優惠，客車收費標準也有望提高，從而增厚公司業績。
（2）併購重組：A股上市後，公司除以募集資金收購(或置換收購所自籌的資金)成樂高速100%股權外，還擬在2009年底前完成對遂渝高速(四川段)、成南高速的收購，並計畫投資新的高速資產。
（3）業務增長：09年1-5月公司旗下各路段車流量增勢喜人，1-5月份成渝高速日均車流量和路費收入分別為190008輛和3.83億元，同比增長20.62%、7.46%;成雅高速日均車流量和路費收入分別為13352輛和2.12億元，同比增長8.85%和16.10%;城北高速日均車流量和路費收入分別為28846輛和3771千萬，同比增長21.08%和22.72%。
（4）運輸物流：成渝高速當前主要運營管理成渝、成雅、城北出口高速公路，於97年在香港聯交所上市，是四川省內唯一一家上市高速公路公司，公司現擁有的高速公路權益里程為467公里(包括成樂)，加上即將收購的成南、遂渝四川段後，公路里程將達717公里。
