嘉陵江概況
嘉陵江(Chia-ling River ) 國家AAAAA級風景區，中國長江上游的主要支流。發源於秦嶺，來自陝西省鳳縣的東源與甘肅天水的西漢水匯合後，西南流經略陽，穿大巴山，至四川省廣元市昭化納白龍江，南流經南充到合川先後與涪江、渠江匯合，到重慶市注入長江。長1,119公里，流域面積近16萬平方公里，是長江支流中流域面積最大，長度僅次於漢水，流量僅次於岷江的大河。發源於陝西寶雞的嘉陵江，主要流經四川廣元市216餘公里，南充市298公里，重慶段約180公里。
嘉陵江源頭，歷來認為存在東、西兩源。東源起自陝西省鳳縣西北涼水泉溝，西源起自甘肅省天水平南川。習慣上以東源為正源，西源稱為西漢水。兩源南流，至陝西省略陽白水鎮相會，合流向南，經陽平關進入四川省境內廣元市元壩區昭化鎮與上游最大支流白龍江匯流，再南流經蒼溪縣、閬中市、儀隴縣、南部縣、蓬安縣、南充市(順慶區、高坪區、嘉陵區)、武勝縣而達重慶的合川區，左納渠江、右納涪江兩大支流後，經北碚區於重慶市匯入長江。
上遊河谷狹窄，水流湍急，常有滑波、土石流現象。中遊河床平緩，水面寬闊，河曲發育。下遊河道流向與四川盆地東部平行嶺谷相交，形成著名的「小三峽」，峽谷陡峻，階地河灘相間。流域內降水充沛，植被覆蓋率低，水土流失嚴重，河水含沙量大。廣元以下可以通航。
嘉陵江是長江北岸主要支流之一，自北向南縱貫四川盆地中部廣元、閬中、南充、廣安，於重慶市朝天門碼頭注入長江，全長1119公里。嘉陵江流域自北向南流的幹流與自西北向東南流的涪江和自東北向西南流的渠江在合川附近匯合，構成巨大的扇形向心河網。嘉陵江上有16座航電樞紐（通航發電電站）其中有9坐位於四川南充境內，其中最大的航電樞紐是位於廣元市蒼溪縣的亭子口水利樞紐工程。
工程概況
嘉陵江渠化工程是國家“十五”綜合交通體系發展重點，是交通部西部大開發內河航運發展規劃的重點工程，也是我省建設水陸銜接、通江達海的水陸交通運輸網路的重點項目。工程力爭用10年時間，實現全江渠化，打造出全國首條水上高速路。嘉陵江廣元至重慶規劃相互銜接共16級梯級(四川境內14個梯級，重慶境內2個梯級)。屆時1000噸級的船隊從廣元出發可直達上海，四川乃至西部又多一條出海大通道。
該工程投資規模為254億元，將在嘉陵江廣元至重慶段規劃建設相互銜接的16級梯級航電樞紐，整個工程預計於2010年全部完成。工程自1998年啟動以來，嘉陵江渠化工程一年建設一個樞紐，超過了國外渠化開發密西西比河、多瑙河、萊茵河等河流三年開工一個樞紐的建設速度，在世界河流渠化史上翻開了新的篇章。
渠化工程全面啟動
千里嘉陵漾春潮。2001年11月26日，從省交通廳傳出訊息：國家計委“十五”綜合交通體系發展重點工程、交通部西部大開發內河航運發展規劃重點工程———嘉陵江航道渠化工程已在我省全面啟動。26日上午，時任副省長鄒廣嚴宣布：嘉陵江航道渠化工程已全面啟動。據悉，該工程投資規模為254億元，將在嘉陵江廣元至重慶段規劃建設相互銜接的16級梯級航電樞紐，整個工程預計於2010年全部完成。
航道渠化，是指選擇江河上的關鍵點，修築攔河壩、船閘和電站，形成航電結合、水位相互銜接的梯級樞紐，從而提高河流水位和航道等級，從根本上改善通航條件的一種方式。這是世界各國、特別是已開發國家發展沿江經濟的一種有效手段。嘉陵江起源於陝西，流經我省，在重慶匯入長江，幹流全長739公里，是我省十分重要的水運通道。然而，由於嘉陵江屬於典型的山區河流，灘險流急，航道等級低、基礎設施差、運輸成本高，不僅航運受到極大制約，水資源的其它優勢也難以得到發揮。為改變這一狀況，我省交通、水利、水電等部門於“九五”期間共同編制了《嘉陵江渠化開發規劃報告》，1999年10月，經省政府正式批准，我省開始實施嘉陵江渠化工程。
在沿江南充、廣安等地政府部門的大力配合下，嘉陵江航道渠化工程進展順利。目前，沿江地方政府通過自籌資金已建成了馬回航電樞紐工程；由交通部門參股或控股建設的東西關樞紐於2000年6月實現船閘通航，紅岩子樞紐已實現機組發電並將於今年底全面竣工，桐子壕樞紐於2000年11月成功實現大江截流，青居樞紐業已全面動工。以航道渠化工程全面啟動為標誌，金銀台、新政、亭子口等9個位於我省境內的梯級航電樞紐工程也將從明年開始，在“十五”、“十一五”期間陸續開工建設。
為搞好嘉陵江航道渠化工程建設，省有關部門大膽創新，採取股份制運作的建設模式，多元籌資，走出了“水資源綜合利用，航電結合，聯合建設，滾動開發”的新路子。據交通部門透露，隨著嘉陵江航道渠化工程的全面啟動，嘉陵江將變成一條水流平緩，通航拖載量大，達到三、四級通航標準的高等級航道。全江渠化以後，嘉陵江將成為我國內河主通道中第一條全江渠化的河流。屆時，1000噸級的船隊從廣元出發可直達上海，可謂一條名副其實的“水上高速公路”。
渠化工程巨大效益
作為全國內河主通道中第一條全江渠化的河流，總投資254億元的嘉陵江渠化工程預計2010年完工，屆時全長682.8公里廣元至重慶的水上高速路將亮相中國西部。
經全江渠化後，原來灘多水急的嘉陵江將變成一條通航拖載量大、安全係數高、運輸成本低的高等級航道，全江682.8公里達到三、四級航道，1000噸級船隊從廣元可直達上海。廣元到重慶的航道里程將減少為682.8公里，比原來縮短里程56.2公里，上水運輸將縮短航行時間40小時，下水運輸縮短8小時。 嘉陵江豐富的水能資源將得到合理的開發和利用。四川境內的14個梯級總裝機將達到210萬千瓦，年均發電95億千瓦時，將為我省實施西部大開發戰略提供強大的電力保障。同時，每年可為地方增加4億多元的稅收，促進當地經濟的發展。 嘉陵江也將成為一條通江達海的黃金旅遊水道。遊客可從廣元乘船直達上海。乘客可沿江觀賞文化古城閬中、張飛廟、廣元千佛岩、武則天的皇澤寺等。到達重慶後沿長江而下，鬼城豐都、長江大小三峽、葛洲壩水利樞紐、黃鶴樓等全國著名的旅遊景點都可以讓你大飽眼福。
