相關詞條
-
雙旋翼共軸式直升機
共軸雙旋翼直升機具有繞同一理論軸線一正一反旋轉的上下兩副旋翼，由於轉向相反，兩副旋翼產生的扭矩在航向不變的飛行狀態下相互平衡。通過所謂的上下旋翼總距差動...
簡介 發展歷程 總體結構特點 主要氣動特性 操縱系統 -
直升機[飛行器類型]
直升機作為20世紀航空技術極具特色的創造之一，極大的拓展了飛行器的套用範圍。直升機是典型的軍民兩用產品，可以廣泛的套用在運輸、巡邏、旅遊、救護等多個領域...
優缺點 直升機改進版 機型之最 工作原理 組成 -
共軸雙旋翼技術
共軸雙旋翼直升機具有繞同一理論軸線一正一反旋轉的上下兩副旋翼，由於轉向相反，兩副旋翼產生的扭矩在航向不變的飛行狀態下相互平衡，通過所謂的上下旋翼總距差動...
從理論到實用 總體結構特點 主要氣動特性 操縱系統 傳動系統 -
尾槳
全稱為抗扭螺旋槳。 尾槳是用來平衡反扭矩和對直升機進行航向操縱的部件。旋轉著的尾槳相當於一個垂直安定面，能對直升機航向起穩定作用。雖然後槳的功用與旋翼不...
概念釋義 參數特點 研究現狀 尾槳噪聲 -
雙槳共軸直升機
美國宣布研製共軸式高速直升機X2後，在新聞界產生很大反響，引起世界航空專家的關注是，共軸式直升機一直是俄國人獨占領域，是卡氏直升機家族的拿手絕活，美國等...
發展歷程 特點 -
直升機尾槳
尾槳是用來平衡反扭矩和對直升機進行航向操縱的部件。旋轉著的尾槳相當於一個垂直安定面，能對直升機航向起穩定作用。雖然後槳的功用與旋翼不同，但是它們都是由旋...
基本介紹 尾槳的組成 結構形式 -
剪刀式尾槳
在現代武裝直升機上，出現了一種非常規布置的剪刀式尾槳，例如，美國的AH-64“阿帕奇”直升機，其剪刀尾槳的夾角為60°/120°；俄國的Mi-28“浩劫...
簡介 剪刀式尾槳特性 -
直升機
直升機是一種由一個或多個水平旋轉的旋翼提供向上升力和推進力而進行飛行的航空器。固定翼航空器的飛行升力源自固定在機身上的機翼。當固定翼航空器向前飛時，機翼...
簡介 飛行原理 歷史 常見類型 操縱系統 -
雙旋翼縱列式直升機
雙旋翼縱列式直升機機身前後各有一個旋翼塔座，兩副旋翼分別安裝在兩個塔座上，兩副旋翼完全相同，但旋轉方向相反，它們的反作用扭矩可以互相平衡。通常後旋翼稍高...
簡介 發展歷程 結構特點 縱列式直升機的優點 縱列式直升機的缺點 -
美國眼鏡蛇武裝直升機
在越戰中，美軍通過在中型運輸直升機UH-1上加裝機槍、火箭發射器等武器，發展了多種武裝直升機改型，並取得了較大成功。為此美國貝爾直升機公司設計了AH-1...
簡介 研製 性能 區別 武器
