概述
單向拉伸塑膠土工格柵 是以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料，經塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成，擠出壓成，薄板再沖規則孔網，然後縱向拉伸而成的土工格柵。這種過程中使高分子成定向線性狀態並形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。通過拉伸使得原來分布散亂的鏈形分子重新定向而呈線性狀態，充分提高了格柵的抗拉強度和剛性。將其鋪設在土壤中，通過格柵網孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構成了一個高效的應力傳遞機構，使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去，從而實現降低局部破壞應力，提高工程使用壽命之目的。
產品特點：
聚乙烯單向拉伸土工格柵的突出優點是在長期持續載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強度大大優
聚乙烯拉伸土工格棚該產品適用於修建公路、鐵路以及江河湖海岸邊的加筋擋土牆、堤壩、橋面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提高擋土牆或堤壩的承載力，延長適用壽命，減少占地面積，縮短工期，降低造價，減少維修費用。
產品用途：
單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料，廣泛套用於堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建築等領域。
其主要用途如下：
1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長使用壽命；
2. 可承受更大的交變載荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
4. 使擋土牆後的填土自承能力提高，減少擋土牆的土壓力，節省費用，延長使用壽命，並降低維修費用；
5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；
7. 適用於各種土壤，無需異地取材，省工省時；
8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。
單向塑膠土工格柵的施工方法
一、當用於路基、路面時，開挖基床，設定砂墊層（高差不大於10cm），碾壓成平台，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑膠帶綁紮，並在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定於地面，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數視技術要求。
二、當用於加筋土擋牆時，施工發放如下:
1、設定基礎，按設計的牆面系統進行施工，當選用預製鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15cm支撐在預製混凝土基礎上。其寬度不大於30cm，厚度不小於20cm，埋深不小於60cm防止地基凍脹影響；
2、平整牆基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出牆面範圍；
3、筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直於牆面，以銷釘固定；
4、牆體填土，採用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15cm，壓實後一層土厚約15-20cm；
5、牆面施工時，牆面處應包土工織物，防止填土漏失。
