基本內容
商丘高鐵站即鄭徐高速鐵路（ 徐蘭高速鐵路東段）、 商杭高速鐵路及京九高速鐵路在商丘三站並置的高鐵客運樞紐站，位於商丘市區北部，背對既有火車站 隴海鐵路 商丘站。商丘高鐵站設計主站房面積為1.6萬平方米，建成後將成為 中原地區規模最大的高鐵客運樞紐站之一。
商杭高鐵（ 商丘—— 杭州）又名 商杭客運專線，是列入國家《 中長期鐵路網規劃》的高等級 鐵路，是國家“十二五”綜合交通體系規劃中的區際交通網路重點工程。該線起自徐蘭高速鐵路 商丘高鐵站，經過 安徽 亳州、 阜陽、 淮南、 合肥、 巢湖、 蕪湖、 宣城、 湖州，終至 寧杭高鐵杭州高鐵站。商杭客運專線長770公里，採用電氣化以上標準，預估算投資818億元，設計速度目標值350公里/小時，全線共設28個高鐵站，其中 合肥東、 蕪湖及 杭州高鐵站為客運樞紐站。商杭高鐵北端在 商丘接 鄭徐高鐵（ 徐蘭高速鐵路東段），中端在 合肥接京福高鐵，終端在 杭州接 寧杭高鐵進而連線 京滬高鐵，將與長三角寧杭、滬杭甬客運專線形成互通。商杭高鐵地理及戰略位置重要，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯繫 中原、 江淮與 長三角最重要的交通幹線，被譽為“華東第二通道”。
商丘高鐵站規劃核心區域位於商丘市區北部，東至歸德路、西至凱旋路、南至民主路、北至田園路，總面積約6.6平方 公里。既有線隴海鐵路及規劃 鄭徐高鐵、 商杭高鐵在規劃區域呈東西方向通過，將規劃區域分為南北兩部分，其中高鐵站南部區域占地面積約0.71平方公里，北部區域占地面積約5.89平方公里。預留線 京九高鐵在規劃區東部通過。商丘高鐵客運樞紐站規劃主站房面積1.6萬平方米，主站房分南北兩個站房，與既有火車站隴海鐵路商丘站並站設定。商丘站南北兩站房通過架空廣場、立交橋及地下通道相連線。 鄭徐高鐵西起 鄭州東站，東至 徐州東站，線路全長361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江蘇省35.675公里。線路共設鄭州東、開封北、蘭考南、民權北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東等9個車站，其中鄭州東站和徐州東站為既有車站，商丘站為原站擴建高速場、新建 商丘高鐵站，其餘6站為新建車站。 2012年12月26日，鄭徐高鐵全線正式開工建設。將在2015年3月份進入試運行階段。
鄭徐高鐵西起鄭州東站，東至徐州東站，線路全長361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江蘇省35.675公里。線路共設鄭州東、開封北、蘭考南、民權北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東等9個車站，其中鄭州東站和徐州東站為既有車站，商丘站為原站擴建高速場、新建商丘高鐵站，其餘6站為新建車站。2011年，鄭徐高鐵可研報告獲發改委批覆。
2012年12月26日，鄭徐高鐵全線正式開工建設。將在2015年3月份進入試運行階段。
商丘站位於商丘市梁園區，為既有隴海線上的中間站。商合杭鐵路（京九客專） 並行鄭徐客專引入商丘站，於鄭徐客專車場北側新建商合杭（京九客專）車場。商合 杭（京九）車場規模為3 台8 線（含正線）（共用鄭徐客專車場最外側站台面），站台 長度450m，站台寬度12m，設12.0m 寬旅客地道及天橋各1 座。 商丘站商合杭車場與鄭徐車場共用綜合維修工區，在鄭徐車場綜合維修工區內設 軌道車停放線1 條，有效長度為120m。 在商丘站設動車存車場 1 處，動車存車場走行線自綜合維修工區引出後並行鄭徐 客專向東，跨越中州路後，在中州路與包河間利用商合杭鐵路與鄭徐客專正線間夾心 地設存車線4 條，有效長度為480m。
