簡介
港區經營範圍：
碼頭和其他港口設施經營；在港區內從事貨物裝卸、駁運、倉儲經營；港口拖輪經營；船舶港口服務業務經營；港口機械、設施、設備租賃、維修經營；貨物和技術的進出口業務（國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外）。投資價值簡介：
京唐港區的主要經營者公司接卸京港港區100%的礦石和鋼材業務，以及39%的煤炭業務。2009年公司礦石進口、煤炭和鋼材發運量分別位列沿海港口的第九、第四和第三位。腹地經濟是公司最大優勢，我國區域經濟重心正在向北移動，目前這一趨勢仍在繼續中。環渤海地區正在成為我國繼長江三角洲、珠江三角洲之後，又一重點發展區域之一。
經濟腹地冀東地區是我國重要的能源、原材料基地，直接腹地唐山市的鋼鐵、建材、能源、裝備製造和化工五大優勢重工業產業快速發展。河北省為中國鋼鐵第一大省，粗鋼占比接近24%，唐山市占河北省的50%左右。隨著省內鋼鐵產業向沿海轉移，公司區位優勢更加突出。
未來存在提價與注資預期京唐港區裝卸包乾費率水平低於沿海其他港口，過去三年未有調整，如果未來產能持續緊張，費率上調的機率較大。目前大股東除了上市公司貢獻的利潤外，尚有相當於2009年上市公司30%左右的淨利潤。首鋼碼頭公司也是未來資產注入的看點，大股東已經作出承諾，項目預計2012年完工。考慮到項目建成後的盈利狀況，估計資產注入會在2013年以後。
募股項目有望年前投產本次發行募集資金投向京唐港區20#～22#通用雜貨泊位工程建設項目。計畫建設期2年，根據進度預計，三個泊位今年內有望完工投產，快於預期，並有望為鋼材吞吐帶來貢獻。
公司股權結構
公司是一家以乾散貨種為主的港口企業集團。控股股東唐山港口實業集團(“唐港實業”)為唐山市國資委下屬國有獨資公司，其以國有資產產權經營和資本運營、港口、鐵路設施及相關產業開發建設為主，自身不直接從事港口裝卸和貨物堆存業務。唐港實業持有公司發行前66.41%的股份。唐港實業除控股唐港股份外，還控制首鋼碼頭公司(60%)和唐山港務投資管理有限公司(100%)。公司實際控制人為唐山市國資委。除通過唐港實業控制公司股份外，市國資委還通過“唐山建投”控制公司2.34%的股份，合併控制本次發行前68.75%的股份。
公司主營業務
公司提供的主要服務是港口裝卸、運輸、堆存倉儲等物流業務。
公司經營的優勢裝卸貨種以鋼鐵、鐵礦石、煤炭為主，合計占公司總吞吐量的90%以上，其他貨種主要包括原鹽、水泥、機械設備等。公司港口裝卸業務的經營地點為唐山港京唐港區，與曹妃甸港區一併構成唐山港。2009年京唐港區完成貨物吞吐量10541萬噸，突破1億大關，同比增長37.88%，在全國沿海港口完成吞吐量排名第15位，繼續保持高速增長。其中公司完成6694.51萬噸，同比增長45.51%。公司主要收入源自港雜費(貨物裝卸倒運)、港使費(停泊費、系解纜、拖輪費、貨物港務費等)、堆存費三項費用收入。此外，公司為業主泊位提供相關港口服務配套設施及船舶調度服務，每年收取固定費用。2007年以來，三大貨種實現業務收入占公司裝卸堆存業務收入的96.37%、96.99%及96.76%。2007年以來，公司綜合毛利率維持在37%以上，其中裝卸堆存收入毛利占比超66%。外付倒運費/勞務費、銷售成本、折舊、工資等是影響公司毛利的主要因素。
公司三大吞吐貨種
公司及下屬控股企業是京唐港區鋼鐵和鐵礦石裝卸業務的唯一港口經營主體，煤炭裝卸業務的主要港口經營主體之一。
2007至2009年三大貨種占公司總吞吐量分別達到了96.12%、97.35%及97.16%。京唐港區的直接經濟腹地河北省有大量鋼鐵外運需求，並且主要通過水運完成。河北省是中國鋼鐵產量第一大省，每年產鋼占全國的20%。2009年粗鋼產量1.35億噸，鋼材產量1.51億噸。其中唐山市的鋼鐵產量占河北省的50%左右。河北省特別是唐山市的鋼鐵產量有力保證了公司鋼鐵吞吐量。
2009年公司完成鋼鐵吞吐量1225.86萬噸，同比增長8.27%，京唐港區鋼材發運量在沿海港口中排名第3位。(2)鐵礦石由於國內鐵礦石品位普遍較低，受益於中國鋼鐵工業的發展，近年來進口鐵礦石數量持續大幅增長。2009年我國進口鐵礦石6.28億噸，同比增長41.6%。
依託於京唐港直接腹地鋼鐵產業的發展，2009年公司完成進口鐵礦石2679.30萬噸(內外貿鐵礦石吞吐總量合計3265萬噸)，同比增長63.10%，京唐港區進口鐵礦石吞吐量居全國第9位。
煤炭我國煤炭產量主要集中在北方，“三北”地區煤炭探明儲量占全國55%。由於我國煤炭資源分布的不均衡，形成了西煤東送、北煤南運、鐵海聯運的基本格局，煤炭運輸占據了水上運量的相當比重，京唐港區是北方沿海7個主要煤炭下水港之一。而按照鐵道部和河北省政府協商的大秦鐵路擴能分流意見，大秦鐵路擴能需向唐山地區分流煤炭1.3億噸，其中京唐港區3000萬噸，曹妃甸港區1億噸。
2009年京唐港區共完成煤炭吞吐量5177.22萬噸(其中公司完成吞吐量2013.40萬噸)，在煤炭發運港口中排名第4位，其中進口焦煤1106萬噸，居全國沿海港口第1位。
競爭格局
港口行業的競爭主要存在於相同經濟腹地同類貨種之間的競爭。其中，公司主要裝卸的大宗散貨由於自身低附加值的特點，運輸成本和內陸運距是貨主主要考慮的因素。目前與公司構成競爭的主要是周邊的天津港、秦皇島港及唐山港曹妃甸港區。
京唐港區與曹妃甸港區形成直接競爭關係。曹妃甸港區位於京唐港區以西30海里處，島前自然水深25-30米，規劃設計的主要貨種為鐵礦石、煤炭、原油、件雜貨等，與京唐港區部分貨種存在交叉。2009年唐山港合計實現貨物吞吐量17135.70萬噸，其中京唐港10552.20萬噸，曹妃甸6583.50萬噸。
唐山港在曹妃甸港區建設25萬噸級進口礦石碼頭，在京唐港區建設7萬噸級左右的礦石泊位。在唐山港的兩個港區建設噸位等級不同的鐵礦石碼頭，可以做到合理定位分工，並實現良性互動(部分大型鐵礦石船舶通過曹妃甸港區減載後到達京唐港區卸載，實現了京唐港區的增量)。2009年曹妃甸港區進口鐵礦石5739.70萬噸，京唐港區進口礦石2679.00萬噸。
京唐港第三港池項目
項目名稱： 唐山港口投資有限公司新建京唐港第三港池項目
項目內容：京唐港第三港池計畫建設14個5-10萬噸級大型貨櫃、雜貨及化工產品泊位。京唐港第三港池岸線總長3803米，採用挖入式港池布，東西擋沙堤環抱形成有效掩護，泊位條件良。35萬噸級航道6820米，底寬160米，設計水深12米，乘潮可通過6-7萬噸級船舶。港池區域為吹填區，地面標高2米左右，具備陸上施工的有利條件。碼頭具有造價低，施工速度快等優點。
項目分類：基礎建設
所屬地區：唐山
總投資：2325301.00萬美元
擬利用外資額：1627710.00萬美元
投資估算與合作方式：京唐港第三港池14個泊位的建設總投資約為1930億元人民幣：其中碼頭主體投資約計761億元人民幣；後方堆場及管網投資約計55億元人民幣；碼頭裝卸設備投資約計28億元人民幣；泊位及港池挖泥投資約339億元人民幣；合資、合作。
市場與經濟效益分析：本項目初步分析的財務經濟指標為：內部收益率（IRR）12.42%；投資回收期10-27年。
項目進展：已完成
公司三屆四次董事會
唐山港口投資有限公司三屆四次董事會在京唐港大廈二樓和暢廳召開。公司董事董文才、盧澤祥、孫文仲、李貴琢、劉文彬、劉樹叄出席會議。按照《公司法》和《唐山港口投資有限公司章程》有關規定，參會董事一致推舉公司董事、總經理董文才主持本次董事會。唐山市國資委副主任薄志全受國資委委派列席會議。公司監事會監事趙強、賈立傑、李宏民、唐臻，總會計師孟玉梅、總經理助理、副總工程師於泳和各出資企業派出產權代表列席會議。會議就本次提交的各項議題逐一進行了審議。
地址：
河北唐山海港開發區唐山港大廈
郵政編碼：063611
