集團概況
港口
京唐股份公司歷史沿革
北方大港顧吾人之理想，將欲於有限時期中，發達此港，使與紐約等大……窮其究竟，必成將來歐亞路線之確實終點，而兩大陸於以連為一氣……吾敢信地值所漲，已足償所投建築資金矣”。孫先生當年提出擬建的“北方大港”就是今天京唐港所在地。
發展進程
京唐港區1989年8月開工建設以來，在國家、省、市政府的正確領導和社會各界的幫助支持下，京唐港區港口建設實現快速發展。目前已建成第一、第二港池全部和第三、第四港池部分泊位，包括散雜貨、件雜貨、多用途、貨櫃專用、煤炭專用、水泥專用、原鹽專用、純鹼專用、液化石油氣專用等1.5～10萬噸級泊位28個，碼頭設計通過能力6828萬噸/20萬標準箱，形成了煤炭、礦石、鋼鐵、貨櫃、液化產品運輸五大業務板塊，港口總資產110億元。建成7萬噸級航道，可以滿足10萬噸級船舶單向、萬噸級以下船舶雙向通航；建有各類貨物堆場300多萬平方米。目前，京唐港區航線已通達新加坡、日本、韓國、澳大利亞、巴西、俄羅斯、美國等近50個國家（地區）、120多個港口。經濟腹地除唐山、河北、北京外，還直接輻射到三北地區。京唐港區1993年7月實現國際通航。通航以來，京唐港區以科學發展觀為指導，堅持“以人為本，鑄造誠信，客戶至上，持續創新”的方針，瞄準“國內一流、國際知名”的發展目標，以服務腹地經濟社會發展為己任，積極開拓國內、國外兩個市場，利用國內、國外兩種資源，港口市場影響力迅速提升，服務腹地經濟社會發展的能力與日俱增，港口吞吐量呈現跨越增長之勢。2001年，港口吞吐量首次突破1000萬噸，2003年突破2000萬噸，2005年突破3000萬噸，2006年突破4000萬噸，2008年完成7645萬噸，同比增長60.9％，排名全國沿海港口16位，增幅超全國沿海港口平均增幅48個百分點。2009年，在建港運營二十周年之際，港口貨物吞吐量達到10541萬噸，同比增長38％，一舉跨入億噸大港行列，成為我國最年輕的億噸大港。
京唐港區發展充滿生機與活力，先後榮獲全國五一勞動獎狀、全國模範職工之家、全國青年文明號、全國電煤運輸先進單位、全國最具成長性企業、全國交通百強企業等多項榮譽稱號。
運輸環境
京唐港是全國集疏港條件最好的港口之一。唐港、灤港、環渤海三條公路分別與205、102國道相連，唐山至港口90公里唐港公路、港口至灤縣70公里灤港公路、環渤海公路三條高等級公路與205、102、107國道相接。長80公里的唐港高速公路與津唐高速公路、京瀋高速公路在唐山境內匯成"X+O"型的高速公路網，大大縮短了京唐港與北京、天津和東北各省市的距離。從京唐港到北京、天津分別是233公里和208公里，約兩小時車程。總長77.3公里，年運輸能力1200萬噸的灤港鐵路（灤縣--京唐港）與國鐵幹線京山線、京秦線接軌。發展思路
京唐港區以科學發展示範港口建設為發展目標，使港口更具實力、充滿活力、形成強大競爭力，為國家經濟社會發展不斷做出新的貢獻。
在港口建設過程中，將著力實施“1128工程”，即“圍繞一個總目標，堅持一個總方針，創造兩個發展新模式，實現八個方面的戰略性突破”。“圍繞一個總目標”，就是要力爭到2010年，港口吞吐量達到1億噸，貨櫃力爭70萬標箱；2015年，吞吐量達到1.5億噸，貨櫃達到100萬標箱；2020年，吞吐量達到2億噸，貨櫃達到200萬標箱。把京唐港建成科學發展的綜合性生態型國際大港。“堅持一個總方針”，就是要深入貫徹落實科學發展觀，圍繞唐山科學發展示範區建設戰略部署，以解放思想為武器，以更新觀念為先導，以開放創新為途徑，以科學管理為手段，固本強基，開源節流，進一步完善法人治理結構，拓展發展空間，打造港口品牌，提高經濟效益，加快港口深水化、專業化、大型化、貨櫃化、園區化、生態化建設，提高現代物流服務能力，增強實力、活力、競爭力，為把京唐港早日建成科技一流、管理一流、服務一流、品牌一流、環保一流的科學發展的綜合性生態型國際大港而奮鬥，確保京唐港全面協調可持續長遠發展。“創造兩個發展新模式”，就是要在實現總目標過程中，通過採取八項戰略性措施，在全市率先創造綠色港口發展模式與和諧港口示範模式。“實現八個方面的戰略性新突破”：
第一，實施市場開發和品牌化戰略，著力港口服務範圍和服務領域的新突破。
第二，實施規劃布局結構調整戰略，著力港口規劃建設的新突破。
第三，實施開放合作和多渠道融資戰略，著力港口規模、功能、檔次的新突破。第四，實施管理創新戰略，著力經濟效益和社會效益的新突破。
第五，實施科技興港和人才強港戰略，著力創建學習型、知識型、技術型、創新型港口的新突破。
第六，實施環境保護戰略和綠色港口發展模式戰略，著力科學發展示範港口建設的新突破。
第七，實施企業文化發展戰略，著力文明和諧港口建設的新突破。第八，全面加強企業黨的建設和幹部隊伍建設，著力“三個文明”協調發展的新突破。
質量方針
以人為本依法經營顧客至上持續創新安全環保和諧文明建設科技一流、管理一流、服務一流、品牌一流的綜合性國際大港。2011年經營管理目標
2011年工作總體思路是：認真貫徹省委、省政府“推進沿海重點區域率先發展”和市委八屆七次全會“兩極三帶”發展戰略等重大部署，以科學發展觀為總攬，以轉變發展方式、調整功能結構為主線，以經營業績持續增長為目標，經營管理與資本運作“雙輪驅動”，著力建設數字港口、金融港口、綠色港口，跨好“十二五”綜合型、國際化大港建設第一步。2011年主要預期目標：
——公司貨物吞吐量保7200萬噸，力爭7600萬噸；
——公司合併口徑力爭實現營業收入25億元；
——責任亡人事故為零。
京唐港上半年吞吐量持續增長
環渤海新聞網訊息今年上半年，唐山港京唐港區貨物吞吐量持續穩定增長，貨物吞吐量達6738萬噸，增幅14.3%，實現稅收2.88億元，增幅高達63.6%。從主要貨種吞吐量完成情況看，礦石1586萬噸，同比增長8.7%；煤炭3862萬噸，同比增長19.9%；鋼鐵748萬噸，同比基本持平；貨櫃13.8萬標箱，同比增長10.2%；液化產品34.3萬噸，同比增長42.3%。
發展規劃
按港口總體規劃建設５大港池，形成貨櫃碼頭作業區、液體散貨作業區、乾散貨作業區、雜貨碼頭作業區、通用散雜貨碼頭作業區、綜合物流區等6大功能區和1個遠景預留發展區。到2010年，實現貨物吞吐量1億噸，貨櫃70萬標準箱；到2015年，實現吞吐量1.5億噸，貨櫃100萬標準箱；到2020年，實現吞吐量2億噸，貨櫃200萬標準箱，把京唐港區建設成為兼備水運、鐵路、公路、管道等多種運輸方式於一體的綜合性、生態型、國際化大港。公司服務承諾
一、單證錄入及時，費用核算準確，為客戶提供“一站式”手續辦理。二、安全文明作業，無野蠻裝卸，無吃拿卡要。
三、船舶計畫公平、公正、公開、透明。
四、內貿船舶靠泊1小時內開始作業；外貿船舶靠泊3小時內開始作業。
五、集疏港汽車到港30分鐘內組織裝卸。
六、煤炭、礦石庫場實行單存單放。
七、顧客電話舉報/投訴在1小時之內給予答覆。
第一港埠公司
第一港埠公司是唐山港集團的分公司，下設七個科室，現有員工454人。主營業務以礦石、焦煤、焦炭等大宗散貨裝卸、堆存為主。公司擁有6個生產泊位，碼頭岸線長1561米。其中：16#、17#泊位位於京唐港區第二、第三港池連線段，岸線長度311米，碼頭前沿水深-9.7米，可停靠5000噸級工作船和3萬噸級滾裝船。18#、19#泊位位於京唐港區第三港池的北岸線，碼頭岸線長度為550米，碼頭前沿水深—16米。可停靠10萬噸級貨輪。30#、31#泊位位於第一和第四港池連線段，碼頭岸線長度為700米，30#泊位碼頭前沿水深—14.5米，可停靠5萬噸級貨輪，31#泊位碼頭前沿水深—15.5米。可停靠10萬噸級貨輪。公司現有門機27台，其中25T-35M門機8台，40T-43M門機8台，40T-37M門機5台，40T-45M門機6台。年作業能力可達到4000萬噸。公司下屬倒運車隊四支，擁有倒運車180部，鏟車180台，能夠充分保障生產作業。
公司現有堆場161萬平米，最大堆存能力可達800萬噸。堆場劃分為5個庫區。其中2個保稅庫，存儲能力為50萬噸。噴淋及苫蓋覆蓋全庫區。公司現有磅房4個，電子磅8台，日均疏港16萬噸，最高可達20萬噸。
第一港埠公司對大家承諾：手續辦理快捷、準確；船舶計畫公開、透明；集疏港順暢；無野蠻裝卸；庫場實行單船單存。
公司已經和唐鋼、九江、松汀、興業、華瑞、恆安、國豐、港陸、榮信、榮成等鋼廠；中鋼、五礦、皓寧、太行、浙江物產、百工、三泰、俊安、中基寧波、廣東物資等貿易商建立了長期穩定的合作關係。我公司將繼續以一流的裝卸效率，一流的工作質量和一流的服務水平，贏得廣大客戶進一步深入的合作。
第二港埠公司
第二港埠公司是唐山港集團股份有限公司下屬的分公司，主要從事貨物的裝卸船、集疏港作業及堆存管理。目前擁有職工560餘人，碼頭泊位7個，各型號門機33台，龍門吊2台，碼頭堆場71萬平方米。公司成立於2008年2月，其前身為裝卸公司,2009年完成吞吐量2227.9萬噸，貨種結構包括鋼材、機械設備、原鹽等主要品種，經濟腹地覆蓋河北、北京等地，並延伸輻射至三北專區。航線通達國內90多個港口，與34個國家建立業務往來關係。
公司堅持“客戶滿意是京唐港人的服務標準”的質量原則，加強生產現場管理，推行標準化、規範化作業，抓安全，保質量，努力提高作業效率；堅持以深化、細化五大管理體系為主體，健全規章制度，最佳化作業流程，落實考核機制，努力實現“建立沿海港口一流港埠公司”的奮鬥目標。
京唐港煤炭港埠有限責任公司
京唐港煤炭港埠有限責任公司坐落於美麗的渤海之濱，河北唐山海港經濟開發區境內，公司是由唐山港集團股份有限公司、華能能源交通產業控股有限公司、河北省地方煤炭工業公司三方合資合作組建成立的。作為唐山港集團股份有限公司的控股子公司，公司專業化從事唐山港集團在京唐港區的煤炭板塊業務。公司現有唐山港京唐港區一號港池4＃、5＃兩個散貨通用泊位和6＃煤炭專用泊位，泊位水深-10米，乘潮最大可靠泊4.5萬噸級船舶。碼頭裝卸設備完善，4＃、5＃泊位配備門機8台。6＃泊位配備裝船機一台，煤炭裝船速率可達1850噸/小時，除鐵、除雜能力可充分滿足出口煤炭“零雜物”要求，並可按客戶實際要求進行配比裝船。公司擁有與碼頭輸出能力相配套的100多萬平方米煤炭堆場，可充分滿足客戶進港煤炭的堆存需要。集港煤炭列車接卸條件優越，可接卸所有煤種，車型涵蓋從普通列車到C80萬噸專列的所有車型。公司擁有國內先進的成套煤炭篩分設施，能夠為客戶朋友們提供專業、高效和環保的煤炭篩分業務，可精確分選出直徑≤25mm、25--30mm、30--90mm、≥90mm四種粒度規格的煤炭，每小時原煤篩分量達到1000噸，通過篩分可顯著提高原煤的附加價值，為客戶提供增值服務。公司下轄的煤炭貿易分公司，可為上下遊客戶搭建起在京唐港開展煤炭貿易的可靠服務平台，為廣大客戶在京唐港區更好的獲取和利用發展商機創造有利條件。京唐港液體化工碼頭有限公司
成立於2006年4月20日，公司註冊總資本金1.5億元，是唐山港集團股份有限公司全資子公司。京唐港液體化工碼頭有限公司所屬液體化工碼頭和罐區項目位於唐山海港經濟開發區內，依託唐山港區優良的港口、航道、錨地和導助航設施等條件，更具有高速公路、專用鐵路構築起的便利陸域交通網路。碼頭工程項目，位於唐山港京唐港區西側，南鄰中晨碼頭，泊位長度345米，前沿水深-13米，可以滿足停靠4萬噸級船舶作業要求，併兼顧2個5000噸級液體化工船舶，設計年吞吐量180萬噸。碼頭工程於2006年4月開工建設，現已投產。其中：碼頭2#靠泊點裝設有緊急脫離裝置的液壓驅動輸油臂4台，其中12寸和10寸各2台。碼頭到罐區鋪設長約1200m管線6根。其中DN300甲醇和柴油管線各1條，DN200煤焦油和通用管線各1條，掃線空氣和氮氣管線各1條。
鐵路運輸公司
是該港大宗貨物集疏港的咽喉要地，是連線大秦鐵路煤炭運輸線、大型鋼鐵企業鋼材和礦石進出港的鐵路貨運樞紐，是億噸大港跨越發展的關鍵之一。公司擁有20餘公里鐵路線路：行車線路10250米，鐵路貨位線9460米；擁有鐵路道岔37組、ZD6A型電動轉轍機20台、信號機29架、電動攔木機6台、聲光報警器23架、動態稱重軌道衡2台。各貨種年運輸能力：港1.2線、貨4.5線、新線、大1線、大2線、貨18線6條煤炭專用線路，年接卸煤炭能力為2600萬噸；貨12.13線、貨16.17線為接卸鋼材裝運礦石疏港、焦煤混用線，年礦石運量400萬噸；年焦煤運量350萬噸、鋼材運量350萬噸。
拖輪公司
集團股份有限公司拖輪公司是唐山港集團所屬的分公司。公司目前有員工180人，配備船舶9艘，全部為具有當今世界先進水平的全迴轉拖輪，其中2080馬力的船舶一艘，4000馬力的船舶3艘，5000馬力的船舶4艘，5200馬力的船舶1艘。主要業務包括：協助進出船舶靠離碼頭、錨地調頭、超大型船舶護航、船舶脫淺、船舶應急救援、海上接送人員和其他特殊作業等。拖輪公司是做大做強唐山港進程中一支主要的強大的保障力量，肩負安全接送引航員、確保船舶安全靠離碼頭、保障碼頭設施安全的重大而艱巨的任務，擔負海上搶險救災的社會責任。截至2010年度10月份拖帶作業量已經超過1萬艘次，設備完好率達到95%以上，在安全、優質、高效地完成任務的同時也博得了廣大客戶的一致好評。京唐港國際貨櫃碼頭有限公司
榮譽京唐港股份有限公司
公司