學校簡介
吉林大學交通學院吉林大學交通學院的前身是1956年成立的國內第一個汽車運用與修理專業,1992年5月經原機械工業部與交通部批准，在汽車運用工程專業和運輸管理工程專業的基礎上，成立了吉林工業大學交通學院，2000年6月合校後更名為吉林大學交通學院，是我國高校中成立較早、實力較強的交通學院之一。目前學院現有教職工106人，原任和現任國務院學科評議組成員4人，博士生導師19人，教授25人，具有博士學位和在職攻讀博士學位的教師占教師總數的85%，擁有一支學歷結構、職稱結構和年齡結構合理的教師隊伍。
學院從1961年開始培養研究生，經過40餘年的發展，現已擁有載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制、道路與鐵道工程、交通環境與安全技術等5個博士點和碩士點，此外還有物流工程碩士點，擁有交通運輸工程和物流工程領域工程碩士、專業碩士授予權，並於1995年經國務院批准設立國內第一個公路、鐵路、水運博士後流動站，1998年交通運輸規劃與管理學科獲得長江學者計畫特聘教授的設崗資格，2000年獲得交通運輸工程一級學科博士學位授予權。目前，交通信息工程及控制是國家重點（培育）學科，還有2個二級學科被確定為吉林省重點學科。學院現有交通運輸、物流工程、交通工程、土木工程（路橋）、汽車服務工程5個本科專業。學院現下設4個系、5個研究所和1個研究中心，即載運工具運用工程系、交通運輸規劃與管理系、交通信息工程及控制系、道路與橋樑工程系和汽車運輸工程研究所、現代物流研究所、交通工程研究所、結構工程研究所、交通事故研究所以及智慧型運輸系統研究與開發中心，交通部科學研究院長春汽車運輸工程研究所和吉林省車輛綜合性能檢測中心站（吉林大學車輛檢測技術研究與開發中心）也設立在本院。
學院自建立以來，為我國交通行業培養了大批專業人才，相當一部分畢業生已經成為交通運輸行業的技術骨幹和管理骨幹。學院現有全日制在校學生人數1230人，其中博士生143人、碩士生188人、本科生899人。此外，在校的工程碩士、成人函授生等600餘人。
通過“九五” 、“ 十五 ” “十一五”期間國家 “211 工程 ” 的建設，學院的裝備條件得到了明顯的改善，設備總資產近 3000 萬，初步建成了 GPS 衛星導航定位實驗系統、交通監控系統、智慧型車輛與智慧型化診斷系統以及交通環境監測系統，為高層次人才培養和科學研究提供了一個良好的環境條件。在智慧型運輸系統、智慧型車輛、交通規劃與管理、交通裝備的綜合節能、車輛檢測與診斷、交通安全、交通控制、交通環境評價與治理、道路與橋樑結構設計、路面綜合設計、土質土力學、道路災害防治等領域已形成了鮮明的研究特色和雄厚的科研能力。近年來，學院負責和承擔國家和部省級研究項目 300 餘項，包括國家自然科學基金重點項目2項、“十五”科技攻關重點項目10項，國家“ 863 ”計畫項目10項，國家自然科學基金面上項目15項，以及橫向項目100餘項；獲國家級、部省級科技進步獎和自然科學獎 40 餘項，其中“交通運輸系統規劃設計、方法、技術的研究及套用”獲國家科技進步二等獎；獲得專利 60 項；出版學術專著、統編教材和其它科技著作 60 餘部；公開發表學術論文1000 余篇，其中被 SCI 、 EI 、ISTP 檢索收錄 300 多篇。近十年來，學院注意加強與國內外的學術交流，先後與 10 余所國外大學建立了合作關係，校際學術交流頻繁，提升了學院在國內外的影響，促進了學院的整體發展。
交通學科已成為吉林大學“九五”“十五”“十一五”期間“211工程”重點建設的學科之一。經過多年建設，學院科研能力和學科實力將得到進一步提高，在智慧型運輸系統、載運工具智慧型化及可持續發展、運輸系統規劃與物流管理、道路橋樑安全監測與養護等領域具備跟蹤國際科技發展前沿的條件，具有承擔國家與行業重大科技攻關任務和培養高層次、複合型人才的能力，通過對智慧型運輸系統關鍵理論與技術、智慧型車輛與檢測技術、運輸系統可持續發展規劃、交通控制與安全、交通環境與評價、物流管理系統智慧型化、半剛性基層瀝青混凝土路面與橋樑的設計施工等關鍵技術問題的研究，使學院穩定保持在全國交通領域的整體領先水平。
建院以來，學院黨委緊緊圍繞黨的中心工作，堅持育人為本，德育為先的原則，充分發揮基層黨委的政治核心和監督保障作用，以深入學習實踐科學發展觀活動為契機加強黨建和思想政治工作，不斷推進黨建工作的理論創新、制度創新和實踐創新，認真開展黨風廉政建設，充分發揮黨員的先鋒模範作用，促進中心工作上層次、上水平。學院黨委曾被評為長春市先進基層黨組織。學院團委多次被評為“長春市優秀基層團委”，多個班級和個人受到省、市、校的表彰。
在國家科技發展戰略的指導下，交通運輸業將迎來新的挑戰和機遇。在全院師生的共同努力下，交通學院將在不斷發展完善的基礎上，面向交通運輸領域的專門人才需求和科學研究需求，銳意進取，繼續發揮學院的高層次交通人才的重要培養基地和交通運輸領域的科技攻關基地的作用，為我國交通運輸事業的發展做出應有的貢獻。
學科設定
學院在專業設定上以市場為導向，緊密結合社會發展，科學定位人才需求，開設了計算機套用軟體、電子商務、生物製藥、汽車維修與檢測專業，各個專業分別面向社會發展需求的幾大發展方向。
學院從 1961 年開始培養研究生，經過 40 餘年的發展，擁有載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制、道路與鐵道工程、交通環境與安全技術等 5 個博士點，此外還有物流工程碩士點和交通運輸工程領域專業碩士學位授予權，並於 1995 年經國務院批准設立國內第一個公路、鐵路、水運博士後流動站， 1998 年交通運輸規劃與管理學科獲得長江學者計畫特聘教授的設崗資格， 2000 年獲得交通運輸工程一級學科博士學位授予權。直到2009年已有 3 個二級學科被確定為吉林省重點學科。學院有交通運輸類（汽車運用工程和交通運輸規劃與管理兩個方向）、物流工程、交通工程、土木工程 ( 路橋 )、汽車服務工程5 個本科專業。下設 4 個系、 5 個研究所和 1 個研究中心，即載運工具運用工程系、交通運輸規劃與管理系、交通信息工程及控制系、道路與橋樑工程系和汽車運輸工程研究所、現代物流研究所、交通工程研究所、結構工程研究所、交通事故研究所以及智慧型運輸系統研究與開發中心，交通部科學研究院長春汽車運輸工程研究所和吉林省車輛綜合性能檢測中心站（吉林大學車輛檢測技術研究與開發中心）也設立在本院。
師資環境
學院位於吉林大學南嶺校區，坐落於風景秀麗的南湖之濱，校內環境幽雅。優美的自然景觀與吉林大學博大精深的校園文化相得益彰，學院自考學生的教學、實踐、就餐均在吉林大學校內進行，共享重點高校的學習生活資源；校內的體育館、計算中心、運動場、網球場、健身房、文化活動中心、多媒體教室等教學活動設施一應俱全。
校區內有六個大學生食堂，寬敞明亮、乾淨整潔，飯菜品種齊全、物美價廉，能滿足不同地域學生的各種口味，還專門設有少數民族食堂。學生公寓內裝有電話、廣播，完善的教學生活設施使學生能夠自由舒適地學習和生活。校區內另外還有醫院、郵局、銀行、超市、洗浴中心等生活輔助設施。是廣大莘莘學子求學的理想佳境。
到2009年，學院有教職工 102 人，其中中國工程院院士 1 人，國務院學科評議組成員 3 人，博士生導師 15 人，教授 17 人，博士和在職博士生已占教師總數的 64% ，擁有一支學歷結構、職稱結構和年齡結構合理的教師隊伍。
通過 “ 九五 ” 期間國家 “211 工程 ” 的建設，學院的裝備條件得到了明顯的改善，設備總資產近 2000 萬，初步建成了 GPS 衛星導航定位實驗系統、交通監控系統、智慧型車輛與智慧型化診斷系統以及交通環境監測系統，為高層次人才培養和科學研究提供了一個良好的環境條件。在智慧型運輸系統、智慧型車輛、交通規劃與管理、交通裝備的綜合節能、車輛檢測與診斷、交通安全、交通控制、交通環境評價與治理、道路與橋樑結構設計、路面綜合設計、土質土力學、道路災害防治等領域已形成了鮮明的研究特色和雄厚的科研能力。
交通學科為吉林大學 “ 十五 ” 期間 “211 工程 ” 重點建設的 12 個學科之一。經過 “ 十五 ” 建設，學院科研能力和學科實力得到進一步提高，在智慧型運輸系統、載運工具智慧型化及可持續發展、運輸系統規劃與物流管理、道路橋樑安全監測與養護等領域具備跟蹤國際科技發展前沿的條件，具有承擔國家與行業重大科技攻關任務和培養高層次、複合型人才的能力，通過對智慧型運輸系統關鍵理論與技術、智慧型車輛與檢測技術、運輸系統可持續發展規劃、交通控制與安全、交通環境與評價、物流管理系統智慧型化、半剛性基層瀝青混凝土路面與橋樑的設計施工等關鍵技術問題的研究，使學院穩定保持在全國交通領域的整體領先水平。
交通學院是吉林大學的重點學科院系。為了適應中國加入WTO外向型經濟的發展和世界經濟一體化的現狀，學院秉承“面向現代化，面向世界，面向未來”的教育指導方針，在開展本、專科生和研究生教育的同時，也肩負著自考助學的重任， 受吉林大學委託承擔主考學院的職責。
學院是吉林省較早開辦高等教育自考助學單位，自1988年承辦自考助學開始，經過多年的積極探索，積累了豐富的教學和管理經驗，不斷完善管理體制，成為吉林省、吉林大學優秀自考助學單位。
學院管理
學院依據高等教育規律，按照培養統招生的模式開展自考教學，以培養思想素質高尚、理論知識紮實、實用能力突出的高層次、高技術人才為教育理念。學院把管理放在與教學同等重要的位置，堅持以管理促進教學，保證學生日常學習、生活有序進行。學院建立嚴格規範的管理體系，建立健全一整套管理規章制度。
學院建立完善的管理與教學方面的質量評估體系，定期對教學質量、班級管理、舍務管理等方面的水平和服務質量進行監督、檢查和評估。
學院注重培養學生的實用能力，為提高學生的綜合素質，積極開展技能教育和綜合素質教育，對學生進行英語、計算機的強化培養，支持和鼓勵學生參加英語等級、計算機等級等資格認證考試，努力把學生培養成“國家學歷+專業資格+職業技能”的複合型高素質人才。這使學生不僅具備紮實的專業基礎知識和操作技能，獲得大專或本科學歷文憑，而且具備市場經濟條件下就業及後期發展所需要的綜合能力。
學院在注重抓好理論知識和實踐能力的同時始終貫徹“育人為本”的辦學理念，根據學生的特長、愛好開展豐富多彩的校園文化活動，成立了學生會、文學社、廣播站、攝影協會、象棋協會、英語角、足球隊、籃球隊、校園搖滾樂隊等二十多個學生社團，使學生在各項活動中展示自我。另外，新生入學除軍訓外，學院定期開展公關禮儀、交際與口才、理想與道德等德育課程，定期舉辦大學生心理健康及自然、人文科學的學術報告，塑造大學生的完善人格和健康心理素質，形成種積極向上、健康成長的育人環境。
就業情況
學院自辦學以來，培養了一大批合格的畢業生，並且建立完善的大學生就業服務體系。根據學生在校表現出具就業推薦材料，並擇優推薦給各用人單位。大多數畢業生已走向理想的工作崗位，部分畢業生成為單位的骨幹力量。
培養人才
學院自建立以來，為中國交通行業培養了大批專業人才，相當一部分畢業生成為交通運輸行業的技術骨幹和管理骨幹。學院有全日制在校學生人數 1003 人（2009年數據），其中博士生 74 人、碩士生 173 人、本科生 756 人。此外，在校的工程碩士生、研究生班學員、夜大函授生等 425 人。
科研成果
學院負責和承擔國家和部省級研究項目 200 餘項，包括國家自然科學基金重點項目 2 項、“十五”科技攻關重點項目 5 項，國家“ 863 ”計畫項目 2 項，以及橫向項目 50 餘項；獲國家級、部省級科技進步獎和自然科學獎 30 餘項，其中“交通運輸系統規劃設計、方法、技術的研究及套用”獲國家科技進步二等獎；獲得專利 15 項；出版學術專著、統編教材和其它科技著作 60 餘部；公開發表學術論文 800 余篇，其中被 SCI 、 EI 、 ISTP 檢索收錄 100 多篇。學院注意加強與國內外的學術交流，與 10 余所外國大學建立了合作關係，校際學術交流頻繁，提升了學院在國內外的影響，促進了學院的整體發展。
社會好評
學院黨委緊緊圍繞黨的中心工作，堅持兩手抓兩手都要硬的方針，發揮基層黨委的政治核心和監督保證作用，以學習黨的 “ 十六大 ” 會議精神為契機加強黨建工作，認真開展黨風廉政教育和標準化黨支部建設，充分發揮黨員先鋒模範作用，促進中心工作上層次、上水平，黨委 3 次被評為市級優秀基層單位。學院團委多次被評為 “ 長春市優秀基層團委 ” ，多個班級和個人也受到省、市、校的表彰。
未來展望
隨著中國加入 WTO ，交通運輸業迎來新的挑戰和機遇。在學院師生的共同努力下，交通學院將在不斷發展完善的基礎上，面向交通運輸領域的專門人才需求和科學研究需求，銳意進取，繼續發揮學院的高層次交通人才的重要培養基地和交通運輸領域的科技攻關基地的作用，為中國交通運輸事業的發展做出應有的貢獻。
現任領導
院 長：劉寒冰
黨委代書記：王小東
副書記兼副院長：方長春
副 院 長：李世武
副 院 長：時玉平
副 院 長：賈洪飛
副 院 長：金立生
副 書 記：孫 恆
地址
地址:人民大街5988號
