2013款
2013款牧馬人 在內飾、配置上全面升級；陸續推出的13種車身顏色，則使牧馬人成為國內車身顏色最豐富的SUV車型。
牧馬人靚圖外觀方面，2013款牧馬人依舊延續了現款車型的經典外觀造型，不過新車又新增 了8種不同的車身配色方面，總數達到了13種顏色。與此同時，2013款Jeep牧馬人Rubicon全系車型還標配了17英寸運動輪圈，同時在輻條設計上還採用了時尚酷黑元素。在細節設計上，輪圈的邊沿上還印有精緻的“Jeep” LOGO。
內飾方面，2013款牧馬人在內飾設計以及人性化配置等方面的革新。全新的真皮坐椅做工更為精緻，並提供黑色和馬鞍棕兩種顏色選擇，還可根據不同車型飾以Rubicon或Sahara刺繡字樣。新增內飾照明、擱腳箱照明等配置。2013款Jeep牧馬人採用了Alpine頂級車載音響，可保證音響系統輸出的清晰度，營造堪比劇院的音響效果。
2013款Jeep牧馬人Rubicon四門版更新增6.5寸觸控螢幕，配備原廠中文GPS導航系統以及高級車載信息系統。
2013款牧馬人更新增6.5寸觸控螢幕，配備原廠中文GPS導航系統以及高級車載信息系統，日常操作更便利和人性化。
外觀介紹
吉普牧馬人高清圖硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前後輪眉，車頭七孔格柵，圓形前大燈，看著好萊塢大片長大的新一代已經把Jeep和“都市英雄”聯繫了起來。此次新推出的Jeep牧馬人兩門款甚至保留了當初作為軍車的很多特點，外置的發動機艙蓋鎖扣，外露的車門鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設計在現今的汽車產 品中都已很少見到，但也正是因為對這些特徵。
值得一提的就是雙頂組合的設計，即同時配置軟、硬兩種頂篷。Jeep牧馬人兩門款是國內市場唯一一款配置雙頂組合的越野車。其配置的三件式硬頂更是Jeep 的創新之作，能在最大程度上為車主創造了敞篷駕駛的樂趣，並且操作起來十分便捷。軟頂則採用獨特的3層帆布纖維，可以反射道路噪聲，吸收風噪，防止振動，並加強了車身的整體隔熱效果。軟頂可以方便地摺疊或捲起，適合春夏時節經常開關頂篷的需要。
四驅技術
吉普牧馬人Jeep牧馬人的核心技術是Rock-Trac分時四驅系統。分時四驅是指由駕駛者通過手動接通或斷開分動器，來切換兩輪或四輪驅動模式。這種相對純粹的系統，要求駕駛者必須根據自己的經驗來判斷路況、選擇驅動模式。由於機械系統總是比電子更可靠，相應的，機械式分時四驅系統使得車輛在惡劣狀況下的穩定性大幅提高。
NV241分動箱
NV241分動箱扭矩容量達7533牛·米，低速齒輪比為4：1，即在低速模式下，扭力可以放大四倍。在極端越野條件下，如需穿越巨石、橫木等最複雜的路況，扭矩放大特性可幫助車輛輕鬆通過最難逾越的障礙。在城市路況下，駕駛員可以扳動分動箱的擋把，使用2H（兩驅高速）檔位。此時，發動機輸出的動力就與前轉動軸斷開，100%傳遞到後輪上，Jeep牧馬人轉變為後驅車，無論過彎、制動、加速，車身都能保持最平衡的狀態。
Tru-Lock前後機械差速鎖
Rock-Trac系統擁有前、後機械式差速鎖，Rock-Trac是分時四驅系統，在四驅模式下，分動箱將驅動力平均分配給前後軸，使得4輪具有平衡的驅動力，實現“中央差速器鎖止”的功能。在冰面、沙地等容易打滑的路面，當車輛一側的兩個車輪完全失去驅動力空轉時，如果不能鎖止差速器，車輛就無法通過。這時，通過AXLE LOCK按鈕，Rock-Trac可松鎖止前、後軸，從而使得驅動力向有摩擦力的車輪分配。
Sway-Bar前穩定桿電子分離系統
當車輛越野爬坡時，如果卡在某一坡度上有車輪無法著地時，Sway-Bar前穩定桿電子分離系統，只需一個按鍵就可斷開前穩定桿，從而使得前輪以約30%的幅度下沉，使得原本騰空的輪胎可以著地獲得驅動力。
發動機
現款JEEP牧馬人搭載的3.6L Pentastar V6 全鋁發動機曾蟬聯美國權威汽車雜誌Ward “全球十佳發動機”稱號, 體積更輕巧緊湊,進排氣系統更精密高效,運作更寧靜。並獲得V6型自然吸氣引擎中頂級的性能輸出, 最大功率209Kw, 最大扭矩347Nm。與之前的3.8L V6發動機相比，儘管排量下降0.2L，但新技術的套用讓最大功率提升40%，而通過可變氣門正時系統可以再1600—6400的轉速區間內輸出超過90%的最大扭矩。
這款發動機採用先進的全鋁鍛造工藝，缸體、缸蓋和活塞全鋁鑄造，具有輕巧緊湊的特性，使JEEP牧馬人具有精準的車頭轉向。該發動機採用優異的進排氣系統設計，採用雙頂置凸輪軸（DOHC）每缸4氣門設計，進排氣控制更高效，雙氣門正時獨立可變系統（DVVT）的套用使進排氣運作更精密。氣缸活塞配備獨立冷卻系統，控制氣缸溫度，提高燃燒率。此外，該發動機具有寧靜運行的特性，整體式排氣歧管及配件一體化製造工藝，保證發動機運行的超高寧靜度。最佳化的動力總成托架系統，使發動機與變速箱之間的運動噪音進一步降低。
吉普牧馬人變速箱
現款牧馬人使用五速自動變速箱，比舊款的四速變速箱性能更佳、換檔更平順，可以擴大轉速範圍，提高燃油效率。更高的變速箱轉速可在發動機保持扭矩輸出不變時，提升加速表現。牧馬人兩門版的0至100公里/小時加速時間為8.1秒，相比前款車型減少了27%。另外，五速自動變速箱設定了更低的頭檔齒比，以取得更大的低檔位輸出扭矩，從而提升牧馬人在極限環境下的越野能力。
安全
Jeep牧馬人兩門款將安全性放在首位考慮，它憑藉多項安全技術輕鬆獲得美國政府對前方和側面碰撞測試的最高安全等級。 Jeep牧馬人車身結構異常堅固，其中最值一提的是由於採用了Jeep的”Body on frame” 式車身結構，也就是我們常說的非承載式車身，它的抗扭能力更強，在崎嶇或上下振幅很大的路況下行車時，依然能保證車身不變形。其超強防翻滾架的抗衝擊能力極強，在意外發生翻滾事故時，可以最大程度保障車內乘員安全。 為了克服一般越野車重心高，高速轉彎時易側翻的情況，牧馬人配備了更高級的電子防側翻滾系統ERM及ESP電控車輛穩定行駛系統，有效杜絕險情發生。另外，牽引力控制系統TCS以及定速巡航功能CT等多種安全設備，配備胎壓監測系統TPMS，全力保障車輛安全。
內飾
吉普牧馬人Jeep牧馬人兩門款車型在外觀和內飾等多處還進行了特別的設計，包括兩個車門在內的很多部件都可以拆卸，前風擋也能像它在戰場上那樣帥氣的翻到在發動機罩上，這款車似乎就在宣稱一種桀驁不馴的氣質。 它的座椅採用了“Yes Essential”面料，防污防臭防靜電，不但耐磨而且防水。更值得一提的是，兩門款牧馬人在地板上設定了排水塞，因此你可以直接用水沖洗座椅，也可以直接用水沖洗駕駛室地板。 此外，Jeep牧馬人兩門款配備了著名的美國“燕飛利士infinity”高級音響系統，更將2個22毫米全天候高頻揚聲器和4個165毫米揚聲器巧妙的隱藏在車內（2個置於前儀錶板，2個置於防滾架頂部內側），讓你無論何時何地，無論在水泥森林，還是沙漠荒野，都能享受完美音效。
特色
吉普牧馬人兩門款是國內市場唯一一款配置雙頂組合的越野車。其配置的三件式硬頂更是Jeep 的創新之作。三片可拆式頂蓋能夠提供多種敞篷駕駛配置，最大程度上為車主創造了敞篷駕駛的樂趣，並且操作起來十分便捷。軟頂的材質更可反射噪聲，吸收風噪，防止振動，加強隔熱。軟頂可以方便地摺疊或捲起，適合春夏時節經常開關頂篷的需要。牧馬人在牧馬人系列中首次提供了五位成人的乘坐空間，以及更大的載貨空間，同時又融合了同級領先的越野性能和日常實用性。
特別版車型
牧馬人Rubicon十周年限量版
吉普牧馬人Jeep牧馬人Rubicon十周年限量版配備了首次在量產車上使用的強悍配置，代表著Jeep家族最為純正的SUV血統。外觀上，牧馬人Rubicon十周年限量版的特徵包括17英寸Rubicon鋁合金炫黑色輪轂、紅色Jeep牧馬人標識、擋泥板上的"Rubicon十周年"標誌及發動機罩兩側紅色"Rubicon"印花等。可選擇的車身顏色有醇黑、皓白、鋼坯金屬銀和十周年專屬匹茲堡灰。此外，Rubicon十周年限量版車型提供黑色的三片式Freedom可拆卸硬頂。
內飾中，紅色真皮座椅繡有"Rubicon十周年"字樣，車門把手上帶有相同主題的徽章，真皮包裹的方向盤和中控台均以紅色縫線修飾，高級車載信息系統可顯示機油壓力、機油溫度和胎壓等各種數據。
牧馬人Rubicon十周年限量版分為雙門版和四門版，標配六速手動變速箱，或選配五速自動變速箱，匹配3.6升Pentastar V6發動機。Jeep分時四輪驅動系統配備電子鎖止的前後Dana 44車軸，通過Rock-Trac分動箱接收動力，最大分動箱速比為4:1。這款限量版車型的最大攀爬比為73.1:1。
這款十周年的特別版車型於2013年7月下旬進入中國。這也是牧馬人家族在中國市場的最新車型。
牧馬人摩崖特別版
吉普牧馬人Jeep牧馬人Moab（摩崖）特別版的命名源自美國著名的越野聖地Moab（摩崖），基於Jeep牧馬人頂級車型Rubicon而來，內飾、外觀多處細節有專屬Jeep牧馬人Moab標識和配飾，而且進一步增強了四驅性能和攀爬配置。
Moab特別版進一步提升了四驅能力，特為後軸配置了Trac-Lok限滑差速器，而且裝備了岩石保護槓，將四驅性能發展到巔峰。當後軸左右兩側發生較大的轉速差的時候，Trac-Lok會自動判斷並伺機介入，限制打滑，保證足夠的抓地力，智慧型表現甚至無需駕駛員手動操作。
Moab特別版的外觀特徵包括進氣格柵上的炫黑Jeep徽標、新一代高級輪圈、專為中國市場設計的黑色硬頂、發動機罩上的“Moab”字樣、專屬Mopar黑色油箱蓋及岩石保護槓等。內飾採用獨特的色彩搭配並突出Moab標識、帶黑色縫線的高級真皮座椅、帶Moab標識的副駕駛員扶手、Moab特別泥地腳墊以及金屬灰的空調出風口、車內門把手等，專屬的儀錶盤和高級行車電腦搭配了胎壓監控、藍牙通訊等配置。
牧馬人極地版
吉普牧馬人Jeep牧馬人極地版（Arctic）基於2012款牧馬人Sahara車型。以北極勝景為主題打造的這款限量車型，以全球獨此一家的冰藍色為車身色調，包括車頂也採用了車身同色金屬漆確保外觀整體視覺效果。神秘的北極雪人在前車輪的擋泥板上"留下"碩大的腳印。"冰+暖"的內飾，則渲染出神秘的北極氛圍，方向盤、空調出風口、扶手都創意地使用了冰白色，而在座椅，扶手墊等處運用極光橙法式雙縫線點綴，給以極地黑岩色為主色調的精湛座艙注入更多的時尚質感。
牧馬人龍圖騰概念車
吉普牧馬人獨一無二的Jeep®牧馬人龍圖騰概念車，以中國市場在售的四門版黑色硬頂牧馬人Rubicon為原形，並在外觀、內飾各個細節巧妙融入古銅金色“龍圖騰”。經典的七孔前格柵，首次以古銅金漆勾勒，並配以晶炭黑前保險槓，晶黑車身搭配暗色玻璃，整體外觀視覺獨特而渾然天成。獨特的18英寸五輻亞黑鋁合金輪轂採用閃亮的古銅金外緣，配以35寸龍鱗花紋輪胎，以及鑲嵌著銘刻篆體龍字的輪轂蓋。
這輛概念車黑真皮座椅採用古銅金鑲邊和金線縫合，側邊和頭枕位置採用了Magic Wand高檔金屬質感真皮，頭枕部位還裝飾有雷射雕刻的龍形圖章。座椅外緣和扶手前部都採用龍鱗紋的古銅金真皮包裹。此外，鋼琴黑儀錶盤典雅大氣，古銅金裝飾的方向盤做工精良，車門採用金線縫製的真皮包裹，將“龍”的神采演繹得淋漓盡致。
牧馬人Mountain版
吉普牧馬人2012款牧馬人Mountain特別版車型亮相於日內瓦車展，並於2012年夏天在歐洲上市。牧馬人Mountain特別版發動機罩上帶有獨特標識貼花，礦物灰色格柵，配備側踏步和17英寸輪轂。內飾特色為新增雪墊和帶有山脈刺繡的編織座椅。
動力方面，有兩款發動機可供選擇。2.8升渦輪增壓柴油發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩460 Nm；3.6升V6汽油發動機，最大輸出升級為280馬力，峰值扭矩347Nm。
車型歷史
Jeep牧馬人的歷史可以追溯到第二次世界大戰中的美國軍用威利斯吉普車。戰後，Jeep開始轉向民用產品生產，從CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演變發展後，形成了後來的牧馬人（Wrangler）。牧馬人系列車型最早問世於1986年，至今經歷三代車型的演變。
第一代YJ（1986-1996）
牧馬人YJ1986年，代號為YJ的Jeep牧馬人正式問世，取代從二戰結束後一直延續的CJ系列車型。與前序車型相比，牧馬人 YJ的重心更低，擁有更好的公路操控性和更舒適的內部設計，方形車燈是其在外觀上的主要特徵之一。最初裝備有2.5升直四和4.2升直6兩種發動機，後者在1991年被4.0升燃油噴射直六發動機所取代。
第二代TJ（1997-2006）
牧馬人TJ1997問世的牧馬人TJ頭燈重新回歸了圓燈設計，全車大約有80%的部件經過了重新設計，但可翻倒的前風擋、可拆卸的車門等依然是Jeep的經典特徵。TJ使用與當時的大切諾基相同的4.0升直列6缸發動機，新的Quadra-Coil懸架取代了老舊的葉式彈簧，具有更好的公路舒適性。由於離地間隙更高，它的接近角和離去角更大，其越野性能也有所強化。
2003年，Jeep首次推出牧馬人車型，後軸採用了可以通過按鍵鎖止差速器的Dana 44車橋，傳動比為4：1的Rock-Trac分動箱，以及後輪盤式剎車、底盤防護板等。2004年，Jeep推出了長軸距版的牧馬人，命名為Unlimited。2005年，Jeep又推出軸距加長、但越野能力等同於牧馬人Rubicon車型的Rubicon Unlimited。
第三代JK（2007至今）
牧馬人JK代號為JK的第三代Jeep牧馬人具有新設計的車架、內部和外部設計及動力系統。首次出現的五門車型沿用了牧馬人Unlimited的名稱，該車型兼顧越野性能和日常實用性，具有五名成年乘客（含駕駛員）的駕乘空間和比以往更大的載物空間。
2010款
2010款 Sahara兩門款
吉普牧馬人| 基本資料 | |||||
| 車型名稱 | 2010款牧馬人 3.8L Sahara兩門款 | 生產廠商 | 吉普 | 所屬 | 牧馬人 |
| 上市時間 | 2010.01 | 車體結構 | SUV/CRV/CUV | 級別 | SUV越野車 |
| 尺寸 / 重量 / 容積 | |||||
| 車身重量 | 1755 kg | 軸距 | 2424 mm | 輪距 | 1572/1572 mm（前/後） |
| 全車長度 | 4223 mm | 車身寬度 | 1873 mm | 車身高度 | 1865 mm |
| 行李艙容積 | 142 L | 油箱容積 | 70 L | 標準座位數 | 4 |
| 引擎參數 | |||||
| 標準引擎 | 3.8升 V6 OHV 發動機 | 標準變速器 | 4檔自動 | 標準排量 | 3778 cc |
| 氣門數 | 24 | 最大功率 | 146/5000 KW/rpm | 最大扭矩 | 315/4000 N·m/rpm |
| 燃油系統 | 電子燃油噴射式 | 理論油耗 | 11.6 L/100km | 最高時速 | 176.0 km/h |
| 加速時間 | 10.6 秒（0-100km/h） | 排放標準 | 歐Ⅳ標準 |
| 轉向 / 懸掛 / 輪胎 | |||||
| 驅動方式 | 四輪驅動 | 制動方式 | 碟/碟 | 轉向助力 | 助力轉向式 |
| 懸掛方式 | Quadra-CoilTM前五連桿整體橋帶氣動減震器，前穩定桿/Quadra-CoilTM後五連桿整體橋帶氣動減震器，後穩定桿（前/後） | 輪轂尺寸 | 17”X7.5”鋁合金 | 輪胎 | 245/75 R17 |
| 通過性 | |||||
| 最小轉彎半徑 | 5.18 m | 最小離地間隙 | 259 mm | 最大爬坡度 | |
| 接近角 | 38.4° | 離去角 | 31.3° |
2010款 Rubicon兩門款
吉普牧馬人| 基本資料 | |||||
| 車型名稱 | 2010款牧馬人 3.8L Rubicon兩門款 | 生產廠商 | 吉普 | 所屬 | 牧馬人 |
| 上市時間 | 2010.01 | 車體結構 | SUV/CRV/CUV | 級別 | SUV越野車 |
| 尺寸 / 重量 / 容積 | |||||
| 車身重量 | 1755 kg | 軸距 | 2424 mm | 輪距 | 1572/1572 mm（前/後） |
| 全車長度 | 4223 mm | 車身寬度 | 1873 mm | 車身高度 | 1865 mm |
| 行李艙容積 | 142 L | 油箱容積 | 70 L | 標準座位數 | 4 |
| 引擎參數 | |||||
| 標準引擎 | 3.8升 V6 OHV 發動機 | 標準變速器 | 4檔自動 | 標準排量 | 3778 cc |
| 氣門數 | 24 | 最大功率 | 146/5000 KW/rpm | 最大扭矩 | 315/4000 N·m/rpm |
| 燃油系統 | 電子燃油噴射式 | 理論油耗 | 11.6 L/100km | 最高時速 | 176.0 km/h |
| 加速時間 | 10.6 秒（0-100km/h） | 排放標準 | 歐Ⅳ標準 |
| 轉向 / 懸掛 / 輪胎 | |||||
| 驅動方式 | 四輪驅動 | 制動方式 | 碟/碟 | 轉向助力 | 助力轉向式 |
| 懸掛方式 | Quadra-CoilTM前五連桿整體橋帶氣動減震器，前穩定桿/Quadra-CoilTM後五連桿整體橋帶氣動減震器，後穩定桿（前/後） | 輪轂尺寸 | 17”X7.5”鋁合金 | 輪胎 | 245/75 R17 |
| 通過性 | |||||
| 最小轉彎半徑 | 5.18 m | 最小離地間隙 | 259 mm | 最大爬坡度 | |
| 接近角 | 38.4° | 離去角 | 31.3° |
2010款 Sahara四門款
吉普牧馬人| 基本資料 | |||||
| 車型名稱 | 2010款牧馬人 3.8L Sahara四門款 | 生產廠商 | 吉普 | 所屬 | 牧馬人 |
| 上市時間 | 2010.01 | 車體結構 | SUV/CRV/CUV | 級別 | SUV越野車 |
| 尺寸 / 重量 / 容積 | |||||
| 車身重量 | 1900 kg | 軸距 | 2947 mm | 輪距 | 1572/1572 mm（前/後） |
| 全車長度 | 4751 mm | 車身寬度 | 1877 mm | 車身高度 | 1865 mm |
| 行李艙容積 | 498 L | 油箱容積 | 85 L | 標準座位數 | 4 |
| 引擎參數 | |||||
| 標準引擎 | 3.8升 V6 OHV 發動機 | 標準變速器 | 4檔自動 | 標準排量 | 3778 cc |
| 氣門數 | 24 | 最大功率 | 146/5000 KW/rpm | 最大扭矩 | 315/4000 N·m/rpm |
| 燃油系統 | 電子燃油噴射式 | 理論油耗 | 11.9 L/100km | 最高時速 | 176.0 km/h |
| 加速時間 | 10.6 秒（0-100km/h） | 排放標準 | 歐Ⅳ標準 |
| 轉向 / 懸掛 / 輪胎 | |||||
| 驅動方式 | 四輪驅動 | 制動方式 | 碟/碟 | 轉向助力 | 助力轉向式 |
| 懸掛方式 | Quadra-CoilTM前五連桿整體橋帶氣動減震器，前穩定桿/Quadra-CoilTM後五連桿整體橋帶氣動減震器，後穩定桿（前/後） | 輪轂尺寸 | 17”X7.5”鋁合金 | 輪胎 | 245/75 R17 |
| 通過性 | |||||
| 最小轉彎半徑 | 6.125 m | 最小離地間隙 | 257 mm | 最大爬坡度 | |
| 接近角 | 38.4° | 離去角 | 31.4° |
2010款 Rubicon四門款
吉普牧馬人| 基本資料 | |||||
| 車型名稱 | 2010款牧馬人 3.8L Rubicon四門款 | 生產廠商 | 吉普 | 所屬 | 牧馬人 |
| 上市時間 | 2010.01 | 車體結構 | SUV/CRV/CUV | 級別 | SUV越野車 |
| 尺寸 / 重量 / 容積 | |||||
| 車身重量 | 1900 kg | 軸距 | 2947 mm | 輪距 | 1572/1572 mm（前/後） |
| 全車長度 | 4751 mm | 車身寬度 | 1877 mm | 車身高度 | 1865 mm |
| 行李艙容積 | 498 L | 油箱容積 | 85 L | 標準座位數 | 4 |
| 引擎參數 | |||||
| 標準引擎 | 3.8升 V6 OHV 發動機 | 標準變速器 | 4檔自動 | 標準排量 | 3778 cc |
| 氣門數 | 24 | 最大功率 | 146/5000 KW/rpm | 最大扭矩 | 315/4000 N·m/rpm |
| 燃油系統 | 電子燃油噴射式 | 理論油耗 | 11.9 L/100km | 最高時速 | 176.0 km/h |
| 加速時間 | 10.6 秒（0-100km/h） | 排放標準 | 歐Ⅳ標準 |
| 轉向 / 懸掛 / 輪胎 | |||||
| 驅動方式 | 四輪驅動 | 制動方式 | 碟/碟 | 轉向助力 | 助力轉向式 |
| 懸掛方式 | Quadra-CoilTM前五連桿整體橋帶氣動減震器，前穩定桿/Quadra-CoilTM後五連桿整體橋帶氣動減震器，後穩定桿（前/後） | 輪轂尺寸 | 17”X7.5”鋁合金 | 輪胎 | 245/75 R17 |
| 通過性 | |||||
| 最小轉彎半徑 | 6.125 m | 最小離地間隙 | 257 mm | 最大爬坡度 | |
| 接近角 | 38.4° | 離去角 | 31.4° |
車型報價
| 車型名稱 | 變速器 | 指導價/萬 |
| 3.6L排量 | ||
| 2012款 牧馬人 3.6極地版 Sahara | 自動變速箱(AT) | 47.99萬 |
| 2012款 牧馬人 3.6兩門版 Sahara | 自動變速箱(AT) | 44.99萬 |
| 2012款 牧馬人 3.6四門版 Sahara | 自動變速箱(AT) | 48.99萬 |
| 2012款 牧馬人 3.6兩門版 Rubicon | 自動變速箱(AT) | 50.99萬 |
| 2012款 牧馬人 3.6四門版 Rubicon | 自動變速箱(AT) | 54.99萬 |
| 年款 | 類型 | 車型名稱 | 新車指導價 | 排量 | 變速器 |
| 2009年 | 在售 | 牧馬人 2009款 3.8兩門版 Rubicon(羅賓漢) | 47.9萬 | 3.8L | 4擋自動 |
| 2009年 | 在售 | 牧馬人 2009款 3.8四門版 Rubicon(羅賓漢) | 51.7萬 | 3.8L | 4擋自動 |
| 2008年 | 在售 | 牧馬人 2008款 3.8兩門版 SAHARA | 41.9萬 | 3.8L | 4擋自動 |
| 2008年 | 在售 | 牧馬人 2008款 3.8四門版 SAHARA | 45.7萬 | 3.8L | 4擋自動 |
| 2006年 | 停產 | 牧馬人 2006款 2.4L | 42.5萬 | 2.4L | 4擋自動 |
| 2006年 | 停產 | 牧馬人 2006款 4.0L Rubicon | 55.0萬 | 4.0L | 4擋自動 |
| 2005年 | 停產 | 牧馬人 2005款 4.0 Rubicon | 55.0萬 | 4.0L | 4擋自動 |
| 2004年 | 停產 | 牧馬人 2004款 2.4 | 45.0萬 | 2.4L | 4擋自動 |
| 2004年 | 停產 | 牧馬人 2004款 4.0 Rubicon | 51.0萬 | 4.0L | 4擋自動 |
油耗對比
| 年款 | 車款名稱 | 排量 | 變速器形式 | 工信部油耗（綜合工況） | 工信部油耗（市區工況） | 工信部油耗（市郊工況） |
| 2012 款 | 3.6兩門版 撒哈拉 | 3.6L | 5檔手自一體 | 11.9L | 16.8L | 9.1L |
| 2012款 | 3.6L Sahara 極地版 | 3.6L | 5檔手自一體 | 11.9L | 16.8L | 9.1L |
| 2012款 | 3.6兩門版 羅賓漢 | 3.6L | 5檔手自一體 | 11.9L | 16.8L | 9.1L |
好萊塢銀屏上的十大豪車
| 好萊塢的奢華糜爛人盡皆知，動輒上億的大投資、大製作使得好萊塢電影蒙上了濃重而令人窒息的商業氣氛！暴力、性、犯罪、槍火、爆炸、飆車等場面層出不窮只為挑逗、刺激我們極容易發狂的視覺神經，從而為影片謀得一個好收成。當今的商業電影也越來越多的注意到時尚因素，在這其中汽車就扮演了越來越重要的角色。 |
