車型
車型尺寸上看，EC8系列接近B級車的上限，4905/1829/1495mm外觀尺寸到是為其車身的協調性打下了堅實的基礎。底盤方面採用前麥弗遜獨立+後兩連桿式獨立結構，這主要還是其參照車型凱美瑞的原始設計制約。動力方面將會搭配2.0L與2.4L兩個排量車型，全面採用瀋陽航天三菱的4G6系列發動機，此系列發動機雖然技術上並無優勢，但勝在穩定可靠，在吉利自研型大排量發動機無法立即實現量產的情況下，選擇三菱發動機是目前國內多數自主品牌的唯一選擇。
價格
2013款EC8最大的變化是更換了由吉利自主研發的GeTec發動機，同時自動擋車型均升級為6速手自一體變速箱。價格方面，據國內媒體報導2013款帝豪EC8的價格與現款車型相同。
| 2013款帝豪EC8 預計指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L 手動進取型 | 9.98 |
| 2.0L 手動精英型 | 10.98 |
| 2.0L 手動尊貴型 | 11.68 |
| 2.0L 自動進取型 | 11.18 |
| 2.0L 自動精英型 | 12.18 |
| 2.0L 自動尊貴型 | 12.88 |
| 2.4L 自動旗艦型 | 14.58 |
動力
側面動力方面，2013款帝豪EC8搭載的GeTec發動機由吉利自主研發，排量依然為2.0L和2.4L。其中2.0L發動機最大功率141馬力，最大扭矩186N·m（現款車型2.0L發動機最大功率136馬力，最大扭矩180N·m）。2.4L發動機最大功率162馬力，最大扭矩220N·m（現款車型2.4L發動機最大功率156馬力，最大扭矩213N·m）。
傳動系統
傳動系統方面，2013款帝豪EC8將現款車型上的4速手自一體變速箱更換為6速手自一體變速箱。6速變速箱將會使得EC8的換擋平順性和燃油經濟性有所改善。新車的手動擋車型則依然採用5速手動變速箱。
