建設沿革
合肥十八公里鐵路線有軌電車2013年10月13日，合肥有軌電車1號線（老淮南線）環評第一次公示。
2013年11月18日，合肥老淮南線有軌電車沿線概念性規劃與城市設計項目公開招標。
2014年1月6日，合肥老淮南線有軌電車項目已完成項目建議書，工程可研報告已編寫完成，客流預測、安全預評價、節能評估等支撐性材料已分別通過評審，環評、地震等報告已成稿，工程方案設計也已通過市規劃局組織的專家評審。
2016年12月19日，合肥有軌電車2號線（十八公里線）工程勘察設計總承包項目公開招標公告。
2017年1月31日，合肥有軌電車2號線（十八公里線）完成項目建議書及方案設計工作。
2017年3月31日，合肥有軌電車2號線（十八公里線）完成可行性研究工作。
合肥老淮南線有軌電車線路圖2017年4月15日，合肥有軌電車2號線（十八公里線）工程啟動首次環評。
2017年5月31日，合肥有軌電車2號線（十八公里線）完成初步設計。
2017年6月28日，合肥有軌電車2號線（十八公里線）環境影響評價信息公示（第二次）。
2017年6月28日，合肥有軌電車1號線（老淮南線）環境影響評價信息公示（第二次）。
2017年7月31日，合肥有軌電車2號線（十八公里線）完成施工圖設計。
2017年10月1日，合肥有軌電車2號線（十八公里線）擬開工建設。
2019年10月1日，合肥有軌電車2號線（十八公里線）擬開通試運營。
建設規劃
總體線路
| 名稱 | 里程 | 建設日期 | 狀態 |
| 合肥有軌電車1號線（老淮南線） | 20千米 | 2017年12月1日 | 環評中 |
| 合肥有軌電車2號線（十八公里線） | 18千米 | 2017年12月1日 | 環評中 |
| 合肥有軌電車3號線（繁華大道線） | 21.9千米 | - | 規劃 |
| 合肥有軌電車4號線（濱湖線） | - | - | 規劃 |
| 參考資料： | |||
擬建線路
| 線路 | 起迄站 | 站數 | 里程 | 標誌色 | 預計通車時間 |
| 合肥有軌電車1號線（老淮南線） | 北二環路-鍾油坊 | 17 | 11.42km | 未定 | 2019年 |
| 合肥有軌電車2號線（十八公里線） | 合肥客運站-北二環路 | 19 | 18.12km | 未定 | 2019年 |
| 合肥有軌電車3號線（繁華大道線） | 高鐵南站-華南城 | 20 | 21.9km | 未定 | 未定 |
總體規劃
合肥市規劃有軌電車109.7千米，
| 名稱 | 里程 | 線路走向 | 狀態 |
| 合肥有軌電車1號線（老淮南線） | 11.42km | 北二環路、鳳台路、臨泉路、新蚌埠路、北一環路、勝利路、長江東路、東一環路、長江東大街、銅陵路、肥東路、東二環路、採石路、郎溪路、廣德路、龍崗路、天門山路、鍾油坊 | 勘察設計 |
| 合肥有軌電車2號線（十八公里線） | 18.12km | 廬州大道、龍川路、徽州大道、北二環路 | 勘察設計 |
| 合肥有軌電車3號線（繁華大道線） | 21.9km | 高鐵南站-華南城 | 規劃 |
| 合肥有軌電車4號線（濱湖線） | - | - | - |
建設意義
合肥有軌電車促進了合肥城市的建設、減輕交通壓力，加密合肥軌道線網，突出“合肥味道”，並成為城市的一道風景線。
