概況
合肥北城新區（北部組團）是合肥市“141”城市空間發展戰略的重要組成部分，緊鄰安徽省省會合肥市主城區，是長豐縣南部地區，是合淮同城化發展戰略的核心區。合肥北城新區包括省級雙鳳經濟開發區、雙墩鎮、崗集鎮、吳山鎮和下塘鎮。這個區域是長豐縣的經濟中心，經濟總量占全縣80%左右。2007年7月，合肥北部組團發展規劃經合肥市規委會批准，規劃面積100平方公里，其中核心區70平方公里。北部組團成為繼濱湖新區後第一個被批准的城市組團開工建設。“南有濱湖新區、北有北部新城、中含翡翠項鍊”，合肥市的南北呼應格局隨之成型。其實，從地圖上看，長豐縣與合肥市面對面，與淮南市背靠背。“城間縣”的地緣優勢，成為長豐最大的優勢。建設合肥北城，正是長豐縣“融入合淮、與市俱進”完美體現。
合肥北城新區空間區位近城，扼守合肥市的北大門，受省城輻射最強，在空間上具有先發優勢；交通條件便捷，南北向有直通合肥市區的城市一級主幹道阜陽北路高架、城市快速路蒙城北路，通往長豐縣城水湖鎮的合水路；東西向有合肥繞城高速（合六葉高速公路）位於其南側，從北城辦到新橋國際機場約30公里，約15分鐘車程。淮南鐵路、合蚌高鐵縱貫新區，規劃中的合肥汽車客運北站緊鄰合肥北城高鐵站，規劃中合肥市捷運8號線通往北城新區，形成了“城市快速路+高架+高速公路+高鐵+機場”的交通網路。
合肥北城新區自然生態環境十分優越，建有世界一流國際標準的高爾夫球場，是休閒觀光居住的最佳場所。以雙鳳湖、雙龍湖、鶴翔湖、梅沖湖、大官塘水庫為代表的“五湖連珠”，具有優美的田園風光，生態旅遊資源豐富，具有獨特的自然資源優勢，為未來發展構築了雄厚的支撐體系。另有星羅棋布的眾多水系，水網如織，綠樹成林，水綠相依，景色宜人。依託其遠景規劃，我們致力於將北城新區打造成為安徽省健康休閒中心、合肥市生態型城市副中心、北部組團的政治經濟文化中心。未來幾年，北城新區將遵循合肥現代化濱湖大城市“141”城市空間發展戰略，堅持“政府主導，市場運作，科學規劃，分步實施”的原則，圍繞“一年打基礎，三年見雛形，八年基本建成”的目標，著眼廬州北翼、水綠新都的功能定位，突出生態環保，強力推進工業化、城鎮化，創造條件，創新舉措，開啟北城新區大建設的華彩篇章。
合肥北城網站是對外開放的視窗、服務公眾的平台，是“全球了解北城、北城走向世界”的橋樑。給瀏覽者一份家的溫馨，給投資者一片創業的沃土，是我們最大的心愿和追求。生態北城、激情北城、魅力北城，熱切召喚天下有識之士，共創人生的精彩與夢想，共譜生態北城波瀾壯闊的發展樂章！
區位
合肥北城新區位於安徽省合肥市長豐縣南部，是合肥“141”城市空間發展戰略的重要組成部分，規劃面積約100平方公里。新區現已形成“城市幹道+高速公路+鐵路+機場+輕軌”的發達交通網路。南北向——城市快速路蒙城北路，城市一級主幹道阜陽北路、鳳麟大道、淮南北路等10條城市幹道直通市區；東西向——合六葉（北外環繞城）高速等7條幹道橫穿新區。淮南鐵路、京福高鐵、商杭線縱貫新區，且京福高鐵和商杭線在區內設有北城客運站。經高速向西約10分鐘車程即可到達在建的4E級新橋國際機場。
規劃
一、規劃範圍：規劃範圍為合九鐵路（北段）以北，東到長豐縣界，西到蒙城北路，北到江淮分水嶺，規劃面積約170平方公里(其中城市建設用地約120平方公里，水面和生態防護綠地約50平方公里)。包括廬陽產業園、雙鳳經濟開發區、新站北部片區、雙墩鎮區、三十頭集鎮區以及三元產業園等。
二、總體功能與產業發展定位總體目標：做強地區新型加工製造業——打造“製造之城” 創造高品環境人居新生活——塑造“宜居之城”推進都市城郊農業園區化——做優“生態之城” 發展健身休閒觀光旅遊業——構建“休閒之城”。
三、道路交通骨架路網體系——“七橫七縱”“七橫”：由北向南分別為五湖大道、龍湖北路、鳳湖南路、北環高速、魏武路、東方大道、鳳麟大道。“七縱”由西向東分別為蒙城北路、阜陽北路、鳳麟大道、淮南北路、龍湖東路、新蚌埠路、銅陵北路。
交通
高鐵站
基本介紹
合蚌客運專線全長130.67公里，蚌埠至DK110+000段工程全長110.75公里，DK110+000是合蚌客運專線合肥北城站位置。合肥北城高鐵站位於合肥北城新區鳳麟路和五湖大道交口處，將在2012年9月交付調試，10月16日正式通車使用。作為合蚌客運專線上體量最小的車站，北城站是按照4個站台建設，鋪設有8股車道。但北城站的作用不止是一座停靠站那么簡單。未來從商丘到杭州的商杭客運專線將在北城站和合蚌線實現十字交會，北城站也將成為一座換乘車站。未來在合肥北城站坐火車，既能北上到北京，又能南下到杭州，也能西行至商丘，合肥的鐵路路網也將更加發達。目前這8股車道都在合蚌客運專線上，但等商杭客運專線建好後，將有2股車道留給商杭專線，這個設計完全可以滿足兩條專線從此經過。根據之前規劃，合肥鐵路樞紐中共有三個客運車站：合肥火車站、火車西站和即將建成的合肥高鐵南站。由於合蚌客運專線的建設，合肥第四個火車站——合肥北城站的建設也隨之啟動。合肥北城火車站結合合福客運專線統籌設計，另外合蚌客運專線不僅是一條快速客運通道，還將兼有合肥、淮南、蚌埠間的城際鐵路功能。
列車時刻
| 序號 | 車次 | 始發站 | 終到站 | 發時 |
| 1 | G261 | 北京南 | 合肥 | 11:19 |
| 2 | G7285 | 蚌埠南 | 合肥 | 15:07 |
| 3 | G272 | 合肥 | 北京南 | 15：23 |
| 4 | G7286 | 合肥 | 蚌埠南 | 15:53 |
公交
45路：北城世紀城-金皖路-魏武路-金桂路-金梅路-金峰路-金寧路-金珠路-沱河路-小橋坎-省電力修造廠-陳塘-舒大郢-華孚商業廣場-海棠花園-公交四公司46路：公交雙墩站-雙墩國小-鶴翔湖路-戴崗-根源光大-黃小郢-神行太保武校-鴻路集團-雙鳳醫院-雙鳳管委會-金寧路-小橋坎-阮小郢-華孚商業廣場-公交四公司-白水壩-市府廣場143路：崗集-崗南路-崗集國小-建材三廠-十張村-大楊鎮-大楊南路-路西村-龍王村-新大郢-五里拐-周灣-明星學校-杏花村-橋田崗-李窪-萬大郢-鄭河-公交四公司-白水壩-百花井-滁州路
232路長線：豐樂生態園-姚曹坊-張下-萬里村-戴店-黃小郢-神行太保武校-鴻路集團-雙鳳醫院-雙鳳管委會-金寧路-小橋坎-阮小郢-華孚商業廣場-公交四公司-白水壩-南國花園-亳州路-十六所-清溪路-洪小郢-望塘-方大郢-焦崗-南新莊-七里塘-三十四中-省電氣學校
503路：豐樂生態園-姚曹坊-張下-萬里村-戴店-黃小郢-神行太保武校-鴻路集團-雙鳳醫院-雙鳳管委會-金寧路-小橋坎-汲橋路-荷塘路-榮鳳苑-榮城花園
506路：北城水岸人家-龍湖北路-茨淮路-清穎路-北城辦-恆大帝景-花園居委會-物華苑-雙墩-鶴翔湖路-戴崗-根源光大-黃小郢-魏武路-金桂路-金梅路-金峰路-金寧路
雙鳳公交1號線：鳳霞標準廠房-汽車工業學校-金泰路-金蓉路-西淝河路-江壩(雙鳳路)-陳大樹(鳳儀路)-雙鳳管委會-金寧路-金峰路-金梅路-金桂路[鳳梅家園]-鳳慶路-安徽國際商務學院-金安路-金淮路-鳳霞標準廠房
雙鳳公交2號線：鳳霞標準廠房-金淮路-金安路-安徽國際商務學院-鳳慶路-金桂路[鳳梅家園]-金梅路-金峰路-金寧路-雙鳳管委會-陳大樹(鳳儀路)-江壩(雙鳳路)-西淝河路-金蓉路-金泰路-汽車工業學校-鳳霞標準廠房
機場
新橋機場簡介長豐縣城距離新橋國際機場僅70km，北城新區經高速向西約10分鐘車程即可到達在建的4E級新橋國際機場。合肥新橋國際機場是國內4E級樞紐幹線機場，位於安徽省合肥市肥西縣高劉鎮，距合肥市中心31.8公里。機場總共分三期建設。一期工程航站樓面積為10.85萬平方米，跑道長3400米，設計年旅客吞吐量為1100萬人次。新橋機場服務於現代化濱湖大城市--合肥，以及淮南、六安、巢湖、桐城等合肥經濟圈城市，並輻射皖南、皖北、皖西南、皖東、豫東南等地區。
教育
合肥北城中學
北城中學合肥北城中學自2012年9月招收第一屆學生以來，全面依託合肥一中的管理和名師團隊，秉承合肥一中優良的辦學傳統和先進的教育理念，辦學目標明確，思路開拓創新，管理規範精細，在各級領導、社會、家長的關懷呵護下，學校較好較快地形成了良好的校風、教風、學風，實現了穩健起步、和諧發展的初步目標，贏得了領導的肯定、家長的讚揚和學生的喜愛，也贏得了良好的社會聲譽。
