地理位置
古纖道位於紹興縣境內浙東遠河紹興至蕭山段，唐元和十年(815年)觀察使孟簡所建，又名官塘、運道塘。連綿百餘里，或傍野臨水，沿岸鋪築;或建於橋下，緊依橋墩，穿越而過;或於河面寬廣處飛架水上，迎流而建。所用材料皆為青條石、青石板，因有"白玉長堤"之稱。建成之後，舟運
古纖道風光
紹興古纖道稱便。明弘治年間、清康熙年間均曾重修。1983年與1989年再行重修。其中自阮社太平橋至錢清板橋之間，在長達數里的河道中建造多孔低梁橋連線而成，形若鐵鏈。以條石平砌作橋墩，每孔橋面直鋪三塊巨形石板，道寬1.5米，孔跨2米，兩旁臨河，貼近水面，景色奇麗。內有一段長502米，149孔，另一段長377.4米，112孔，均保存完好。歷史久遠，形制獨特，為國內所罕見。
介紹
古纖道中國古代行舟拉縴通道。又稱官塘、運道塘。位於浙東運河蕭、紹、虞區段。古代浙東運河水面寬闊，負重逆水行舟，常為風浪所阻，唐元和十年 (815)浙東觀察使孟簡重新疏浚運河，並在河上築起一條土堤。明弘治初年山陰知縣李良改用條石砌築。清康熙年間，紹興庠生餘國瑞倡修，數年竣工。1947年，紹興縣修築官塘委員會再次修葺。1988年中華人民共和國國務院公布為全國重點文物保護單位。
古纖道貼近水面，綿延百里，其中心地段在紹興柯橋至錢清一帶，長 7公里。纖道有臨水依岸和破水而築兩種形式。前者一般在河面較窄處，採用條石錯縫橫鋪間丁石或條石一順一丁砌築，上鋪石板，每塊闊 0.7～0.9 米；兩面臨水纖道，多在河寬水深處。根據其構造，又可分為兩類：其一是實體纖道，結構形式同依岸纖道相同，即早期堤塘形式，以柯橋鎮東首至謝橋塘灣漊一段最為典型，全長約 3公里;其二是石墩梁橋型纖道,在柯橋阮社附近有兩段頗具代表性，共長約 880米。一般每隔2米左右砌一橋墩，墩用條石壘疊砌築，3根石樑並排架於橋墩上,每塊長 3米左右,寬0.4～0.5米，構成寬約 1.5米的橋面，間隔一定的距離,就有一座大橋,既能調劑纖道兩邊運河水源,又可在風急浪高時,使船隻穿過大橋進入淺水區躲避。這是纖道的一種更新形式，在結構上是一大進步。橫跨運河銜接古纖道拱橋、梁式橋有數十座,柯橋至南錢清段,著名的橋樑就有蔭毓橋、太平橋、涇口大橋等。太平橋始建於明萬曆四十八年(1620)，清代重修,結構堅固,雕琢精美，橫跨官塘河兩岸。
古纖道古纖道是浙東平原特有的水鄉文物，具有濃厚的地方文化特色，它形體纖巧，造型別致，宛如一條水上長虹，延伸到水天極目之處，構成江南水鄉的綺麗風光。
人文歷史
古纖道風光唐代中葉以後，紹興的瓷器、絲綢、茶葉、黃酒成為大宗商品被大量運銷外地，陸上交通運輸已不能適應需要。纖道就是在急切需要發展水路運輸的情況下，於唐元和年間開始砌築的。1000多年來，無數肩背縴繩的勞動人民在這條纖道上步履艱難地拉著船隻行進，為發展紹興經濟作出了很大貢獻。 古纖道是古越勞動人民獨創的一種橋路組合的道路，綿延近75公里。現存兩段，一段長502米，149橋孔；一段長377.4米，112橋孔。至今保存最完整的在柯橋至錢清一帶的運河上。兩面臨水的古纖道，多在水深河寬處，其路基是用石條砌成的一個個石墩，高出水面0.5米左右，墩間用三塊長約3米、寬約0.5米的石板平鋪而成橋面，故有“白玉長堤”的美譽。纖道順著運河，時而一面臨水，一面依岸；時而兩面臨水，平鋪水中，儼然一條飄帶，蜿蜒伸向水天極目之處，由於古纖道貼水而過，上面可行人背纖，遇大風大浪，又仿佛是中流砥柱，可抵消風浪對船隻的撞擊。
據民國《紹興縣誌資料》第一輯載：“自郡城東百里抵曹娥，為四明孔道；西百里抵錢清，為武
紹興古纖道林孔道。石城一線，綿亘二百里，由來尚矣。”這條古纖道東段始建於春秋戰國時期。《越絕書》卷八：“山陰故水道，出東郭，從郡陽春亭，去縣五十里。”東漢頃帝永和五年(140年)，會稽太守馬臻，引會稽山區三十六源之水，築堤蓄水，建成大型水利工程鑑湖後，古纖道東段圍入鑑湖水系。嘉慶《山陰縣誌》卷四：“城外之河，日運河，自西興來，東入山陰，經府城至小江橋而東入會稽，宋紹興年間運漕之河也。去縣西一十里，西通蕭山，東通曹娥，橫亘二百餘里。舊經云：晉司徒賀循臨郡鑿此。”賀循(260年—319年)，會稽山陰(今紹興)人，曾任會稽內史。由此可知，這條古纖道西段始鑿於西晉。此後，歷年均有疏浚，東可抵達曹娥江，並與西段相連線。嘉慶《山陰縣誌》卷二十：“官塘在縣西十里，自西郭門起至蕭山縣共百里，舊名新堤，即運道塘。唐元和十年觀察史孟簡所築。明弘治中，知縣李良重修，資以石。後有僧湛然修之。國朝康熙年間，邑庠生餘國瑞侶修，首捐資產，遠近樂輸萬餘金。數年工竣。”此後，鹹豐、光緒各朝均有修建。民國36年，為了加強水陸交通建設，曾成立“紹興縣修築官塘委員會”，對古纖道作了較大整修。經過幾代人的努力，始成今貌。
古纖道上，不時會出現一座座橫跨運河的石樑橋或石拱橋。但見橋上行人，橋下背纖，舟行畫裡，人在鏡中。多姿多態的數十座石橋，是運河上畫龍點睛之處，最著名的有單孔石拱橋蔭毓橋、拱橋與高低石樑相結合的多跨橋樑太平橋等。
藝術欣賞
古纖道給人以美的享受，它的美表現在整體上，路、橋、水、船渾然一體，是一幅絕妙的風景畫圖。
古纖道坐烏篷船徜徉水上，領略水鄉秀麗風光，頗有“如在鏡中游”之趣。許多藝術家慕名而來，或拍電影，或攝影，或寫生，或體驗生活。 隨著交通運輸事業的發展，運河上來往船隻已由昔日的人力驅動變為機械驅動，古纖道的功能也由單一的行舟背纖而發展成為觀光旅遊、欣賞水鄉景色等多種用途。清代齊召南曾作有“白玉長堤路，烏篷小畫船”的詩句來形容古纖道的景色。
蕭紹運河古纖道，位於運河之南，始築於唐元和十年（815），由浙東觀察使孟簡主持，依岸築起纖道，供行舟背纖，故名纖道，又叫纖塘、運道塘。初為泥塘，明弘治間改青石板鋪砌。實岸處石板路面與岸坎渾然一體，遇水面則架築橋樑。
古纖道1988年，古纖道作為文物建築中的孤例，被國務院公布為全國重點文物保護單位。保護範圍東起柯橋鎮上謝橋，西至錢清鎮板橋，全長7．5公里。
寧波段的古纖道基本上已經不存在了，蕭山段也僅殘存三公里長。早在二十多年前，紹興段已被國務院公布為全國重點文物保護單位。此後，紹興古纖道作為旅遊景點，也成了遊客欣賞江南水鄉必到的景點之一，甚至也成了電影、電視劇拍攝的場景。上虞段的古纖道也納入了市級文保單位的名冊之中。
而與紹興、上虞古纖道一脈相承的蕭山古纖道卻無緣文物保護之列。近半個世紀以來，蕭山境內的古纖道被毀壞得相當嚴重。殘存下來的古纖道也“性命堪憂”，姑娘橋、行頭村社區那一段被認為保存最完好的各300米，也已被鋪上了水泥。
景點旅遊
對於聽到古字就興奮的人來說，到這裡不會太失望。紹興柯橋一帶的古纖道是至今還保留的一段，
古纖道分臨水依岸和破水而築兩種，也是古纖道的中心地帶。
古纖道為方便行舟而築，又稱纖塘，在浙東運河蕭山、紹興、上虞之間河岸上。為唐代浙東觀察使孟簡在河岸築起的一條土堤塘，明初山陰知縣李良改用條石築塘，以圖永固。古纖道中心在紹興柯橋一帶，有臨水依岸和破水而築兩種，具有濃厚的地方特色。
記不記得魯迅先生所寫的《社戲》，那一大群頑童穿梭於觀眾中的熱鬧場面，以及古纖道上停滿的烏蓬船，船夫坐在船頭觀看社戲的水鄉風情。如果趕的巧，在柯橋一帶的古纖道上，依然可以看到精彩的社戲表演，看到纖道中停滿的烏蓬船。即便沒趕上社戲，雇一艘烏蓬船，穿梭於狹窄的纖道之中，品味一下紹興這座文化古城所特有的風味，也將別有一番樂趣。
景點信息
地址：位於浙東運河紹興段
門票：免票
交通：紹興市區5, 15, 16, 605路到柯橋下。
小貼士
1、如果趕得巧，在柯橋一帶的古纖道上，你依然可以看到精彩的社戲表演。
2、雇一支烏篷，流連於古纖道，這是江南古城紹興特有的風情。
3、你也許想不到，柯橋還是中國輕紡城的所在，也是亞洲最大的輕紡專業市場。
配圖
古纖道
古纖道