簡介
《危情時速》由20世紀福斯公司出品，華夏電影公司負責全國發行的電影《危情時速》近日確定將於2010年11月12日在全國範圍內公映。《危情時速》由好萊塢名導托尼斯科特執導，奧斯卡金像獎得主丹澤爾華盛頓和《星際迷航》男主角克里斯派恩主演。影片根據2001年的一場真實“災難”改編而成，一輛滿載數百噸危險品的列車失去了控制，一座數十萬人口的小鎮面臨生死考驗，兩位初次見面的工作搭檔攜手挽救了一場隨時可能發生的災難。
《危情時速》根據真實故事改編。丹澤爾華盛頓和克里斯派恩在片中扮演一對初次見面的工作搭檔，而這兩位鐵路人的第一次合作竟然就是要直面生死。影片改編自一場發生在2001年的真實故事，當時的8888號列車以每小時47公里的速度失去控制，滿載危險化學製品的火車變成了直接變成了足以毀滅一個小鎮的“瘋狂魔鬼”……這樣的“危情”非常符合導演托尼斯科特的一貫設定，這位曾經執導了《壯志凌雲》等經典電影的好萊塢大導，在《危情時速》中不僅從鐵軌上對“魔鬼列車”進行表現，更是從空中等多個角度展現這場“人車大戰”。
《危情時速》定於11月12日在國內公映，這是2010年以來為數不多的同步上映大片，也是在《哈利波特7》之前唯一的進口分賬片。上一部進口分賬大片《華爾街：金錢永不眠》也是福斯公司出品，這兩部電影風格完全不同，但都屬於經典系列，如果說《華爾街：金錢永不眠》是奧利弗斯通打造的好萊塢經典劇情片代表，那么《危情時速》就是“災難片+經典動作場面”的完美結合。在北美地區的內部試映後，丹澤爾華盛頓和克里斯派恩的危情之旅讓觀影的記者驚心動魄，很多人都認為在聖誕檔即將到來之前，《危情時速》可以成為票房黑馬。
劇情
《危情時刻》劇照一位經驗豐富的列車司機和一個年輕的列車長，他們發現自己不得不與時間賽跑，只為了阻止一輛無人駕駛且發生了溜逸事故的列車，如今它馬力全開，所製造出來的破壞力就好比是一顆巨大的飛彈爆炸時產生的威力，他們必須得想盡一切辦法，好避免這場可能會發生在人口高度密集的地區的災難。
時間是10月12日，位於賓夕法尼亞州的威爾金斯的清晨就像往常一樣降臨，剛剛下班的夜班工人正拖著疲憊的身子急匆匆地趕回家，還有那些需要早起上班的職工，也加入到了他們的行列，這些似乎還沒有睡醒的人不斷地打著哈欠，手中端著提神用的咖啡。
鐵路旁的兩個維修工人正在短暫的休息中，狼吞虎咽地吃著他們的早餐，然而很快就有人打斷了他們，並要求他們移走一輛停在另外一條軌道上的新型列車——原來鐵道部要招呼一群來自於紐約的國小生到這裡進行實地考察旅行。工人們從容地接下了將這輛777次列車移走的任務，可讓人想像不到的是，他們中的一個人卻做出了一個注定要遭受噩運的錯誤決定，為了節省時間，選擇讓列車走上一條捷徑……不過，有的時候，所謂的節省時間，卻並不意味著會更加地安全，由於這輛全新的列車配備的是最為現代化且由計算機處理的警鈴和汽笛，結果使得它眨眼之間就變成了一個有如飛彈般可怕的危險武器，最要命的是，它的車廂里還裝載著足以致命的有毒液體。
距離777次列車行駛的路線200英里的地方，一天的生活正在像往常一樣進行著……在得到攔截火車的命令之前，結束了文書工作的鐵道員工們正在一邊品嘗最後一杯咖啡，一邊談論發生在新手列車長和老列車員之間一成不變的鬥智鬥勇的故事。弗蘭克·巴恩斯（丹澤爾·華盛頓飾）發現他的列車長竟然是威爾·卡爾森（克里斯·派恩飾），一個剛剛從行政部門調過來的新人，對於這樣的工作搭檔，弗蘭克一點都不感到高興，但是他卻保持著自己對工作的嚴謹判斷和主張——弗蘭克曾經是1206次列車上的司機，他對此有著非常豐富的經驗，在鐵路的領域裡，他什麼都懂，而且他還時刻不忘了提醒威爾，自己已經在這個行業里服務了28個年頭了，所以只上崗4個月的威爾對他來說，根本就等同於什麼也不是的菜鳥。
儘管這一天過的並不太順利，而且有愈加惡化的趨勢，可是這裡的每一個人都沒有意識到，他們將會在下午面臨一場如此令人膽戰心驚的考驗……弗蘭克和威爾這兩個看似沒什麼特別之處的普通人，勢必要經受住勇氣和意志力的考驗，繼而化身成為拯救了無數條生命的非凡的英雄。
主要演員
克里斯·派恩《危情時速》劇照。丹澤爾·華盛頓和克里斯·派恩聯手“拯救眾生”
華盛頓和派恩兩人在片中將攜手演繹一場“拯救眾生”的好戲，兩人在戲中的相遇也被設計得非常有戲劇性。一位資深的火車機師以及一位年輕的領航員的第一次交鋒是新老兩代交接班前的必要儀式，但就在他們彼此還在消化各自的勝利和失敗的時候，命運的火車輪已經將他們一起推上了沒有剎車的軌道，轉瞬間還明爭暗鬥的兩個人立刻成為挽救眾人的關鍵性角色。十萬噸危險化學品，十萬人欣欣向榮的美國小鎮，生死一線間和時間賽跑，究竟最後是否贏得了輪盤賭，只有在影片上映之後，我們才能揭開真相。
克里斯·派恩扮演官二代“我的爸爸不叫李剛”
有一條新聞被廣泛傳播，引發無數爭議：河北大學校園裡，一個叫李啟銘的年輕人，醉酒後駕駛著汽車去接女朋友。但在此過程中卻撞傷了兩位女同學，導致一死一傷，被攔下來的李啟銘非但沒有害怕，還高喊“我的爸爸是李剛”，氣焰囂張至極。和他身份相仿的是克里斯·派恩在《危情時速》中扮演的角色，威爾·寇森是一名出生鐵路世家的新晉領航員，在父母的安排下，不情願地加入了家族事業，成了AWVR鐵路公司的新員工。“在與妻子小孩分開後，威爾打起精神，在這命運性的一天開始他的工作。他只是想要成功。”克里斯·派恩這樣分析自己扮演的角色，所以當這命運性的一天開始的時候，這種誓要成功的精神讓他成為和李啟銘大相逕庭的另一種人，也成為本片中的關鍵先生。
《危情時速》海報克里斯·派恩出生演員世家好萊塢當紅炸子雞迅速串紅
克里斯·派恩1980年8月26日出生於美國加利福尼亞的洛杉磯，他出生在一個演藝世家裡，父親是老牌影星羅伯特·派恩，母親是電視明星葛文·基爾福特，他的外祖母是好萊塢演員AnneGywnne，外祖父是好萊塢律師MaxM.Gliford。姐姐凱薩琳·派恩也參與過影視演出！派恩畢業於加州柏克萊大學，又到美國音樂學院以及英國利茲大學學習表演。2004年，他與安妮·海瑟薇合作演出《公主日記2：皇室婚約》，在影片中扮演NicholasDevereaux爵士，這是他職業生涯的一次成功突破。
在此之後，他一直保持著出境狀態，參與了《美國夢》和《六尺之下》。2006年，他與琳賽·羅翰合演愛情喜劇《倒霉愛神》，影片中扮演倒霉小子Jake，這部影片同時也為派恩帶來了好運，影片的成功讓他人氣進一步提升。除此之外，在這一年裡他的三部影片放映。喜歡不斷挑戰演技的克里斯嘗試著不同角色。《交出桃樂茜》裡面的GAY，《盲目約會》裡面的盲人，他與傑里米·皮文以及本·阿弗萊克拍攝的犯罪片《嗆煙高手》(Smokin’Aces)，再一次一改往日形象扮演達爾文一角。
克里斯·派恩現在正在拍攝的作品是《這意味著戰爭》 ，是與奧斯卡影后瑞茜·威瑟斯彭(ReeseWitherspoon)以及《盜夢空間》中的“偽裝者”湯姆·哈迪(TomHardy)合作演出。本片敘述兩個友情深厚的臥底警察，因為愛上同一個女子而反目。這兩個接受過精良訓練的亦敵亦友，在對付國家敵人的同時，暗中用狡猾的伎倆從中破壞對方的求愛行動。本片由McG執導，預定2011年上映。而他和丹澤爾·華盛頓主演的《危情時速》2010年11月12日將上映，這也勢必將進一步讓他為國內觀眾所熟悉。
影視藝術
丹澤爾·華盛頓 《危情時速》劇照《危情時速》根據真人真事改編而成，由資深的電影人托尼·斯科特執導，他將繼續通過把極具現實主義風格的普通人安置進一些非凡且特殊的環境當中，繼而製造出很有標誌性意義且驚險異常的動作場面——在此之前，斯科特就已經憑藉著一系列電影事件而成為了動作片領域裡的大師級別的人物，比如說《紅潮風暴》、《怒火救援》、《真實羅曼史》和《壯志凌雲》等等，無一例外地在經過了完美且精細地刻畫的人物中，混合了一刻都不能停歇的動作場面，就為了讓觀眾從中得到更加深刻的體會和情感認知……而作為他的最新作品，《危情時速》不僅保留了讓斯科特引以為傲並以此聞名的所有文化遺產，還添加了一些更為豐富的電影元素，再一次證明了他對動作、人物、戲劇衝突和情感的平衡以及把握能力，斯科特表示：“如果以時速來形容這部影片的話，它的開篇是從50英里起步的，而到了結束的時候，則發展到了150英里——這個故事是在靠著不斷地加速來製造最大化的衝擊力，由此而產生的壓迫感更是讓人幾乎喘不過氣來。”
雖然之前經手過很多相對比較棘手的動作電影，可是托尼·斯科特卻仍然忍不住抱怨，《危情時速》絕對是他所經歷過的一次最為艱難的電影考驗，不管是精神上還是身體上，他都承受了巨大的壓力——遠比拍攝一輛時速為50英里的列車在軌道上呼嘯而過要困難且麻煩的多，包括那些讓人心跳驟停的驚險的動作場面。影片在拍攝的過程中，斯科特大部分時間都需要待在藍黃相間的1206次列車裡一個6英尺寬、9英尺長的空間裡，然後還得讓演員們在這樣一個狹小、侷促的地方高度集中注意力，不失好奇心和趣味性，對於斯科特來說，這確實是一個會讓所有人都畏縮的可怕任務，他承認道：“在我看來，這是我所遭遇過的一次最具有挑戰性、最不同尋常的電影歷險，因為我不得不講述一個極其特殊的故事，它的內部正在以飛快的速度發展並運作著……總的來說，當故事發展到這樣一個程度的時候，就到了用表演說話的關鍵時刻了。我以一種以前從未展示過的視角來仔細地研究影片中的兩個主要人物，然後儘可能地將他們用一種不常見的表現手段還原出來，幾乎真誠到了一種毫無保留的地步：他們是誰？為什麼會陷入這樣的境地當中？他們對此會做出什麼樣的反應？”
為了保持住《危情時速》最為看重的現實主義風格和人物特色，托尼·斯科特一直在儘自己最大努力避免使用CGI技術，他轉而向電影行業里最具有創造力的特技專業人士討教，希望他們能夠為影片設計出真實的動作場景，包括技巧的運用，而且所有的一切都只能在列車的軌道上發揮和運用。編劇馬克·伯姆貝克（MarkBomback）所完成的原創劇本本身就蘊含著偉大的戲劇結構，再加上斯科特生動的講故事才能和視覺化的專業技術，勢必能夠製造出一場狂野非常且令人著迷的大銀幕之旅，斯科特形容道：“我在製作這部影片的過程中，遇到的一個比較棘手的問題，就是如何捕捉到分別由丹澤爾·華盛頓和克里斯·派恩飾演的弗蘭克以及威爾所經歷的人物的演變和進化，為了阻止溜逸的列車，他們將會共同展開一場非常具有紀念意義的生命之旅，而且是在一個相對比較狹小的空間裡……但首先，他們必須要達成一致，在不斷的妥協和讓步當中，消除兩個人身上天差地別的不同之處。”
《危情時速》所有的一切都發生在托尼·斯科特確定執導這部影片並明確了它的故事走向和風格之前……事實上，正是製片人搭檔朱莉·約恩和咪咪·羅傑斯最先向馬克·伯姆貝克呈現出了這樣一個電影概念的，他們意圖將一列火車設定成即將到來的一場災難的罪魁禍首，伯姆貝克回憶道：“就像許多孩子一樣，當我還是個小男孩的時候，也很喜歡列車，只不過還沒有到痴迷的程度而已——所以，我是從一個對此一無所知的境況中開始為《危情時速》做相應的調查工作的。我想說的是，列車是無所不在的，但對於國家是如何地依賴於鐵路體系的這個問題，我相信沒有人仔細地思考過它的答案，正是由於這個原因，就一部電影作品而言，這無疑是一個極具趣味性的故事背景。列車已經有很長一段時間不曾成為受人關注的焦點了，在我看來，我們找到的是一種將它們重新介紹給人們的完美方式，裡面包含的不僅僅是一些過時的舊型號，還有一些是新研製出來的。”
從影片裡的兩個主要人物弗蘭克和威爾之間的關係當中，丹澤爾·華盛頓看到的是巨大到了難以跨越的鴻溝，而造成這一切的因素有很多種，其中包括年齡、經濟、地位、經驗甚至態度，華盛頓認為：“由於現在的經濟處於低迷期，很多行當都受到了直接的波動和影響，所以才會出現老人不斷被新人所取代的殘酷的事實，廉價的勞動力則代替了更多有經驗的職員……基本上而言，弗蘭克正在做的事情就是，教會新人如何做他的工作，這樣他的職位就能被人給頂替掉了——毫無疑問，雖然明知道結果，弗蘭克卻無力扭轉這一現狀，所以他當然有滿肚子的牢騷，自然也不可能出現什麼高興的情緒。”
《危情時速》追求真實特技斯科特融經典入驚險
《危情時速》中一場最高潮的戲碼，列車開過一個髮夾彎，而鐵軌嚴格限制必須將速度控制在時速15英里以下。攝影指導賽瑞森透露“遇到這種情況時，托尼真的很不喜歡用任何計算機合成的東西。”他用他所謂的“老式的煙霧與鏡子技倆”，增加了列車的張力，順利完成了片中最驚險的鏡頭。“當你被逼到絕境時，你有時會有意想不到的好結果”，在斯科特熟練的掌舵下，《危情時速》將令人無法喘息的驚險動作巧妙融合在兩個刻劃鮮明的角色互動里；法蘭克與威爾，平凡的開場，英雄式的結尾。斯科特總結，這部電影會帶領觀眾隨著法蘭克跟威爾展開一段驚險的旅程。“我想這是一部一開始讓你靠著椅背欣賞，但沒多久你就會開始緊張地坐不住的電影。《危情時速》有源源不絕的動力，緊抓著你不放。”
災難元素突出不懼未來強敵
《危情時速》的災難元素也是各大院線經理看好該片的重要原因，和未來一周即將上映的《生化危機4》和《哈利-波特7》（上）相比，災難元素反而更加珍貴。《危情時速》是導演托尼·斯科特和主演丹澤爾·華盛頓的第五次合作結晶，2009年10月內地上映的《捷運驚魂》是他們第四次合作的碩果，雖然有約翰·特拉沃爾塔這樣的大牌明星加盟，但最終票房僅3000萬左右，此次《危情時速》的票房能超越前作，最大的原因還在於影片足金的品質。丹澤爾·華盛頓給足了明星氣場，“777”號魔鬼列車呼嘯著就要奪走十數萬人的生命，克里斯·派恩捨生忘死解開最終懸念，《危情時速》的這些賣座元素在同檔期影片中出類拔萃，部分院線經理表示，這樣的成績就算是《哈利-波特7》（上）上映之後還可以占據相當部分的場次，堅持到2010年11月底賀歲片大規模來襲之前不成問題。
評價
《危情時速》《危情時速》由一列無人駕駛的777號火車開啟序幕，由於列車上載滿了極度危險、具爆炸性的化學物質，失控的情形下只能漫無目的循著鐵軌路徑向前沖，可想見的是777號列車即將造成難以想像的毀滅性災難，而二位男主角則是這危急100分鐘內的唯一希望，而在這短短的時間之內所發生的驚險故事，就足夠讓觀眾腎上腺素無限狂飆，心跳、呼吸也將跟著撼動不已、難以平靜！
托尼·斯科特導演的作品向來風格獨具，這也是影帝丹澤爾·華盛頓喜歡和他合作的原因之一，《危情時速》除了是改編自美國俄亥俄州的一個小鎮所發生的事件，為求逼真，托尼·斯科特堅持要全程“真人特技”演出，即使這次還有火車這樣大號的主角，他也不肯使用模型來代替，為的就是要給觀眾最真實的感覺！而他也坦承這部電影是他演藝史最困難的挑戰，既然是火車就要真的火車，所以他就真的就找來了60節火車廂，再找8個大火車頭，並且將所有列車牽曳至真正的火車軌道，就這樣開始了拍攝的行程，充滿想像力的斯科特每天一早起床就抓著畫紙開始設計他突發奇想的特技發明草圖，數十部攝影機還有好幾台直升機也隨時在場景旁拍攝驚險鏡頭。
在導演的力求完美下，這次的拍攝經驗對丹澤爾·華盛頓而言簡直就是天天在玩命，光是要經常站在疾駛如飛般的列車上進行跳躍一車又一車的動作就讓他驚嚇不已，演技精湛的他表面看起來十分鎮定，不過內心充滿了恐懼，而在一旁的工作人員也緊張的要死，隨時在旁待命，就怕有任何閃失，有趣的是，透過這次拍片過程的不斷嘗試，華盛頓反而還練就了一身好功夫，是另一項新收穫！
據參加過影片小範圍試映的觀眾說，托尼·斯科特在攝影機後面放鬆了很多，他不再沉迷於《時空線索》、《捷運驚魂》中讓觀眾分心的“發狂”的攝影機移動（這是個好事），專心而沉穩的把故事講好。當然，《危情時速》依然包括了托尼·斯科特電影中典型的緊張時刻，只不過其插入的更加自然。而其結構動作戲的強項在本片中更得到了淋漓盡致的展現，尤其是丹澤爾·華盛頓在火車頂上狂奔的場面，叫人捏一把冷汗。
值得一提的是，丹澤爾·華盛頓已和托尼·斯科特有過多次合作，新加入的克里斯·派恩去年因《星際迷航》而走紅，三人的組合相信票房號召力不弱。
影片上映
《危情時速》中文海報在剛剛過去的這個十月里，《西風烈》首周獲得2700萬成為票房冠軍，內地電影市場開始進入一個賀歲檔前夜的蟄伏期。據發行方透露，雖然目前有眾多電影在影院裡上映，但缺乏有明星號召力和質量過硬的重量級電影，此次將上映日期提前，也是出於對《危情時速》來自好萊塢過硬的“出生證明”和奧斯卡影帝丹澤爾·華盛頓的號召力的巨大信心，影片本身所具有災難元素和限時拯救，讓整部電影情節緊湊，動人心魄。2010年11月9日正好是周二，是每周工作日裡觀眾人數最多的時候，相信《危情時速》會憑藉電影本身的過硬素質，再掀起和去年《2012》一樣的觀影熱潮。
《危情時速》成2010年11月中上旬最大的票房贏家
由於近期內地電影市場缺少重量級的新片，所以由奧斯卡影帝丹澤爾·華盛頓和《星際迷航》主角克里斯·派恩主演的《危情時速》2010年11月9日公映之後，立刻奇貨可居受到院線和觀眾的熱捧，院線排片穩居第一，觀眾也被影片的災難題材所吸引。《危情時速》首周票房突破3000萬元，在同期上映的新片中遙遙領先，據專業人士估計《危情時速》首周有望突破3000萬大關，在《哈利-波特7》（上）之前收穫5000萬的票房不成問題，應該會是11月中上旬最大的票房贏家。
《危情時速》北美同步熱賣票房榜第二新片第一
《危情時速》2010年11月12日在北美上映，首周末票房收穫2350萬美元，丹澤爾·華盛頓+托尼·斯科特的黃金組合吸引力十足，3207家影院的排片也證明了影片的巨大號召力。值得注意的是同期上映新片中不乏強勁對手，索尼的外星人科幻大片《天際線》，這部譽為“升級版《獨立日》”的影片被廣大科幻迷寄予厚望，但最終僅以1200萬美元的成績排在票房榜第四，遠遠落後於《危情時速》的2350萬美元，而由布拉德-皮特、蒂娜-菲配音的3d卡通片《超級大壞蛋》僅以微弱優勢蟬聯冠軍。
