印第安納賽道

專門為賽車設計的跑道。

美國 印第安納賽道
比賽場次 首次舉辦 最後舉辦
15 1950年05月30日 2003年09月28日
晴天 陰天 雨天
9(60%) 4(26.6%) 2(13.3%)
桿位記錄 創造者 創造時間
1:10.79 M.舒馬赫(法拉利) 2002年09月28日
單圈記錄 創造者 創造時間
1:11.47 M.舒馬赫(法拉利) 2003年09月28日
比賽總時 創造者 創造時間
1小時31:07.93 R.巴里切羅(法拉利) 2002年09月29日
奪冠最多車手 首次奪冠 最後奪冠
B.范科維奇(2) 1953年05月30日 1954年05月31日
M.舒馬赫(2) 2000年09月24日 2003年09月28日
奪冠最多車隊 首次奪冠 最後奪冠
K.K.車隊(5) 1950年05月30日 1955年05月30日
[賽道介紹]
Indianapolis這個賽道最初是以超過300萬塊磚頭所砌成，因此"磚廠"之名不脛而走，啟用於1909年，並在1961年改鋪柏油路面，更在1950到1960年之間舉辦過十一次的F1 GP大賽，是一個相當有歷史的賽道。為了添加2000年一級方程式大賽的計畫，Indianapolis賽道再次修改，在原本橢圓形的賽道範圍內，增加了新的路線，並將以順時鐘方向替換傳統的逆時針方向起跑。
儘管這只是Indianapolis賽道重新舉辦F1的第2年，但是著名的Indianapolis 500大賽卻是每年舉辦，雖然這個比賽跑的不是F1賽車，但卻也很少F1的車手在這裡比賽，過去僅Alberto Ascari、Lloyd Ruby、Troy Ruttman與Rodger Ward這幾位GP車手曾經參加過Indianapolis大賽。過去美國GP曾經於達拉斯、拉斯維加斯、長堤、鳳凰城以及Indianapolis舉辦過，自從1991年於鳳凰城舉辦最後一次GP後，在暌違了9年之久，美國GP於2000年重返F1，首場的勝利由M.Schumacher獲得。
通過以磚頭所砌的起跑線之後，賽車以6檔320km/h的高速沖向第一個彎道，隨後就進入橢圓形賽道內部的多彎部分；大腳煞車減速到2檔96km/h通過第1個彎，小補油門後再減速到2檔88km/h通過第2個彎道；然後加油門以4檔210km/h通過第3個高速彎道，接著減速到4檔128km/h過第4個彎，加速到4檔225km/h，又減速到4檔168km/h過第5個彎；一小段加速之後來到兩個2檔的連續彎道，先以120km/h通過第6彎，然後以112km/h通過第7彎；然後是一段不短的直線道，賽車可達6檔296km/h；接著進入速度更慢的路段，先是急煞車到3檔120km/h通過第8彎；接著是兩個時速僅有2檔80km/h與96km/h的第9、10彎，接著加速到3檔128km/h通過第11彎；到此準備進入橢圓形賽道部分，賽車以近乎全油門狀態通過第12與13彎往終點衝去。
[過往冠軍]
2002 ：巴里切羅 [法拉利]
2001 ：哈基寧 [麥克拉倫]
2000 ：麥可·舒馬赫 [法拉利]