速度大碗
“碗”是美國人對橢圓賽場的別稱。美國的印第安納波利斯賽道建於1909年，從1911年起一直舉辦傳統的500英里大賽。這個賽道至今都沒有太大變化，惟一的變化是1961年賽道中2.5英里（4.024公里）路面改建，用柏油路取代了由300萬塊卵石鋪成的路面。
曾經有一段時間，這個賽道還成為NASCAR（美國房車錦標賽）的比賽場地。1999年，印第安納波利斯賽道還套建了一個F1賽道，並承辦了美國大獎賽。印第安納波利斯500賽從1950年到1960年間一直是F1賽歷中的一站比賽。
印第500也是世界上最大的“單日體育比賽”，賽場可容納觀眾40萬人，門票比較緊張。
賽道名稱：印第安納波利斯賽道
長度4.192公里
正式比賽距離306.016公里共73圈
賽道單圈最好成績：1分14秒711庫特哈德駕駛麥克拉倫賽車於2000年創造
2000年排位賽最好成績：1分14秒266-麥可-舒馬赫(法拉利車隊)
2000年正式比賽前三名：舒馬赫-巴里切羅-弗倫岑
世界四大知名賽道榮譽與災難
法國的勒芒賽道以發生重大事故而著稱。最大一次災難是1955年，82位觀眾在發車區的直路上被失控的賽車撞死撞傷，肇事賽車是梅塞德斯的一部“銀箭”賽車，車手叫皮埃爾·勒維高。他的賽車與一部美洲虎賽車相撞以後偏離賽道而沖向看台。
這次事故發生後，梅塞德斯有十幾年沒有參加國際汽車賽。這個事故的影響一直持續，瑞士至今仍禁止舉辦任何賽車活動。
24小時耐力賽起源於1923年，首次獲得冠軍的是安德雷·拉格奇和雷內·里奧納德。這個13.6公里長的賽道自誕生之日起直到20世紀80年代末沒有進行過任何修改。勒芒的魅力依然存在，特別是夜間比賽時的氣氛。就是在今天，觀眾與車手的情緒還是交織在一起，因為賽車在賽道上至少有四次時速高達300公里。
賽道名稱：勒芒賽道(Le Mans)位置： 勒芒(法國)
首次開放時間：1966
修改時間：2008
桿位位置：左
賽道全長：4185米
（註：勒芒24小時耐力賽為13492米）
最長直道(米)：450米
左彎數：5
右彎數：9
賽道寬度：13米
比賽圈數:28
比賽距離 : 117.2公里
世界四大知名賽道
世界四大知名賽道綠色地獄
德國的紐博格林賽道位於山里，因此得到一個別稱：綠色地獄。1926年以後，這個有173個彎道的賽道被稱為“北環”，一直是汽車大獎賽的舉辦地。魯道夫·喀拉蚩奧拉在這裡贏得了第一個冠軍，他駕駛的是梅塞德斯—賓士賽車。奧地利的尼基·勞達是第一位最快圈速突破7分鐘大關的車手，但他不斷批評紐布格林的賽道存在安全問題。
勞達本人於1976年在紐布格林賽道發生過嚴重車禍，從此，“北環”不再舉辦F1大獎賽。一個新賽道又在“北環”附近落成，但那裡的觀眾更愛看在“北環”進行的24小時耐力賽，因為還可以看到賽車在納瑟威彎飛起的場面。
如今紐布格林賽道的賽事比附近的艾菲爾森林還要茂密。觀眾也變得越來越放肆，他們大量消耗啤酒，警察的數目也越來越多。
賽道名稱：紐博格林賽道
地址：Nuerburgring GmbH. D-5489 Nuerburg/Eifel Deutschland
賽道長度：5.148公里
賽道記錄：1分29秒468(2004，麥可·舒馬赫，法拉利車隊)
比賽總長度：308.863公里
比賽總圈數：60圈
比賽方向：順時針
進站選擇：1停，32-37圈；2停，22-26, 43-46圈；3停 10-21, 27-32, 45-49圈
世界四大知名賽道
世界四大知名賽道豪華之都
從1929年開始，摩納哥每年都在自己窄小的國土上舉辦汽車大獎賽，城內的街道變成F1賽歷中最風景如畫的賽道，賽車要通過聖德沃特教堂，經過著名的大賭場。1987年至1993年間，巴西車手塞納在這裡共贏得六次冠軍。
從巴黎飯店到Mirabeau環形掉頭彎———被稱為“車站彎”，然後再到海邊。接著賽車還要經過一個隧道才能進入港口區，港口裡布滿了世界上最名貴的遊艇，體現著摩納哥的豪華貴族生活。賽車要繞過一個游泳池才能進入維修區前的一點直路。
在摩納哥大獎賽中，每個彎道、每寸柏油路都能給人帶來驚喜，令人難忘的引擎轟鳴，圍繞著四周風格不同的建築四外傳開，給賽車運動增添了一種獨特的氣氛。
賽道名稱：蒙特卡洛賽道
賽道長度3.340公里
賽道記錄1分14秒439
比賽總長度260.520公里
比賽總圈數78圈
地點摩納哥
世界四大知名賽道
世界四大知名賽道冠軍車手
一位賽車手一生要面對很多挑戰，只有最偉大的車手才能征服世界著名的四大賽道。這四大賽道是：摩納哥的街道賽道、鄉村公路組成的勒芒賽道、高速的印第安納波利斯橢圓賽道和最具代表性的德國紐布格林賽道。
格拉漢姆·希爾是迄今世界上惟一一位在上述四大賽道贏得冠軍的車手。1975年，格拉漢姆·希爾在一次飛機事故中喪生。他的兒子達蒙·希爾在1996年贏得過F1世界冠軍。
1962年，格·希爾駕駛BRM賽車在紐布格林獲得德同F1大獎賽冠軍。1966年，他駕駛勞拉賽車在印第安納波利斯500比賽中勝出。1972年，他與亨利·佩斯卡洛羅合作，駕駛一部馬特拉賽車奪走勒芒24小時耐力賽冠軍。老希爾還於1963、1965、1968和1969年四次奪取摩納哥F1大獎賽冠軍。
格·希爾可以被譽為“最佳全能大獎賽車手”，他是世界賽車史上惟一一位，同時也可能是最後一位包攬四大賽道冠軍的大滿貫車手--由於商業契約的限制，如今再不可能有人步其後塵，現役F1明星不允許參加其它比賽。
