事故簡介
2010年2月1日15時30分，據中國海上搜救中心獲悉，1月27日，一艘印尼快艇“海豚號”，由印尼波多島開往印尼南部途中在印尼東部啞魯群島附近因風浪過大沉沒。初步核實艇上共有35人，其中有24名中國公民。印尼搜救力量已找到8具遇難者遺體，救起1名中國公民，其他人員下落不明
2010.1.27印尼海豚號沉船事故地點(示意圖)海豚號沉船原因
根據船主提供的信息，事發時這艘快艇上除船長哈希姆之外，還有34名乘客，其中24人為中國在印尼的務工人員，他們正前往印尼AJT公司位於瓦拉巴爾地區的廠區施工，同行的還有AJT公司的一位經理和兩名警察。
“海豚”號快艇當時正由多博群島駛往印尼南部馬魯古省的圖阿爾，在距首都雅加達以東約3000公里的阿魯群島附近海域遭遇特大風浪而發生翻船。
據印尼媒體報導，當地漁民在沉船發生後不久立即救起了一名倖存者，後被確認為中國公民。在1日的搜救行動中，共打撈出7具遇難者的遺體，均已被送往多博地區的醫院等待驗明身份。中國駐印尼使館工作人員表示，正在努力與印尼方面密切協調，一方面繼續加緊搜救倖存者的工作，另一方面儘快確認遇難者之中的中國公民。馬魯古省警方發言人胡瓦伊表示，儘管目前阿魯群島海域天氣依然惡劣，風速達每小時60公里，但搜救工作仍將持續進行。
印尼當局尚未對沉船事故原因展開詳細調查，但根據多博港方面的初步信息，“海豚”號傾覆的直接原因可能是船長哈希姆忽略了港口發出的風暴警報，在沒有獲得許可的情況下擅自出海。當地媒體則指出，印尼全國有2.3億人口和約17000個島嶼，居民日常出行十分依賴快艇和渡輪，但由於承運者普遍忽視安全航行規定，因此翻船事故頻發，如去年1月一艘渡輪便因超載在蘇拉威西島附近傾覆導致335人死亡，而2006年爪哇島海域的渡輪沉沒事件則造成500餘人喪生，此次“海豚”號傾覆事故也很可能是一起本可避免的人禍。
搜救
接到訊息後，中國交通運輸部領導高度重視，要求中國海上搜救中心儘快核實相關情況，協商印尼搜救機構全力搜救我遇險人員。中國海上搜救中心立即與印尼搜救中心取得聯繫，核實相關信息及最新搜救進展，並請其增派力量搜救；同時將相關情況通報外交部領保中心，商請通過我駐印尼使館核實遇險人員情況。
印尼沉船事故大事記
印尼是世界上最大的群島國家，交通運輸在很大程度上依賴海運和內河航運。由於管理疏漏和天氣惡劣等原因，印尼沉船事故多發：
2009年11月印尼沉船事故32人亡，255名乘客船員獲救。2009年9月印尼東部發生沉船事故，造成至少15人死16人傷。2009年7月印尼東部海域發生沉船事故至少45人死亡。2009年1月印尼發生沉船事故200人失蹤，總統下令徹查。
2009年以來全球發生的重大沉船事故
1月11日，印度尼西亞一艘渡輪在蘇拉威西島馬傑內附近海域沉沒，船上370多名乘客和船員中僅有34人獲救。
2月11日，孟加拉國一艘載有約150名乘客的客輪在孟東南部的博里薩爾縣與一艘貨輪相撞後沉沒，造成38人死亡，多人失蹤。
3月30日，一艘載有257人的偷渡船在利比亞海域附近沉沒，造成21人死亡，200多人失蹤。
8月5日，湯加一艘載有149人的渡輪在湯加首都努庫阿洛法附近海域沉沒，其中54人獲救，兩人被確認死亡，另外93人下落不明。
9月8日，獅子山一艘輪船遭遇暴風雨襲擊後在塞首都弗里敦東部海域沉沒，船上39人獲救，十多人死亡，約200人失蹤。
11月22日，印度尼西亞廖內省附近海域發生一起渡輪沉沒事故，船上245人獲救，29人死亡，另有17人失蹤。
11月27日，一艘載有上千名乘客的渡輪在孟加拉國南部的波拉縣沉沒，造成至少85人死亡。
12月4日，孟加拉國東北部吉紹雷甘傑縣發生一起沉船事故，船上載有200餘名乘客，其中47人死亡，另有十餘人下落不明。
