港口簡介
位於閩江上游，沙溪、建溪、富屯溪的匯合處，是閩北各縣(市)通向省會福州的門戶。港區東北至常坑口，西南至西芹，東南至大洲，單岸線總長35公里。鷹廈、外福鐵路沿港而過，南平—古田、建甌—朋口公路均通港區，並與鄉村、林區公路緊密相連。是閩北通往內地和沿海的水運貨物集散地，為當地第一大內河港口。年均貨物吞吐量51.84萬噸(其中進口25.78萬噸)，旅客運量19.33萬人次。主要碼頭
延福門碼頭 是南平港的中心碼頭，原為自然碼頭。民國28年(1939年)，福建省公用事業局為適應輪船靠泊的需要，修建成簡陋的輪泊碼頭。民國31年重修。1958年後又先後修建4次。碼頭以斜坡式和纜車結構為主，有客運泊位3個、靠泊客輪的躉船1艘，面積83平方米。另有貨輪躉船1艘。客貨躉船上各有專業管理人員2人。該碼頭擁有裝卸機械8台，最大負荷能力3.5噸。港口裝卸工藝流程為船—吊機—倉庫—汽車。庫場用人力板車和人工裝卸。1953～1966年，客運出口438.45萬人次，貨運出口546.14萬噸。1967～1970年，客運出口116.83人次，貨運出口59.44萬噸。1971～1987年，客運出口612.83萬人次，貨運出口240.49萬噸。現有堆場6處2110平方米，倉庫4座783平方米，水上躉倉1座83平方米。1991年改建，1994年竣工，總投資640萬元。建有吊橋1座，40×10米水上躉船1艘，500客位輪泊位1個。擁有綜合大樓1座，總建築面積7144平方米，設計旅客吞吐能力36萬人次。南平馬祖廟碼頭 直立階梯式，長345米，按海拔高程分66、64、62三個梯級，堆場面積6500平方米。有停靠2×500噸頂推船隊泊位2個，年設計貨物吞吐量20萬噸；進郵港公路2條，長390米；水上躉船2艘，庫容量200萬噸。1992年11月動工興建，翌年11月竣工投用，總投資200萬元。
西芹碼頭 重力直壁式，長53米，寬40米，有停靠2×300噸頂推船隊泊位1個，年設計貨物吞吐能力3萬噸；綜合樓1座，面積218.7平方米。1992年興建，1994年投用，總投資127萬元。
夏道碼頭 直立岸壁式，長36米，有500噸級貨輪或500客位輪泊位1個，年設計旅客吞吐量28.5萬人次。1992年11月動工，翌年3月竣工，總投資114萬元。
吉溪碼頭 斜坡式，長89米，年設計貨吞吐能力7萬噸，有500噸級貨輪泊位1個。1991年11月動工，1993年2月竣工，總投資92萬元。
太平碼頭 1992年動工，1994年竣工，總投資70萬元；斜坡式碼頭，長78米，有500噸級泊位1個，年貨物吞吐能力7萬噸。
樟湖碼頭 1989年動工，1991年竣工，總投資127萬元；直立岸壁式碼頭，長36米，設500噸級泊位1個，旅客年吞吐量30萬人次，貨物吞吐量8萬噸。
水南碼頭 岸線長90米，有3個泊位，可靠泊50噸貨輪3艘。有倉庫1751平方米，堆場546平方米，年貨運吞吐量14.4萬噸。1970年後，水路、鐵路聯運貨物量逐年下降，至1980年，年貨物吞吐量僅1.92萬噸。1984年，南平市進行城市建設總體規劃，擬將延平門碼頭貨運業務移交該碼頭。翌年12月，省交通廳投資374萬元進行擴建，1988年12月竣工。擁有倉庫2座，用地面積1905平方米，3個泊位，配備輪胎吊機2台。年設計貨物吞吐量13～16萬噸。
大洲碼頭 為木材專用碼頭，有纜繩裝卸機9台(裝卸橋3座，絞車6輛)，作業船6艘。
南平造紙廠專用碼頭 備有40匹馬力拉木機1台(最大日拉木能力1500立方米)，水塢1座，拖輪9艘(24匹馬力拖輪6艘，36匹馬力拖輪3艘)。
