南京長江橋
正文
跨越中國長江下游的最長公路、鐵路兩用鋼桁架梁橋。位於中國江蘇省南京市。1968年建成通車。橋的上層為公路，車行道寬15米，兩側人行道各寬2.25米；下層為雙線鐵路。正橋10孔，共長1576米，連同兩端引橋，其總長為：鐵路橋6772米；公路橋4589米。正橋兩端各有一組橋頭建築，高達70米。正橋包括1孔 128米的簡支桁架梁和3聯3孔各160米的連續桁架梁。正橋橋跨結構為在各支承處增設第三弦桿的平行弦桁架梁,桁高：在平行弦部分為16米,在各支承處為30米。主桁中距為14米，採用16錳低合金橋樑鋼。公路橋面採用陶粒輕質混凝土（見輕集料混凝土）。鐵路引橋為多孔預應力混凝土簡支梁橋（見預應力混凝土橋），每孔跨度為32米；公路引橋由預應力混凝土簡支梁橋和雙曲拱橋組成。
正橋有9個深水橋墩，其中兩個橋墩的基礎,採用在鋼板樁圍堰內下沉直徑3.6米的管柱（見管柱基礎）;另兩個因水深過大，採用在鋼沉井（見沉井基礎）內下沉直徑 3.0米的管柱；其餘5個則用沉井，其中1個是就地製造的重型混凝土沉井,4個是浮式混凝土沉井（每個沉井設定20個氣筒以增強浮力）。沉井的最大平面尺寸為28.2×22.4米，沉井基底最深的達水面以下65米。該橋的建成,將原津浦、滬寧兩鐵路連線為京滬鐵路,加強了長江南北的交通聯繫。（見彩圖）
南京長江橋
南京長江橋