北京航空航天大學機械工程及自動化學院

北京航空航天大學機械工程及自動化學院

北京航空航天大學機械工程及自動化學院(School of Mechanical Engineering and Automation BUAA)是北京航空航天大學的二級學院。 學院歷史可追溯到1952年北航建校時創建的飛機工藝、發動機工藝專業教研室。1978年後建立了製造工程系和機電工程系。1998年4月28日,製造工程系和機電工程系合併,組建成立了機械工程及自動化學院。 截至2017年3月,學院設8個教學系所,有2個本科專業,有3個博士後科研流動站,3個一級學科博士學位學科點,6個二級學科博士學位學科點,5個一級學科碩士學位學科點,8個二級學科碩士學位學科點;在編在崗教職工170餘人,全日制在校學生2000餘人,其中博士生300餘人、碩士生900餘人、本科生800餘人、留學生100餘人。

基本信息

歷史沿革

歷史照片 歷史照片

1952年,北航建校時創建飛機工藝、 發動機工藝專業教研室。

1978年,學校建立了製造工程系和機電工程系。

1981年,學校獲得全國首批機械學博士學位授予權,設立機械製造及其自動化專業碩士點。

1986年,學校設立機械製造及其自動化博士點。

1988年,學校被評為全國首批兩個機械學重點學科點之一。

1990年,學校獲批設立機械工程博士後流動站。

歷史沿革 歷史沿革

1995年,學校機械電子工程學科被列為“211工程”重點建設學科。

1997年,學校獲得首批國家“211工程”重點學科建設項目。

1998年4月28日,學校製造工程系和機電工程系合併,組建成立了機械工程及自動化學院。

2002年,學校飛行器製造工程被評為國防科工委重點學科。

2007年,北航機械工程學科被評為一級國家重點學科。

北京航空航天大學機械工程及自動化學院 北京航空航天大學機械工程及自動化學院

2008年,學校飛行器製造工程被評為國防科工委特色專業。

辦學條件

師資力量

截至2017年3月,學院有在編在崗教職工有170餘人,其中教授50餘人,副高60餘人,博導近50人;有包括國家重大專項總體組專家、總裝專業組專家、國防基礎科研專題專家組組長和成員、國家863計畫領域專家組長和主題專家、國務院學科評議組專家、教育部長江學者2人,傑出青年基金獲得者2人、跨/新世紀優秀教師10人、優秀青年科學基金獲得者1人、北京市科技新星14人,具有博士學位教師比例87%。

教育部長江學者特聘教授:王田苗、丁希侖

國家傑出青年基金獲得者:王田苗、丁希侖

北京市高等學校教學名師:王之櫟、郭衛東

院系設定

截至2017年3月,學院設機械設計及自動化系、材料加工與控制系、機械製造及自動化系、工業設計系、工業與製造系統工程系、飛行器製造工程系、機電工程及自動化系、機器人研究所8個教學系所,有機械工程及自動化、工業設計等2個本科專業。

專業設定
院系專業方向
機械設計及自動化系機械工程及自動化(機械工程)
材料加工與控制系機械工程及自動化(材料成型及控制工程)
機械製造及自動化系機械工程及自動化
工業設計系工業設計
工業與製造系統工程系機械工程及其自動化
飛行器製造工程系機械工程及自動化(飛行器製造工程)
機電工程及自動化系機械工程及自動化
機器人研究所---
資料來源:

教學建設

截至2017年3月,學院有1個教育部專業綜合改革試點專業,1個教育部卓越工程師教育培養計畫,1個國家級特色專業,1個北京市實驗教學示範中心;1門國家級精品課程,3門被評為北京市精品課程,6門被評為校級精品課程。

教育部專業綜合改革試點專業:機械工程及自動化

教育部卓越工程師教育培養計畫:機械工程及自動化

國家級特色專業:機械工程及自動化

北京市實驗教學示範中心:機械工程實驗教學示範中心

精品課程 
類別課程名稱
國家級精品課程工程圖學---
北京市精品課程機械設計工程圖學
教育來華留學英語授課品牌課程 現代製造技術概論---
資料來源: 備註:資料不全,故列舉部分。

學科建設

截至2017年3月,學院有3個博士後科研流動站,3個一級學科博士學位學科點,6個二級學科博士學位學科點,5個一級學科碩士學位學科點,8個二級學科碩士學位學科點,3個一級學科國家重點學科,1個國防重點學科,1個北京市重點學科。

•學位點設定

博士後科研流動站:機械工程、材料科學與工程、航空宇航科學與技術

一級學科博士學位學科點:機械工程、材料科學與工程、航空宇航科學與技術

二級學科博士學位學科點:機械設計及理論、材料加工工程、航空宇航製造工程、機械電子工程、機械製造及其自動化、工業與製造系統工程

一級學科碩士學位學科點:機械工程、材料科學與工程、航空宇航科學與技術、設計學(工業設計工科)、舶與海洋工程

二級學科碩士學位學科點:機械設計及理論、材料加工工程、航空宇航製造工程、機械電子工程、機械製造及自動化、工業與製造系統工程、船舶與海洋結構物設計製造、工業設計

•重點學科

一級學科國家重點學科:機械工程、航空宇航科學與技術、材料科學與工程

國防重點學科:航空宇航製造工程

北京市重點學科:機械製造及自動化

•學科評估

2012年,在全國學科評估中,學院機械工程一級學科名列第10位;航空宇航製造工程學科為航空科學與技術一級學科評估名列全國第1位。

學術科研

科研平台

截至2017年3月,學院有國家重點實驗室1個,國防科技工業技術研究套用中心1個,工信部重點實驗室1個,教育部工程研究中心1個,北京市重點實驗室2個,中國機械工業聯合會重點實驗室1個,其他科研平台2個,國防創新團隊2個。

科研平台 
類別名稱
國家重點實驗室“虛擬現實技術與系統”國家重點實驗室(共建)
國防科技工業技術研究套用中心國防科技工業高效數控加工技術研究套用中心
工信部重點實驗室航空高端裝備智慧型製造技術工信部重點實驗室
教育部工程研究中心複雜產品先進制造系統教育部工程研究中心(共建)
北京市重點實驗室數位化設計製造北京市重點實驗室
飛行器裝配機器人裝備北京市重點實驗室
北京市工程技術研究中心北京市高效綠色數控加工工藝及裝備工程技術研究中心
中國機械工業聯合會重點實驗室機械工業服務機器人技術重點實驗室
其他機械工業數控加工工藝技術與裝備工程實驗室
複雜曲面先進制造技術聯合實驗室(與中國航發南方工業有限公司聯合建立)
資料來源:

科研成果

截至2014年12月,學院有基礎研究-國家自然基金在研48項,參與973項目3項,主持並承擔863項目19項,總計經費約3721萬元,主持並承擔國家科技重大專項30項,總計經費約9203萬元,主持國家重大科技專項3項,合計經費4143萬元。

2015年,學院科研到款1.5億元,人均科研經費數持續穩居中國國內同學科前列,獲得國家科技進步二等獎4項,國防科技成果獎11項,其他省部級成果獎7項。

科研成果 
時間項目名稱獲獎類別
2005年集成化質量管理系統平台與國防企業套用實施國家科技進步二等獎
2017年跨代飛機複雜構件高質高效數控加工過程關鍵技術及套用中國機械工業科學技術獎特等獎
資料來源:

合作交流

科研概況 科研概況

2014年,學院有在讀國際學生155名,其中留學研 究生66名,本科留學生89名,2014年接待台灣交換生3名,留學生課程體系完備,開設英文授課課程67門,2014年新獲批“研究生國際引智課”2門次,學院推進與歐洲著名高校的三學位聯合培養碩士項目,並獲批“北航學院全球合作夥伴建設計畫”立項;2014年與國外高校新簽訂院級合作協定5項;2014年教工出國出境88人次,學生出國出境60人次;2014年接待來訪團隊9個,接待來訪短期外國專家20人,申請2015年聘請短期外國專家數量21人,居全校首位;2014年,先後有王田苗老師被聘為IEEE機器人與自動化協會中國區主席,王黨校老師當選IEEE觸覺技術委員會主席,卓越百人副教授文力老師的科研成果先後被《Science》和《Nature》報導。

截至2014年10月,學院先後與英國、法國、德國、美國、日本、俄羅斯、義大利等31個國家及地區的160所著名大學、知名研究機構和世界級跨國公司建立了合作關係,其中歐洲60所,亞洲51所,美洲40所,大洋洲6所,非洲3所。2012-2013年度,機械工程及自動化學院共有學生25人次依託學校各類交流交換項目出境開拓視野。

文化傳統

院徽

院徽 院徽

院徽的意義:(1)環繞的數字7內部形成了齒輪形狀,表達了學院的機械製造及其自動化、機械設計及理論等學科的寓意;

(2)環繞的數字7本身形成了定子形狀,表達了學院的機械電子工程學科的寓意;

(3)環繞的數字7本身也形成了飛機發動機尾部形狀及葉片形狀,表達了學院的航空宇航製造工程和材料加工工程學科的寓意;

(4)院徽整體上包含了工業與製造系統工程、船舶與海洋結構物設計製造和工業設計(研究方向)等學科的寓意;

(5)數字7與該院在北航的序號、簡稱符合,直觀形象、易於記憶;

(6)院徽的整體圓形方案及學院英文全稱,表達學院和諧團結、科學發展、面向世界的態勢。

(7)院徽環抱北航校徽的特徵圖案,預示著機械工程及自動化學院隨著北航展翅騰飛。

辦學理念

尚德務實、求真拓新

“尚德務實、求真拓新”是北航的辦學理念,反映了北航的辦學傳統和辦學特色,是學校今後辦學和發展的基本理念,也是全校師生員工建設北航的共同思想基礎。

所謂“尚德”,是指崇尚道德為先,弘揚品行為首,將道德和品行作為立人之本、育人之基。所謂“務實”,是指的講究實際,不求浮華,腳踏實地,真抓實幹,注重解決實際問題。高等學校的根本任務是育人,而良好的道德品行既是成人成才的基礎,又是傳道授業的要求。追求品德高尚、人格完善,始終是全體師生共同的願望和要求。務實既是一種態度,又是一種作風。作為工程技術特色突出的大學,學校一直保持注重實踐,重視具體問題,一切從實際出發,理論聯繫實際的良好風尚,北航人也一直保持著兢兢業業、實實在在、默默奉獻的優秀傳統。“尚德務實”,反映了做人、做事、做學問的基本準則。

所謂“求真”,是指追求科學真理,領悟人生真諦,探索客觀世界的發展規律。高等學校是研究高深學問的殿堂,教學與科研活動本身就是師生共同追求真理、探求真知、孵育真情,培養真才的過程。所謂“拓新”,是指解放思想、勇於開拓、不斷創新、與時俱進。沒有開拓的精神、創新的意識,就不可能進步,也不可能發展。一個人如此,一所高校如此,一個國家一個民族更是如此。學校建校以來一貫崇尚科學、注重學術、追求真理、開拓進取、勇於創新,這一傳統理應得到傳承和發揚。

現任領導

職務姓名
院長丁希侖
黨委書記鄧怡
副院長周正乾、李東升、蔡軍、于靖軍
黨委副書記從保強
資料來源:

知名校友

李沛瑤,前全國人大常委會副委員長。

戚發軔,中國工程院院士、神舟一號到五號飛船總設計師。

陶寶祺,中國科學院院士、航空智慧型材料與結構理論專家。

王向陽,中航工業西飛公司總裁。

李方勇,中國航空發動機集團總經理。

范瑞祥,長征七號運載火箭總設計師。

于軍,北京市海淀區委副書記。

姚玉海,哈爾濱東安航空發動機集團公司董事長。

姚良松,上市公司廣州歐派櫥櫃企業有限公司董事長。

黃永強,康拓事業(深圳)有限公司董事長。

孔繁景,海南景華實業投資有限公司總裁。

林菁,北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司董事長。

傅敏,電影導演及製片人。

趙新力,中國駐美國大使館科技參贊。

高祿峰,納恩博科技有限公司CEO。

范坤芳,北京平治東方科技發展有限公司董事長。

李志強,北京金益康軟體新技術有限公司董事長。

錢俊,上海世博進出口有限公司董事長。

雷毅,北京數碼大方(CAXA)董事長。

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