定義
動能車（dongnengche），名詞。指以石油之外的能源動力來驅動的新型汽車。例，在純水氫動能車展示的同時，台當局前“行政院長”謝長廷也趕來，率先體驗了一把。
寶馬7系氫動能車科技改變了我們這個地球許多面貌，更改變了我們人的許多面貌。包括我們造新詞的能力。用電的、用新燃料的就是動能車，難到我們用了上百年汽油的車就不算動能車，也就是說用石油作燃料的車就不算做著有動力支撐的車。大約，人們總是愛喜厭舊的動物。即使是石油會用完，即使是石油作為汽車燃料會讓空氣變得更污濁不堪，即使是像用植物酒精作燃眉之急料的汽車更趨綠色與環保，但不能就說，原來燒石油的汽車就不叫動能車，而燒電、燒酒料，或烯太陽能的車才叫“動能車”。未必然，新造的詞才會有新意，或者說，新造的詞才有更多的話語霸權。實際上，我們在造新詞時，顯現出了我們對語言的運用或對語言慣的依依賴，已經達到了無以復加的地步。哪怕，由科技帶來的日新月異的革命。不知道，“動能車”是不是也是一個外來語，或一個外來語的變種？會不會是Regenerative（再生）這個詞引起的呢？，如果是，為何不把這種非石油燃料的汽車譯作“再生汽車”呢？看來，語言與科技一樣，也有捉襟見肘的時候。“動能車”的歧義少一些，還是“再生汽車”或“再生車”的歧義少一些呢？追求“歧義”也許現代文明方式的另一種表現。因為，我們這個世界和時代，直接的東東太多太多了。
前途
由於油價高居不下，各汽車製造商都全力研製各種新型動能環保車，電動車、電池車、氫動能車、混合動力車成為車展上主角。
Saab薩博生態動能車
作為生物乙醇燃料汽車領域的全球領先者，通用汽車在此次“2006能源動力高科技全球巡展”上向中國媒體展示了Saab薩博生態動能車，體現了通用汽車在生物動力研發方面的最新科技和領先地位。
薩博9-5生態動能車通用汽車是全球生物乙醇E85(即85%乙醇＋15%汽油)汽車的主要製造商之一。目前，有150萬輛由通用汽車製造的靈活燃料(FlexFuel)汽車馳騁在美國的公路之上；到2006年底，這一數字將上升到近200萬。
作為通用汽車旗下子公司，Saab薩博汽車公司在2005年成為第一家生產生物乙醇燃料汽車的著名歐洲汽車製造商。繼率先在瑞典發布後，目前，Saab薩博9-52.0t生態動能車在德國、英國、瑞士、比利時、法國及荷蘭都有銷售。
與用石油生產的汽油相比，生物乙醇在燃燒時釋放到大氣中的二氧化碳要少得多，最高可使二氧化碳的排放量比礦物汽油減少90%。而且，它是一種可再生能源，主要從農業作物中提取。
薩博9-5生態動能車Saab薩博生態動能車不僅更為環保，還擁有更好的動力性能。由於生物乙醇的辛烷值比汽油要高得多(辛烷值RON達104)，具有更好的抗震性能，因此特別適合用於渦輪增壓引擎。Saab薩博生態動能車採用先進的渦輪增壓技術，充分發揮了混合燃料的優勢。它的動力輸出可達180馬力(同排量汽油車型僅有150馬力)，最大扭矩為280N·m(同排量汽油車型僅有240N·m)，其從靜止加速至100公里/小時僅需8.5秒。
Saab薩博9-5生態動能車的另一可貴之處在於其實用性，每次加油後，性能優異的Saab薩博Trionic發動機管理系統即可感測油箱中的生物乙醇與汽油的混合比例，從而對發動機進行調節。這意味著Saab薩博9-5生態動能車在沒有乙醇燃料時也可使用汽油作為燃料，因而具有出眾的適應能力。
