加赫特·貝加(（英文）: Gerhard Berger)，生於1959年8月27日，是一位已退休的奧地利籍F1賽車手。他現時為國際汽車聯盟的方程式賽車委員會的主席。貝加在1983年參加歐洲F3錦標賽。在11月，他參加了澳門F3格蘭披治，在比賽中取得季軍及最快圈速，當年的冠軍是冼拿。貝加在1985年為飛箭車隊出戰F1。可惜成績差強人意。在年末的澳門東望洋大賽中，貝加為寶馬車隊駕駛M635CSi取得亞軍。貝加在1986年首次在F1賽場上取得勝利，於墨西哥站取得冠軍。貝加在1987年加入法拉利車隊，並且在賽季最後兩站日本和澳洲取得二連勝。貝加在1990年加入麥拿輪車隊，取代保魯斯的位置，成為冼拿的隊友。貝加在1993年重返法拉利車隊，據聞年薪高達1千2百萬美元。
(祝：因翻譯版本不同，原文中"冼拿"指塞納，"保魯斯"指普羅斯特。)
作為Senna的隊友(1990~1992)，他的風趣幽默總能中和隊友嚴肅、專一、不屈的性格。兩人常常打打鬧鬧，搞惡作劇，玩得不亦樂乎。Berger先後於ATS,Arrows,貝納通三個車隊初露鋒芒，隨後於1987~1989年加入法拉利。1990年來到麥拿輪尋求更好的發展，不過Senna的驚人天賦，以及後來威廉士車隊的強勢使得他還是只能位居四、五。1993年，奧地利同胞，也是身為前輩的尼基·勞拉勸說被隊友壓制的他，希望他回到法拉利，這樣（作為車隊主力的他）或許能找回自己。不過法拉利當時處於弱勢，1993年他一次分站冠軍都沒有拿到，次年成績很好。1996年加入貝納通車隊，1997年賽季結束後離開F1.
曾在1989年聖馬利諾站正賽中發生嚴重車禍（事故時速達290km/h）。曾因此考慮過放棄F1，但作為一個車手，他堅持了下來。
