基本資料
姓名：賈姆-特魯利(Jarno Trulli)
生日：1974年7月13日
出生地：佩斯卡拉（Pescara）
現住地：義大利，弗蘭卡維拉(Francavilla Italy)
國籍：義大利(Italy)
婚姻狀況：單身
身高：1.67cm
體重：76kg
個人網站：www.jarnotrulli.com
個人概述
職業生涯
F1生涯：（該項成績截止至04賽季巴西分站）
參加F1分站次數：51
登上領獎台次數：8
特魯利奪得分站冠軍次數：1
累計積分：117
初次參加F1比賽：2001年3月4日 澳大利亞大獎賽
第1次贏得分站冠軍：2003年8月24日 匈牙利大獎賽
車手職業生涯：
特魯利在2005賽季的表現可圈可點，獲得了一個桿位，另有13次排進發車前五位。這使其他車隊在制定比賽戰術時，不得不把“特魯利”因素考慮在內。在馬來西亞站和巴林站的比賽中，特魯利為豐田車隊贏得了有史以來的最好成績——分站賽第二。但是在後面的比賽中，特魯利的表現有點黯然失色，最終名列第七，排在隊友拉爾夫.舒馬赫的後面。
2004年繼續代表雷諾車隊參加F1比賽
2003年代表雷諾車隊出戰，拿下33分列車手榜第8
2002年獲得9分排在第八位。
2001年獲得12分,位於車手積分榜的第9位。
2000年在喬丹車隊的第5年，賽季以6分獲得第10名。
特魯利1999年歐洲大獎賽紐博格林賽道取得個人職業生涯最好成績，奪得第二獲6分，這也是他首次登上領獎台，年度排行第十一。
1998年比利時大獎賽獲第六，將將取得車手排行榜一席之地。
1997年在澳大利亞站比賽中首次露面F1賽車場，獲得第九。之後在德國站奪得第四，獲3分。賽季中，從普羅斯特轉至米納迪，取代奧力弗?潘尼斯。
1996年成為貝納通車隊試車手。德國F3大獎賽冠軍。
1995年第一次參加F3大獎賽比賽，並獲得第四。
個人榮譽
個人影響
人物評價
特魯利出生在義大利，而義大利也是盛產賽車好手的地方，這名小伙子也不例外，在職分生涯初期，他便取得各個級別大大小小的好幾個冠軍，他的天賦被得評論家給予肯定，他的一舉一動都受到關注。就像眾多F1車手那樣，特魯利的職業生涯也是由卡丁車比賽開始的，當時，他被譽為該項比賽最有天才的車手，很多人認為，只要給特魯利一輛較好的賽車，這名義大利人便為你帶冠軍。很快，特魯利便順理成章加入了F1。這名極天份極高的義大利是在1997年開始他的F1生涯的，當時他效力的是普羅斯特車隊。就在那個賽季，特魯利在德國站獲得了第4名的好成績，隨後他轉會到米納爾迪代替潘尼斯的位置。1998年，由於賽車出現問題太多，令義大利人渡過了一個極不愉快的賽季，該賽季特魯利只拿到了一個分站第6的成績。1999年，特魯利的遭遇也好不了多少，賽車的問題仍然困擾著他。到了2000賽季，特魯利加盟到喬丹車隊與弗倫岑一同效力，但仍然由於賽車缺乏競爭力而無法取得好成績。 最終，特魯利加盟了新力軍雷諾車隊並成為大將。 2001年，車隊雖然更換了發動機，但賽車整體作戰能力仍有待加強，該賽季特魯利在巴西及西班牙分站都有所表現，最終共搶下了12分。隨著年齡及經驗的增長，特魯利慢慢步入了職業生涯的黃金期，而雷諾車隊也慢慢成為F1車壇的四大巨頭之一，在2003賽季，特魯利搶下33個積分，列車手榜的第8。2004年特魯利在摩納哥站上奪得自己第一個封站冠軍，但因和車隊的矛盾，特魯利在最後2站轉投豐田車隊。2005年，特魯利和拉爾夫-舒馬赫一起加盟豐田車隊，取得車隊年中第四。2006年，豐田車隊開始走下坡路，特魯利以15個積分列車手年度第十二。2007年，特魯利表現差強人意 ，只取得8各積分。2008年，隨著拉爾夫舒馬赫的離開，特魯利成為了車隊一號車手，並且在法國站上取得第三名，並最終以31個積分列車手積分榜第9。2009年，特魯利將成為現役車手中資歷最老的車手，並且2009年是他和豐田車隊契約的最後一年。
