結構
組成
超音速飛機（如戰鬥機）使用加力發動機加力燃燒室由擴壓器、供油裝置、點火器、噴嘴、火焰穩定器、防振隔熱屏和筒體組成。
性能
燃燒條件
超音速飛機使用加力發動機進入加力燃燒室的氣體首先在擴壓器中減速，然後與噴嘴噴入的燃油摻混形成油氣混合氣。為使燃油濃度在整個加力燃燒室中有良好的分布，一般採用幾十個或幾百個離心式或直流式噴嘴噴油。這些噴嘴裝在幾個供油圈上。油氣混合氣流過火焰穩定器（一般採用V形槽式）後，形成回流區，使局部氣流流速降低以利於燃燒，同時另一部分燃油直接噴到火焰穩定器附近，以便在火焰穩定器後產生富油區，提高燃燒的穩定性。流過火焰穩定器的油氣混合氣經點火器點著形成穩定的點火源，用以點燃火焰穩定器附近的混合氣。接著已燃的灼熱燃氣向前回流，點燃後續的油氣混合氣。因此加力燃燒室內的油氣混合氣，一經點燃後，點火器即可停止工作。只要氣流的壓力、流速、溫度和油氣比配合得當，燃燒就能循環穩定地進行下去。油氣比過大或過小，均能造成加力燃燒室熄火。由於加力燃燒室內氣流的壓力低、流速高，點燃的混合氣要在較長的筒體內才能完成燃燒過程，現代加力燃燒室中燃油的含熱量只有85%～90%可以轉變為有用的熱能，其餘部分或因燃油霧滴來不及燃燒而排出發動機，或通過筒體散熱而損失掉，因此提高加力燃燒效率對於降低耗油率有重要的意義。
振盪燃燒
加力燃燒室中的氣流還會出現強烈的壓力振盪，這種現象稱為振盪燃燒。振盪燃燒會引起結構零件振動、筒體過熱熄火，甚至加力燃燒室損壞等。因此通常需要在加力燃燒室上採取防止燃燒振盪的措施，如安裝多孔波紋形的防振隔熱屏等。加力燃燒室中的零件均用耐高溫合金製成。
