別克品牌
公司簡介
1903年5月19日，大衛 ·鄧巴· 別克在布里斯科兄弟的幫助下創建美國別克汽車公司，但不久公司就陷於了困境。1904年下半年，一個馬車製造商William C. Durant看準了別克BUICK未來的巨大潛力，毅然買下了這家公司。他在1908年成立了通用汽車公司，並沿用別克BUICK品牌作為開拓新公司的基石，公司才開始興旺戴維-D-別克
戴維/別克汽車創始人起來，並創造出汽車年產量居美國第一位的業績。1908年它的產量達到8820輛，居美國第一位。同年，以別克汽車公司為中心，成立了美國通用汽車公司。當通用汽車公司擴大後，別克部成為通用汽車公司的第二大部門。它主要設計製造中檔家庭轎車。別克汽車的銷量在通用汽車公司內第三位。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。隨著2004年奧茲莫比爾的淘汰，別克成為了唯一一家總部設在北美的入門級豪華轎車。別克是歷史最悠久的美國汽車品牌之一，最近通用公司的財務危機導致人們猜測說別克品牌可能會被賣掉或者被廢棄，但是，基於別克汽車在中國市場的完美表現和新推出的別克enclave型號的巨大成功，這傳聞的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽車完成重組，結束破產保護，別克等4個品牌保留，其他4個品牌出售
Special車型簡介
別克Special 屬於古董車型生產年限為1936年-1958年、1961年-1969年
別克S從1936年至1958年，別克的特殊車型是的入門級全尺寸的汽車。在1955年，別克特別是美國的最暢銷的汽車系列。別克特別很容易區分，普通版有三個舷窗，而高級版有四個。
別克在1958年暫停使用了special這個名字，取而代之的是“Buick LeSabre ”(別克名使)，以充當最便宜的全尺寸轎車的地位。
1936
1936年是別克車型大豐收的一年，它一口氣推出了三款引起巨大轟動的車型——Roadmaster、Special和Century，這些車型掀起了市場狂飆，對全世界的汽車造型產生了長達十餘年的影響。
1961
在1961年，在缺席了2年之後，這款車又回來了，但是這次車身是基於全新的通用Y平台，這款車由一台創新的鋁製215 in³ V8引擎驅動。
1962－1963
在1962年，“special”是美國第一款使用V6發動機的車型，在2400 RPM時輸出135馬力205磅力，1963年款只生產了1年，在1964年他被重新設計，“215”引擎找到了自己的方式進入“羅弗MGB-GT-V8 ”車型，但從來沒有出售，在北美，證明了英國利蘭的行銷“威力” 。這款引擎也成功進駐了其他英國車型，包括“Rover TC3500 ”，“Triumph TR-8”和非V8引擎的“MGBs and MGAs”。
65年的sV6版本的“special”被“Motor Trend”雜誌評為1962年的年度車型。在1962年，“Skylark”也成為一個單獨的車系。
1964-1972
“special”車型，和高檔“skylark”車型一起，用“車身與車架分離式架構”這一理念重新設計，被重新命名為通用“A”平台，然後被作為中尺寸車銷售，現在有二和四門轎車，雙門硬頂跑車和可選擇，其他的系列車型包括基本款的和豪華版的“special” 同樣，1964年也有新的引擎，新的V6引擎，增加了從198到225立方英寸，而鋁製V8引擎取代了一個新的鑄鐵塊300立方英寸的V8與鋁缸蓋。這個引擎，生產到1967年為止，是基於鋁的V8 ，許多零件（如缸蓋）是可以互換的。 1969年,“special”車型常常在中型尺寸的車中保持低價。
1975
“special”被作為一款入門級的車型進入“Buick Century”系列，
77年的s“Century Specials”通常由別克自己的“231 V6”引擎驅動，很少選擇V8引擎，他有著長坡度的車頂，活動的車頂覆蓋了大約四分之一的後車窗。
