當機車通過地面感測器時機車接收器獲取地面信號信息,若機車速度超過規定速度或接收停車信息時,自動停車裝置向司機發出音響報警,在規定時間司機若不採取確認操作,迫使列車自動減速停車。連續式一般適用於自動閉塞區段,列車自動停車裝置與機車信號系統相連,當機車信號顯示降級信號或接收停車信號時,除非司機確認並進行相應的降速操作,否則將迫使列車制動。在列車自動控制系統中,此項功能由列車自動保護子系統完成。
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自動列車運行裝置
自動列車運行裝置(英文稱Automatic Train Operation),日本東京營團捷運的日比谷線於1962年開始試驗,倫敦捷運的維多利亞線(Vi...
簡介 各地使用ATO裝置的路線 -
自動停車裝置
自動停車裝置的關鍵部件是電磁控制的緊急制動放風閥,統稱電空閥,電空閥的輸入端接收來自機車信號設備停車信息的電信號;輸出端控制列車風管的放風閥門。列車接到...
發展歷程 特點 報警方式 組成 工作原理 -
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自動列車停止裝置(英文名稱:Automatic Train Stop,縮寫 ATS),為日本鐵路事業中,最基本及最常見的行車保全裝置,並一般定義為“強制...
運作原理 列車自動保護系統 列車自動控制系統 日本國鐵‧JR所用的ATS -
列車自動停車
列車自動停車 automatic train stop 在區間運行的列車,當司機未能確認並執行停車或減速信號顯示時,能強迫列車實行緊急制動的一種技術設備。
簡介 原理 -
自動列車防護裝置
自動列車防護裝置(Automatic Train Protection),亦稱“自動列車保障裝置”,乃鐵路的訊號系統的一種,原理跟自動列車停止裝置P型(...
簡介 設備部分 功能部分 其他信息 -
列車制動裝置
列車制動裝置是用以實現列車減速或停止運行,保證行車安全的設備。列車制動裝置由裝在機車上的供風系統和自動制動閥、分裝在機車和車輛上的制動機和基礎制動裝置,...
正文 -
ATP[列車自動保護裝置]
ATP子系統(列車自動保護系統)是確保列車運行速度不超過目標速度的安全控制系統。它是列車自動控制(ATC)系統的子系統,也是確保列車安全運行,實現超速防...
列車自動保護系統 概要 防護系統 工作原理 自主研發 -
列車自動保護系統
列車自動保護系統是確保列車運行速度不超過目標速度的安全控制系統。它是列車自動控制(ATC)系統的子系統,也是確保列車安全運行,實現超速防護的關鍵設備。該...
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懸浮列車
磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具,它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向,再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。 1922年,德國工...
系統組成 現存系統 分類 關鍵技術 套用前景