![列昂諾夫[列昂諾夫]](/img/a/10b/nBnauM3XxADO5kjN5kjNwMzM3ITMykDMxkjMwADMwAzMxAzL5YzL4YzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "列昂諾夫[列昂諾夫]")
太空人列昂諾夫
全名
阿列克謝·阿爾希波維奇·列昂諾夫 (1934.05.30- )
Leonov(Алексей Архипович Леонов)
生平簡介
![列昂諾夫[列昂諾夫]](/img/7/f57/wZwpmLzMTN5czM1EDM5YTM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzLxAzL0UzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg)
列昂諾夫[列昂諾夫]蘇聯航天員。1934年5月30日出生於克麥羅沃州。1953年參軍。1957年畢業於丘吉耶夫軍事航校，進入航空部隊擔任飛行員。1960年被選入航天員隊伍。1965年3月18日，乘上升2號飛船進入太空飛行，在艙外活動24分鐘，系安全帶離開飛船達5米，成為世界上第一位在太空行走的人。這次飛行歷時26小時2分鐘。1975年7月15日，擔任聯盟19號飛船指令長再次進入軌道，同美國阿波羅號飛船的3名航天員進行6天的聯合飛行。
1953年參加蘇軍。畢業於丘古耶夫軍事航空學校(1957)和茹科夫斯基軍事工程學院 (1968)。曾在蘇軍航空兵部隊當飛行員。1960年進入航天隊。1965年3月18日，作為副駕駛和別利亞耶夫共同完成了“上升—2”號飛船的航天。飛行期間，他完成了世界上第一次離開飛船進入太空的動作，在太空中渡過了大約24分鐘，其中自由“漂浮”12分鐘，有幾次離開飛船的距離達5米。飛行期間，為研究無支撐空間運動中的生物力學作了初步實驗，試驗了自主式生命保障系統、氣密過渡艙和操縱系統。還探索了在飛船外面進行安裝和拆卸工作的可能性。因完成這次飛行，被授予蘇聯英雄稱號。1975年7月15日—20日，作為船長參加了蘇聯“聯盟—19”號飛船(隨航工程師是庫巴索夫)和美國“阿波羅”號飛船的聯合航天。這是航天史上第一次按照“聯盟—阿波羅”計畫進行的重大的聯合科學實驗。它是根據1970年5月24日蘇維埃社會主義共和國聯盟和美利堅合眾國之間簽訂的為和平目的研究和利用宇宙空間的合作協定進行的。在6晝夜飛行過程中，首次檢驗了靠攏和對接協調吻合設備，實現了蘇美航天飛船的對接和兩艘飛船乘員的相互換乘，進行了聯合科學研究實驗。由於勝利地完成了這次飛行，表現英勇，再次榮獲“金星”獎章。
為表彰列昂諾夫在開發宇宙空間方面建立的功勳，蘇聯科學院授予他齊奧爾科夫斯基金質獎章1枚，國際航空聯合會授予他“宇宙”金質獎章2枚。此外，還榮獲保加利亞人民共和國社會主義勞動英雄和越南社會主義共和國勞動英雄稱號。獲“列寧勳章”2枚，“紅星勳章”和三級“在蘇聯武裝力量中為祖國服務勳章”各1枚，獎章及外國勳章多枚。月球背面一環形山以其名字命名。
關於其出艙的介紹
一波三折：第一次太空出艙全透視
出艙近照經過多年的準備和實驗，前蘇聯終於帶來了讓全世界激動的一刻：1965年3月18日，航天員阿里克謝·列昂諾夫與另一位航天員別列亞耶夫在執行“上升”2號飛船飛行任務時，阿列克謝·列昂諾夫在距地球50萬米的太空打開飛船艙門，隻身進入茫茫宇宙。這是人類歷史上的首次太空行走。
前蘇聯的這次太空行走可謂驚天動地，在世人眼裡也是一次“完美無瑕”的壯舉，更令當時的競爭對手美國感到如坐針氈。然而，直到40年後的今天，前蘇聯媒體才披露出一些鮮為人知的內幕——列昂諾夫差一點就回不了坐艙，在飛船從升空到返回地面的26小時裡，列昂諾夫和他的指揮長別利亞耶夫也多次在生死邊緣徘徊，飛船降落在風雪交加的原始森林裡，他們險遭狼群襲擊……有驚也有險，真可謂一波三折。
◆一波：臨危受命
前蘇聯的太空行走計畫實施得非常匆忙，因為美國也在進行相關研究。出於安全考慮，前蘇聯率先發射了一艘無人偵察飛船。飛船上安裝了各種複雜儀器，它收集的數據足以搞清太陽輻射、高能量粒子流等因素對航天員身體造成的影響。飛船在太空工作得很出色，但它在返回地面時突然啟動了自爆程式，關乎航天員生命的珍貴數據就這樣被炸得無影無蹤。此時，距預定的太空行走日期僅剩下一個月。
面對突如其來的打擊，專家們茫然無措。前蘇聯航天之父科瓦廖夫將執行太空飛行任務的別利亞耶夫和列昂諾夫叫到身邊，用商量的口氣說：“怎么辦？是冒險按預定時間升空，還是等上6到8個月重新發射一艘偵察飛船？”。兩位航天員很清楚航天之父期待他們做出何種選擇——美國已經準備就緒，雖說他們的航天員只準備把手伸到飛船外面，但這也將被宣傳為人類首次進入太空。別利亞耶夫和列昂諾夫平靜地說：“我們狀態良好，為了這次飛行進行了所有必要的訓練，我們做好了心理準備。總而言之，應該飛……”。就是在這樣的背景中，他們開始了自己也是全人類的冒險歷程。
◆第一折：險些死在太空
列昂諾夫以頭前腳後的方式，迫不及待地從太空飛行器艙門飄進更加狹小的氣閘艙，別列亞耶夫在後面幫他關緊艙門。這時距離發射升空只有90分鐘，太空飛行器進入軌道將近1圈，在對系統進行檢查和對氣閘艙進行減壓後，列昂諾夫打開艙門……新的歷史就是這樣被書寫。
列昂諾夫後來回憶說：“艙門顫動著緩緩地打開，展現在我面前的是太空中的天空。艙門停住了，我向艙門漂浮過去，探出頭，看到了一望無際的夜空和點點繁星……那些星星遠比在地球上看到的要多得多……而且它們更為明亮，也不閃爍。”當列昂諾夫飄向外面的時候，他抓住了扶手，“太安靜了，以至於我都能聽到自己的呼吸和心跳。”他回頭看了看陽光下的“上升”2號，它看起來就像科幻小說中的東西一樣。當他經過黑海和伏爾加河時，他看到的地球景象美妙極了，地球就像“鋪開的天鵝絨地毯，多么美的畫面啊！我驚嘆於它的廣袤”。直到別列亞夫通過耳機和他說話時，列昂諾夫才從這美妙的思緒中回過神來，想起自己還有工作要做。
然而，事情並沒有人們看到的那樣完美。他們險些死在太空。
列昂諾夫穿的是一套多層特製航天服，它不僅能保持恆溫，還有維持航天員在太空工作一個小時的生命保障系統。地面氣壓訓練室只能模擬距地球9萬米高空的氣壓，而航天員走出飛船時周圍則是真空狀態。出艙後不久，列昂諾夫離開太空飛行器7米遠，在臍帶的另一端邊扭邊轉。他的航天服鼓了起來，限制了他的行動，他感到彎曲胳膊和腿都很困難，以致無法按動綁在他腿部的相機快門。四肢活動越來越困難，他不得不努力控制它們。他在一個點上一連轉了好幾圈，而且由於缺乏可以利用的操作裝置，他無法使自己停下來，旋轉使得啟動像“章魚一樣”纏在他的身上。
由於意識到在太空中這種意外的轉動不是一個好兆頭，因此他努力解脫自己。但他很快發現，沒有東西可以支撐，要保持一個狀態需要付出很大的努力。“航天服里變得越來越熱，我感覺背上開始出汗，手變濕了，心跳也加快了。”為了防止航天服膨脹變形，列昂諾夫特意在上面繫上了許多帶子。
完成太空行走後，他突然發現因為航天服發生膨脹自己有可能無法返回飛船了。它的活動也對由別列亞耶夫控制的太空飛行器產生了影響。此外，穿著航天服長時間的行走也使他感到很疲憊，因為每個動作都需要付出比在地球上多得多的努力。抵抗航天服的壓力更使他疲憊不堪。但是，即使這樣，他還是堅持了下來。當他通過耳機聽到莫斯科廣播電台在報導有一名航天員正在太空中自由活動，他還在想，這個人是誰，後來他才意識到這個人就是他自己！
是我自己！一瞬間，他油然而生一種自豪感，列昂諾夫就這樣憑藉他頑強的意志和毅力實現了這次劃時代的壯舉。
◆第二折：險些回不了座艙
12分鐘後，列昂諾夫準備結束出艙活動返回座艙。這時，汗水流進了他的雙眼，航天服也因為膨脹得很大，以至於無法進入艙門。按飛行規則，航天員在採取自救措施前必須向地面指揮部請示報告。列昂諾夫知道，要讓航天服體積變小就必須調低生命保障系統的氣壓，地面指揮部在同意這一建議前肯定要詳細研究他此時的心電圖和各項生命指標。雖然氧氣還可持續30分鐘，但是照明系統只能再工作5分鐘。在黑暗狀態下，航天員返回飛船將更加艱難。
於是，列昂諾夫果斷地調低了生命保障系統的氣壓。但是當他將頭伸進氣閘艙時又發生另一個問題。因為按規定程式，他應該先進腳後進頭，然而列昂諾夫是頭朝前進入飛船的，他這樣做是為了確保手中的攝像機萬無一失，但他不能在圓筒形的氣閘艙中將身體轉過來關閉身後的艙門。他反覆彎曲自己的身體，想將身體轉過來，但都無濟於事。該艙斷面直徑只有120厘米，而膨脹的艙外航天服直徑達到190厘米。列昂諾夫拚命旋轉著身體，此時他的心律達到每分鐘190次，體內溫度也急劇升高。情況緊急，他不得不冒著患減壓病的風險，再次調低航天服內的壓力。最後終於轉過身來，將氣閘艙的艙門關閉上，對氣閘艙重新加壓，並回到飛船座艙中。
雖說從發現航天服膨脹到關閉艙門前後不過210秒，但列昂諾夫所承受的心理和生理壓力卻是難以想像的：他的體重減少了5.4公斤，每一隻靴子裡積聚了3升汗水。
多年後，莫斯科流傳著這樣一種說法：在太空行走的準備過程中，科瓦廖夫命令別利亞耶夫在列昂諾夫無法返回飛船的情況下單獨返航。經過一番痛苦的思想鬥爭，別利亞耶夫終於答應了這一要求。列昂諾夫聽到這個說法後，在接受媒體採訪時袒露了心聲：“即便犧牲自己的生命，我的戰友也不會讓我孤獨地留在太空。”
◆第三折：回家的路，好難
開創人類歷史的太空行走總算完成了，隨後遇到的險情卻更加驚心動魄。就在他們準備返航時，氧氣壓力急劇升高。為了防止發生爆炸，別利亞耶夫和列昂諾夫趕緊降低溫度和濕度，但這些辦法並未發揮作用。險情持續了整整7個小時，因為過於疲勞，兩位航天員甚至一度進入夢鄉。突然，類似爆炸的聲音將他們驚醒，別利亞耶夫和列昂諾夫都以為最後時刻到來了。可周圍的一切並未燃燒，相反氧氣壓力在慢慢下降，過了一會兒竟完全正常了。
原來，當列昂諾夫在太空行走時，飛船一直處於靜止狀態，其朝向太陽和背對太陽兩個側面的溫差達到300攝氏度，飛船因此發生了輕微變形。列昂諾夫返回飛船後，艙門留下了小小的縫隙以至於飛船里的空氣開始向外泄露。發現飛船內的空氣向外泄露後，生命保障系統立即做出反應，氧氣的壓力隨之不斷升高。如果再持續下去的話，航天員必死無疑，可就是在這個時候，命運之神開始垂憐這些勇敢的人兒：睡夢中，航天員無意間碰到了補充空氣的開關，強大的氣壓啟動了排氣閥，艙門隨之徹底關閉了。
驚魂未定，別利亞耶夫和列昂諾夫發現飛船定位系統也出了故障。得到地面指揮部同意後，他們冒險採用手動方式著陸。飛船落到了原始森林深處兩米厚的積雪上。兩位航天員費了九牛二虎之力爬出艙門。伴著暴風雪，他們架好天線，向指揮部發出呼叫信號。不知什麼原因，遲遲沒有得到回應，狼群的呼號聲卻越來越近。天黑了，氣溫越來越低。兩位航天員本想用降落傘裹在身上禦寒，可降落傘偏偏掛在了樹梢上，飛船的製冷空調怎么也關不上。列昂諾夫的航天服內灌滿了汗水，他不得不在零下二十多度的嚴寒中光著身子擰乾內衣。
就這樣，直到第二天，搜尋人員才找到別利亞耶夫和列昂諾夫。直升機投下白蘭地、食品和防寒服，但由於風太大，兩位航天員眼睜睜地看著這些東西被吹到遠處，最後到手的只有幾根香腸和一隻皮靴。命運就這樣跟他開著不大不小的玩笑，到第三天的時候，他們才穿上滑雪板，趕到了9千米外臨時建起的停機坪。
與此同時，歡呼聲響徹全世界——為航天英雄，更為人類在太空所跨出的第一步！
蘇聯英雄 二戰空軍獨臂飛行員 列昂諾夫
著名的蘇聯獨臂飛行員列昂諾夫。他在庫爾斯克戰役期間擊落數架敵機後負傷，失去左臂。痊癒後強烈要求返藍天，上前線殺敵。上司被他的誠意感動，破例讓他繼續參戰。列昂諾夫獨臂駕駛戰機參加50多場戰鬥。他的事跡寫進數戰爭材的書籍。有趣的是，列昂諾夫是在蘇聯解體後才得到“金星獎章”的。戰後幾十年，戰友們都以為他犧牲了。他在家鄉積極參加國家建設，不願提及自己的光榮歷史。家鄉的人們從書籍和博物館的介紹中知道了這位傳奇英雄，給了他巨大的榮譽和愛戴。蘇聯解體後，一次老戰士聚會時，他遇到當年的指揮員。將軍問他：“你怎么沒戴‘金星獎章’？”他回答說：“我沒有啊！”將軍感慨地說：“我們都以為你犧牲了。你早已被授予‘蘇聯英雄’稱號。決定是我簽發的。”就這樣，這位英雄40多年後才佩戴上那枚令人敬佩的獎章。
作家列昂諾夫
全名
列昂諾夫(1899～1994.8.8 )
Leonov，Leonid Maksimovich
生平簡介
照片蘇聯、俄羅斯作家。蘇聯科學院院士。1899年5月31日生於莫斯科。1915～1918年在莫斯科第三中學就讀時開始文學活動。國內戰爭期間志願參加紅軍，1920年復員後在莫斯科任小報編輯，晚上到工廠當夜班鉗工。1924年發表反映十月革命前後俄羅斯農村巨變的長篇小說《獾》後，成為職業作家。20年代後半期和30年代兼事小說和戲劇創作，較著名的有長篇小說《賊》、《索溪河》、《斯庫塔列夫斯基》和《通過海洋的道路》；劇本《波洛夫場果園》和《暴風雪》等。反法西斯衛國戰爭年代曾到前線，創作上主要完成4幕話劇《侵略》和中篇小說《攻克大舒姆斯克》兩部力作。前者寫戰前因刑事犯罪坐牢的主人公（1964年新版改為“肅反”時的蒙冤入獄者）出獄後毅然參加抗敵鬥爭並為救游擊隊長而壯烈犧牲的故事。後者正面歌頌紅軍英勇頑強的戰鬥精神。分別於1946年和1949年出版的《戰時文存》和《我們的歲月》，收集了他戰時的政論及戰後在各種場合發表的演說、隨筆等。其間完成的劇本《金馬車》，鞭笞自私自利，謳歌女主人公堅強性格和高尚情操。長篇小說《俄羅斯森林》通過兩個政治上和道德上完全對立的林學家，從1905年到衛國戰爭年代的不同道路和命運，再現俄羅斯近半個世紀的曲折歷程，富於哲理，較多運用民間創作和藝術象徵，清新不俗，獲1957年首次頒發的列寧獎金。50年代後期以後，出任蘇聯作家協會理事會書記處書記。已發表的作品有科幻電影小說《馬克-金利先生逃難記》、中篇心理小說《葉甫蓋尼·伊凡諾夫娜》、論文集《文學與時代》。
原蘇聯邊防總指揮列昂諾夫
生平簡介
原蘇聯邊防部隊總指揮，上校軍銜
參加戰役
曾經參加珍寶島戰役，並被擊斃。
