開工建設
2010年3月21日，新疆維吾爾自治區克拉瑪依火車站破土動工。火車站將採用國際流行的1.25米高台站，高度與火車門平齊，旅客進出站和上下車都很方便。此外，克拉瑪依火車站站場設有一條正線、4條臨時停車線及旅客基本站台、中間站台，站台處還將建400米長的風雨棚。
建成通車
克拉瑪依火車站記者從烏魯木齊鐵路客運部門了解到，為滿足克拉瑪依地區旅客乘車需求，奎北鐵路克拉瑪依站將於2011年10月20日投入使用，正式營業。
自2011年10月20日開始，中國西部石油城－克拉瑪依火車站將正式開通運營，60元即可到達烏魯木齊。除航空、公路之外，當地居民又多了在家門口乘坐火車出行的選擇。克拉瑪依火車站運營後，乘客可搭乘往返烏魯木齊至北屯的K9791/2次列車。從克拉瑪依至烏魯木齊鐵路客票硬座為60元，上、中、下硬臥分別是106元、111元、114元；克拉瑪依至北屯往返車票，硬座為47元，硬臥上中下鋪分別是93元、98元、101元。
自2011年10月20日起，克拉瑪依火車站將開辦客運、行包業務，烏魯木齊至北屯鎮間開行K9791/2次列車將經停克拉瑪依站。烏魯木齊至北屯鎮的K9791次旅客列車在克拉瑪依站的到開時間為23：45到，23：55開；北屯鎮至烏魯木齊的K9792次旅客列車在克拉瑪依站的到開時間為23：52到，23：58開。
自2011年10月15日起，全疆鐵路各客運站和客票代售點開始同步發售K9791/2次列車到發克拉瑪依站的車票，同時，克拉瑪依站開始發售全國各站各次車車票。車票預售期10天，請旅客關注各車站和客票代售點公告信息。
2014年5月1日，“北疆之星”城際列車開始運營。烏魯木齊—克拉瑪依開行T9581/2次。T9581次烏魯木齊16時55分開，途經石河子、奎屯，21時06分到達克拉瑪依；T9582次克拉瑪依10時19分開，途經奎屯、石河子，14時30分到達烏魯木齊。運行4小時11分，比既有客車壓縮2小時29分，比公路客運快20分鐘左右；硬座票價54.5元，軟座票價86.5元，硬座票價比公路票價低50多元。“北疆之星”城際列車的開通，不僅拉近了天山北坡經濟帶上幾座重要城市間的距離，縮短旅客列車的運行時間，降低票價，而且方便北疆地區民眾出行，對拉動地區旅遊、文化、經濟發展將產生積極的促進作用。
建成意義
克拉瑪依火車站重要意義在於，克拉瑪依火車站位於奎北鐵路144公里克拉瑪依西南工業園區緯一路和經四路交匯的十字路口向南800米處，客運站為坐南朝北方向，正面朝克拉瑪依中心城區。建築面積達16000平方米，總投資3．1億元，於2010年4月6日開工。站房的主體為鋼結構，屋頂為綱桁架結構，具有重量輕、結構牢固、安全強度高等優點，站房整體可抵禦烈度為8級的地震和50年一遇的大風、雪。在2010年初北疆發生冰雪災害時，新建鐵路線快速將救災物資運抵災區，在抗擊冰雪災害中發揮了積極作用。克拉瑪依火車站在設計上體現了功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性的統一，頂部舒展的對稱波浪式屋頂像雄鷹張開的一對羽翼，站房左右還設有直通候車大廳大門的天橋輔道，整個工程吸取現代化鐵路車站的設計語言，突出克拉瑪依朝氣蓬勃、面向未來的精神風貌。
據了解，奎北鐵路從北疆線既有鐵路奎屯區段站接軌，向北經克拉瑪依、烏爾禾鎮、福海縣至墾區重鎮北屯，新建單線鐵路全長458公里，總工期3年，投資55億元，規劃運輸能力為每日開行客車12對，年貨運能力2000萬噸，新建奎北鐵路將填補這一地區的鐵路網空白，完善該地區的交通運輸結構。是我國連線中西亞和歐洲鐵路運輸大通道的重要組成部分。加快建設烏魯木齊地區經濟發展，具有十分重要的意義。克拉瑪依火車站正式投入運營，也必將被永遠載入新疆交通運輸史。
我們有理由相信，有了這么寬亮、耀眼、舒適、氣勢磅礴的克拉瑪依火車站，外加高素質的鐵路工作人員將用責任、用微笑、用激情、用溫馨細節服務迎送全國各地的乘客，讓乘客們感受到克拉瑪依火車站具有現代化文化城市元素，更能感受到鐵路工作人員溫馨、細節服務，為耀眼的新疆明珠——克拉瑪依火車站增加一道更亮麗的風景線。
營業時間
| 候車室 | 07:00-09:15 | 11:30-13:30 |  營業時間 |
| 15:30-17:00 | 22:00-次日02:40 | ||
| 售票室 | 07:00-09:50 | 11:00-14:00 | |
| 15:00-17:30 | 23:00-次日03:10. | ||
| 行李房 | 10:00-13:00 | 15:00-19:00 |
