備件管理抓好備件前期準備工作
1)清查庫存備件 因我港進口備件同時有一部分隨機備件，備件中有各類電氣元件、液壓元件、機械零部件，類別較多，清查困難較大。通過物資管理人員和備件使用單位技術人員的共同努力，清查了各類備件的庫存數量、型號、規格和用途，將全部備件建檔造冊。
2)廣泛收集信息 通過收集信息，少走彎路。收集信息主要從兩方面人手：一是收集國外生產廠家的信息，主要方式是通過索要函遞資料，了解他們的產品性能參數，同時多與兄弟港 口溝通，了解他們的備件來源，以及使用狀況和使用壽命等。特別留意他們的一些不成功的做法，以免重蹈覆轍。
3)做好測繪工作 進口設備的一些零部件從圖紙上查不到精確的尺寸，設備使用一段時間後，易損件已經磨損，這給加工製作、安裝帶來很大的困難，因此最好利用設備拆檢時做好測繪工作，既為備件的修復及 國產化做好充分的準備，又可加深對設備內部構造的了解。
備件來源多樣化
1)科學合理修復舊件 進口設備上的許多重要零部件達到使用期限後需要更換，如果都用進口備件 ，則面臨很多困難，價格昂貴，進貨周期長。而國產件在質量上與進 口件差別較大，如翻車機壓車器油缸每台進口需 40萬元 ，國產壓車器油缸近10萬元。一些港口採用國產油缸，使用效果不好，主要是使用壽命低。然而，國產油缸和進口油缸最大的差別在密封件上，由於密封件質量不高而導致油缸內外泄漏。我們首先購買一部分進口油封 ，選擇國內機械加工水平較高的單位，對油缸磨損部位進行修復，然後精心組裝進行試驗，在其各項技術參數達到使用要求後上機試用。目前修復件在機上使用的時間最長的已接近4年，工作狀況一直比較平穩。修復1台這樣的油缸僅需幾萬元，可節約大量的資金。
2)備件國產化 儘量選用國產定型產品，擇優訂購，力求在質量上接近或超過進口備件。我港翻車機驅動電機國產化後，滿足了設備運轉需要，而且節約了資金投入。通過收集信息，了解到兄弟港口立式行星減速機國產化非常成功，我們逐漸在設備上用國產件替代。備件國產化時可以先小批量訂貨，使用成功後再大規模推廣。現在，設備國產化程度越來越高，而設備性能並未下降。
有些備件國內無定型產品選購時，可進行加工製作。備件的加工製作不能簡單地照葫蘆畫瓢，要充分考慮兩方面的因素：一是國產材料的性能指標以及加工設備的能力和加工水平；二是零部件在使用過程中存在的問題可以通過加工製作加以改進。例如翻車機液壓系統中使用的油箱存在問題較多，油箱內部塗層容易脫落而污染液壓油，油箱出 口與油泵的聯接為剛性聯接，造成聯接處共振而開焊漏油。在加工新油箱時，油箱內壁採用磷化處理工藝，油箱出口與油泵聯接處採用耐油橡膠軟管聯接，改善了備件的性能。在加工製作一些傳動軸齒輪聯軸節時，也要考慮其機械性能問題。
3)必要時進口備件 對一些較為關鍵的零部件，如液壓控制元件和電氣控制元件，國內尚無較好的替代產品時，不盲目國產化，而是使用進口備件來保證設備的整體性能。
取得的效果
1)滿足了生產的需要裝卸設備的整體性能和工作效率沒有因為備件來源多樣化而下降，設備在使用十多年後仍能夠滿足生產需要。雖然港口吞吐量超過了設計能力，但港口設備的狀態還是比較好的.
2)備件的互換性較好 雖然備件來源多樣化，但是他們之間有較強的互換性，當某一備件供貨渠道不暢通時，可以較容易地通過其他渠道代替。
3)庫存備件逐漸壓縮，減少了資金占有率 由於備件渠道拓寬，有了一些國內定點生產廠家，使供貨周期縮短，緩解了備件壓力，有了壓縮庫存量的條件。
