簡介
倫敦眼歷史
倫敦眼本是英國為慶祝2000年的來臨而興建的暫時性建築，原定5年後拆卸。不過其極受英國人及遊客歡迎，截至2002年7月，倫敦眼已累積總乘坐人次達850萬。當地市議會（LambethCouncil）於是決定長期保留倫敦眼。
構造
倫敦眼設計者
倫敦眼交通
乘坐倫敦捷運前往倫敦眼，可於滑鐵盧站（Waterloo）或西敏站（Westminster）下車步行數分鐘即可到達。
爭議
2005年5月19日有報導指倫敦眼其中部分資助所用土地的業主SouthBankCentre，要把租金由每年6萬5千英鎊加到250萬鎊，營運者表示這樣會迫使倫敦眼倒閉。同月25日，倫敦市長利文斯通表示會堅決維護倫敦眼作為倫敦地標，並炮轟該土地業主的老闆是“完全的白痴”（acompleteprat）。
由來
“倫敦眼”是倫敦最吸引遊人的觀光點，坐落在倫敦泰晤士河畔，是當時世界第一大摩天輪（後來有六個摩天輪超過了它：中國廣州——廣州塔塔頂摩天輪（455米）；中國北京——朝陽公園摩天輪（208米）；俄羅斯莫斯科——麻雀山摩天輪（170米規劃中）；中國淮南——志高·泰坦方舟（智慧之眼）摩天輪（168米在建）；2008年4月15日開放的新加坡高165米的飛行者、中國南昌高160米的“南昌之星”摩天輪[1]），是倫敦的地標。
倫敦眼地標
擁有“倫敦眼”部分權益的英國航空公司說：倫敦地方當局批准讓它成為永久地標。這項決定還需要等待倫敦市長利文斯通和英國政府的批准。自2000年3月開放之後，已經有超過850萬人次乘坐“倫敦眼”升上半空，鳥瞰倫敦。“倫敦眼”也是英國最受歡迎的付費觀光點。英航說，這個1500噸重的建築可以維持至少50年。坐在倫敦眼上可以鳥瞰倫敦的全貌
。
奇蹟
倫敦眼就位，並於次年1月開放大眾搭乘。直到接近完工階段，負責建造的工程師才有信心揭露，他們在設計建造時比原先估計多做了幾百萬次的計算，以確保其安全性。
摩天輪在建造過程中出現多次障礙，使批評者稱其為“不幸之輪”。首先是高度比原先預定的減低了45英尺，以減少興建時間；各種技術問題與安全上的隱憂，使得直立的工作被迫順延。
然而，這些問題與設計及建造上的成就相比，顯得微不足道。令人難以想像的是，這樣一個史上最大技術最艱難的摩天輪，竟然在16個月內就完成了設計與興建工作。
設計經理湯姆森說：“任何這么龐大的東西都會受到風力與溫度的影響，更何況它還要鏇轉，使得金屬疲勞的問題也要列入考量。當這些因素隨著摩天輪的長度寬度而持續改變，產生了你無法想像的史上最複雜建築問題。”
構想
倫敦眼倫敦之眼的創造者是馬克與巴菲而德這一對夫妻檔，這兩位建築師在1993年首次提出這個構想，原本是為了參加《泰晤士報》和建築基金會在倫敦所舉辦的一場公開競賽，徵求慶祝千禧年的新建築設計。要在倫敦打造一座大型的新建築，必須經過公開諮詢的過程，不但曠日費時，而且程式複雜，不過馬克和巴菲而德取得了非常堅定的共識，認為這座建築應該馬上進行。[4] 對摩天輪的設計者而言，除了體積，最美妙的是這個龐然大物竟可以穩固的矗立在泰晤士河河面上。兩支從陸地延伸過來的支架，將承擔摩天輪大部分的重量，另外加上六條巨型鋼索防止其倒塌；這些支架與鋼索的地樁將打入地底180英尺的深處，確保安全無虞。
這類建築物理論上會受到一些潛在的破壞性力量影響，例如摩天輪可能滿載八百名遊客卻突然遭遇強風，這些變數都要列入計算並加以補強防範。在一般靜止的建築物中，這類的計畫已經極其複雜，再加上摩天輪會周而復始的鏇轉，使得計算上的困難度真是前所未聞。
影響
“倫敦眼”實在是個瘋狂的城市創舉。一個摩天大轉盤，高達450英尺（135米），共有32個乘坐艙，全部設有空調並不能打開窗。每個乘坐艙可載客約16名，迴轉速度約為每秒0.26米，即一圈需時30分鐘。帶著明顯的娛樂場氣息，在南岸落地，調皮的與嚴肅的古蹟建築群面對面。
因為覺得它造價甚巨，所以有很多人不喜歡它。儘管如此，但它仍抹不去一股廉價的氣息，太“不像”倫敦了。但不少市民歡呼雀躍，覺得實在是“太好玩了”，迫不及待地想要攀上去，換個角度看看自己的城市。當然，更重要的事實是，它每天不停地轉啊轉啊，卷進了成千上萬的觀光客，已名列倫敦各旅遊點榜首，為倫敦旅遊業賺進了天文數字的收入。
世界第一座摩天輪是由一個美國人設計出來的，放在1893年的芝加哥世界博覽會會場。此後這樣的大轉盤就在世界各地風行起來。“倫敦眼”為慶祝新千年而建造，現在已經成了世界上最大的鏇轉建築物，裝配起吊的難度可想而知。據說所有部件都用駁船運到泰晤士河，在河上搭建了臨時平台，把轉輪放倒裝配。豎起來之前，它在泰晤士河上搖搖晃晃了一周，把全城人的心都吊了起來。它由搭乘平台處的兩座馬達帶動著鏇轉，有16個封閉座艙，每個艙可容納16人。座艙里裝著太陽能電池，提供通風、照明和通訊系統的電力。為了保證在強風下的穩定性，有10米長的外支架連線到轉盤的軸心並鎖定在地面上。
倫敦眼“倫敦眼”在夜間則幻化成了一個巨大的藍色光環，大大增添了泰晤士河的夢幻氣質。
設計師的想法其實很簡單：“因為這是為迎接新千年的活動設計的，它應當能代表千年交替，能帶人們到沒有去過的地方，因為人們都喜歡看地球在自己腳下的樣子，不論是從山上看，還是從高樓上看，看地球像織錦一樣在腳下展開實在是一種樂趣。”
這個千禧摩天輪將會如磁鐵一般吸引數百萬來到倫敦的遊客，使他們從大本鐘跨越西敏橋來到南岸。
這座千禧年之輪有32個25人座的封閉座艙，帶著乘客“飛”在這個首都中心的上空：25分鐘的過程中有相關解說並把視野內的主要地標介紹給乘客。曾有人建議賦予摩天輪一些象徵性意義，如“生命的輪轉”、座艙“象徵著光陰本身的每分每秒”等等。這座當時舉世最高的觀景摩天輪為倫敦旅遊業注射了一劑強心針。
奧運火炬
2012年7月22日，17歲的英國極限運動員、倫敦奧運會火炬手阿米莉亞·亨普勒曼·亞當斯在“倫敦眼”上展示奧運火炬。當日，倫敦奧運會火炬傳遞繼續在倫敦進行。[5]
倫敦眼"倫敦眼"是倫敦最吸引的觀光點，坐落在倫敦泰晤士河畔的世界最大摩天輪"倫敦眼"將會永久成為倫敦的地標。高135米的"倫敦眼"是為了慶祝公元2000年而興建的，原定獲準運作5年，但是"倫敦眼"的擁有者希望讓它繼續運作下去。擁有"倫敦眼"部分權益的英國航空公司說，已經有超過850萬人次乘坐"倫敦眼"升上半空，鳥瞰倫敦。"倫敦眼"也是英國最受歡迎的付費觀光點。英航說，這個1500噸重的建築可以維持至少50年。
不過，"倫敦眼"是世上最大摩天輪這項榮譽將維持不了多久。美國消閒城市拉斯維加斯和中國的經貿中心上海已經計畫興建更巨型的觀光摩天輪。
這個千禧摩天輪，由平台處的兩座馬達帶動鏇轉，有60個封閉座艙，每艙可容納20人，艙內裝有太陽能電池，提供通風、照明和通訊系統的電力。遊客在“倫敦眼”中半個小時就可到達城市中心上空俯瞰城內的壯麗景色，可以欣賞超過55處美不勝收的畫面，每到一處還有附有解說。夜間的倫敦眼更有一種夢幻氣質，巨大的藍色光環把泰晤士河映襯得更加美麗。
