保時捷簡介
Cayenne GTS較低的車身前端設計延續了Cayenne Turbo極具動感的外觀風格，加大的車輪拱罩為全新21英寸合金輪圈提供了充足的空間。採用Alcantara面料，具有良好表面附著性的運動型座椅則著重強調了內部的運動風格。另有兩款獨特車漆為GTS度身定製：GTS紅和北歐金。
Cayenne GTS的標準配置還包括保時捷牽引力控制管理系統（PTM）、恆時四輪驅動系統、保時捷主動懸掛管理系統（PASM）以及中國市場標配的氣動懸掛系統。為了增強操控性和駕乘舒適性，還可選擇起到主動防側傾功能的保時捷動態底盤控制（PDCC）等選裝配置。全新開發的12向運動型座椅和真皮Alcantara搭配面料著重強調了內飾的運動風格。
Cayenne GTS將自3月29日於北京保時捷3s 中心接受預定，起始價為人民幣1,350,000元。運動激情，瞬時迸發，Cayenne GTS與您一同逐夢，探尋性能極致。
性能動力
Cayenne是保時捷大家庭中新的一員，自其首次亮相後，就得到了業界及愛車族的一致好評，如今無論是在非洲的撒哈拉沙漠、亞馬遜的熱帶雨林、富豪雲集的貝佛利山，都能見到它矯健、自信的身影。經過我們的努力，今天這款獨一無二的多功能運動型休閒車終於來到中國大陸，為保時捷的忠實車迷提供了另一全新的選擇。它擁有純正保時捷血統，流線型設計，卓越的表現和精湛的制動系統。同時，Cayenne還配有保時捷最先進的牽引力控制系統(PTM)和保時捷主動懸掛管理系統(PASM)。
引擎動力澎湃，加速極速技術傲視同群
Cayenne S的動力是來自一台4.5升V型8缸32氣門全鋁自然吸氣發動機，最大功率340匹馬力；Cayenne Turbo的動力是一台帶有雙渦輪增壓器的4.5升V型8缸32氣門發動機，這是世界SUV中最強大的發動機。強大動力在傳動系統的默契配合下，Cayenne S和Cayenne Turbo的0-100公里/小時起步為令人驚異的7.2秒和5.6秒。Cayenne S和Cayenne Turbo極速輕鬆達到了242公里/小時和266公里/小時。
卓越的底盤
強大的動力只是使Cayenne具有SUV中鶴立雞群性能的基礎，要想把功率發揮出來，突破傳統觀念，全新的平台概念才是一個關鍵。精確的設計使Cayenne不僅有跑車一樣優秀的水準還有很高的承載能力。
保時捷牽引力管理系統——新一代四輪驅動技術
Cayenne的驅動系統是SUV中技術最複雜的，設計概念也是全新的，配備“保時捷牽引力控制系統”(PTM)的驅動系統是四輪驅動汽車的典範，大大提高駕駛的動感程度。PTM令操控更準確及動力分配更平穩。除了在遇上牽引力不足時作出反應外，更同時結合感應器以監測車速、橫向角度及油門操作，PTM猶如主動的電子系統，即使極速行走時，亦能輕易操控。PTM這項新科技能確保在任何環境下或在崎嶇的道路上駕駛均能獲得高度的穩定性，牽引力控制都能做到至臻完美，讓駕駛者有著更佳的扭力和操控。
保時捷主動懸掛管理系統——安全無可匹敵
Cayenne除公路表現卓越外，其越野表現更是無與倫比。在同類車種中與別不同的是Cayenne Turbo標準配置保時捷主動懸掛管理系統(PASM)(Cayenne S可選裝)，能讓駕駛者自由選擇主動避震操控。
PASM系統令行車時經常保持主動操控狀態，不時與駕駛者使用的懸掛模式相比而作出調整。PASM將自動調節器校至正確的模式及變更避震模式。
PASM可讓駕駛者選擇“舒適”“標準”及“運動”懸掛模式，由五個加速計監察車身的擺動。PASM可根據路面情況在Cayenne加速至某一程度時發揮作用，穩定車身。
保時捷創新科技
保時捷先進的越野技能使Cayenne馳騁於崇山峻岭，並確保高度安全。除車側設有特別保護，散熱器以額外的特製鋼板保護，並備有全面操控的後軸差速鎖(至100%)，只需按動中央控制台的開關，便可百分百啟動差速鎖，確保汽車在轉彎時或在濕滑路面時有著更佳的牽引力。
Cayenne另一項卓越功能是保時捷穩定管理系統(PSM)，PSM的操作與PTM密不可分，在惡劣的環境下或極速時，與PTM配合，其功能更發揮得淋漓盡致，主控多個重要系統如防抱死剎車(ABS)，防側滑調整機構(ASR)和自動制動差速器(ABD)，遇有轉向過度或不足時，PSM將對相應的車輪實施選擇性制動，以使汽車不偏離正確的行駛方向。
