京特·魯佐簡介
第三戰鬥機聯隊（Jagdgeschwader 3）在1939 年9月1日大戰爆發時只有Stab./JG3 與I./JG3的存在，駐地是在德國東南部的德勒斯登（Dresden）；由於波蘭很快便投降因此JG3沒有太大的機會見到大型的戰事，而到了11月5日，I./JG3來了一位新的大隊長，這位飛行學校教官早已在西班牙內戰中享有盛名，他就是 27 歲的京特·魯佐上尉（Hauptmann Guenther Luetzow）。
京特·魯佐“兀鷹軍團”的空中兵力包含一個轟炸機大隊（K/88）和一個戰鬥機大隊（J/88）以及一個偵察機中隊（A/88），其中 K/88和J/88 都轄有三個或四個作戰中隊。京特·魯佐中尉在1937年3月被派往西班牙接掌戰鬥機大隊的第二中隊（2.J/88），而三月底魯佐的2.J/88接收了16架最先進的Messerschimtt Bf109B-1 戰鬥機（635-hp Jumo210D引擎，兩挺7.92mm MG17機槍，極速470kph）以淘汰舊式的Heinkel He51B雙翼機（750-hp BMW VI引擎，兩挺7.92mm MG17機槍，極速330 kph）。要知道德國本土的JG132也才在1937年初開始這型先進戰機的換裝，因此魯佐和他的中隊成為“兀鷹軍團”首先換裝的單位對他們而言實在是一項福音（第二個換裝的中隊1.J/88要到1937年8月份才領到戰機）。
雖然飛行員們都很渴望駕著新到手的Bf109B-1出擊，但是中隊長魯佐中尉並沒有被喜悅沖昏頭，他堅持所有的飛行員必須完成對新戰機的適應飛行，並且得完成包括兩次一小時飛行在內的各項考核才能夠駕機參戰。性能優異的Bf109B-1使得德軍再次奪回制空權，並且對共和黨空軍形成了不小的壓力。以1937年7月底的戰役為例，2.J/88的Bf109B-1擊落了16架敵機而本身無損失，就可以看出Bf109B-1在壓制俄制的I-15、I-16時有很大的威力。
加蘭德和魯佐“兀鷹軍團”在西班牙的戰果看似豐盛，但是魯佐冷靜的警告道：“我們以數量居劣勢的兵力應戰卻只有輕微的損失，主要的原因是敵軍空勤人員不良的訓練以及不正確的領導方式，以及我軍戰鬥機性能先進的因素所造成的。”很不幸地，等到1944年情勢對德軍不利的時候，德軍的角色比西班牙內戰中的共和黨空軍還要悲慘，這次風水轉回來的時間還不到三十年!
返國後的魯佐中尉從1937年開始就在飛行學校擔任教官，以將西班牙戰場獲得的寶貴經驗傳給其它飛行員。1939年11月5日，京特·魯佐晉升上尉並接掌了JG3唯一的一個大隊I./JG3。
JG3 的另外兩個大隊（II./JG3和III./JG3）一直要到1940年春天才編組完成，然而JG3的聯隊部（Stab./JG3）和II./JG3直到1940年5月西線戰役爆發時都還在柏林負責防衛首都的任務，所以有幸參與西線戰役的就只有魯佐的I./JG3和III./JG3了。在這段期間I./JG3因為聯隊本部遠在柏林，所以是由第七十七戰鬥機聯隊的聯隊部（Stab./JG77）管轄，和I./JG77並肩作戰，隸屬於南段戰區；而III./JG3則在北段戰區由Stab./JG26節制。
1940年5月10日延後多時的西線戰役展開，I./JG3在魯佐的率領下戰績不錯，五天后的5月15日，魯佐的個人記錄已經累積到5架，而他的大隊也創下了50架的累積記錄。由於法軍在色當被突破之後潰敗的很快，德軍高層因而不必擔心盟軍對德國本土的空襲，因此Stab./JG3和II./JG3都在5月20日前後移向法境以支援接下來的作戰。
1940年6月22日法國投降後，德國空軍各單位開始整補以面對即將到來的征英戰役，而原本分散在四處的各大隊也借著此機會進行重整重編的行動，並在7月下旬開始朝著英吉利海峽彼岸的法國海岸集結，德軍的八個戰鬥機聯隊（只有 JG77 缺席）分屬總部設在比利時布魯塞爾（Brussels）的第二航空隊（Luft-flotte 2）以及總部設在法國巴黎（Paris）的第三航空隊（Luft-flotte3）指揮，八個聯隊總兵力為976 架Bf109E（其中847架可用），JG3隸屬阿爾伯特·凱塞林元帥（Generalfeldmarschall Albert Kesselring）第二航空隊的指揮。
1940年8月13日的“鷹日”揭開了不列巔之戰的序幕，德軍雖然集結了優勢的空中兵力但是仍然難以擊敗英國皇家空軍，在開戰四周內德軍就損失了400架的Bf109E，而英國南方的制空權則仍然不在德國空手中。憤怒的帝國大元帥赫爾曼·戈林下令替換年邁的戰鬥機聯隊長、大隊長，期望以年輕有衝勁的軍官接任會有較好的表現。在這樣子的背景下，京特·魯佐晉升少校並於1940年8月21日成為JG3的新任聯隊長，I./JG3 則交給漢斯·馮·哈恩上尉（Hauptmann Hans von Hann，馮·哈恩上尉最後官拜少校，34架，騎士鐵十字勳章）。
魯佐與其它海峽聯隊的新任聯隊長依舊領著全聯隊出擊，而魯佐少校本人則在1940年9月18日以擊落15架敵機的戰績獲頒騎士鐵十字勳章，成為JG3第一位贏得此勳章的飛行員。
希特勒接見魯佐1941年6月22日星期天德國入侵蘇聯，魯佐的JG3配屬在南方集團軍的麾下作戰。大戰初期俄國空軍低劣的技術和裝備使德國空軍產生了許多新的騎士鐵十字勳章得主，而一些技巧高超的空戰專家擊落數更是像灌水一樣暴增；聯隊長魯佐少校在開戰四周內（7月17日）就達到了橡葉騎士鐵十字勳章的40架而獲勛，再過兩個月（9月17日）這個數字就上升到72架，雖然III./JG3的奧梭上尉早在7月15日便以78架的戰績獲頒佩劍橡葉騎士鐵十字勳章（陸海空三軍第三位），但是在後追趕的魯佐少校有後來居上的跡象。
1941年10月11日，魯佐以92架的擊落數成為繼同聯隊的奧梭上尉之後第四位獲頒佩劍橡葉騎士鐵十字勳章的軍人，並且大步地朝向繼莫德士之後第二位擊落100架的目標前進。原來領先的奧梭上尉在7月底調往西線成為JG2“Richthofen”的聯隊長，皇家空軍較佳的戰技減緩了奧梭少校向100大關挺進的步伐。
京特·魯佐座機 19411941年冬天，JG3的三個大隊撤回德國本土的維斯巴登（Wiesbaden）整補換裝，11月17日德國空軍兵器署署長恩斯特·烏德特上將 （Generaloberst Ernst Udet）在柏林自殺，在烏德特的葬禮上共有六位傑出的戰鬥機飛行員擔任衛隊為這位一次大戰的空戰英雄執紼，魯佐少校、奧梭少校、格蘭德中校正是其中的三位。在葬禮過後，德軍高層宣布為了紀念烏德特上將對德國空軍的貢獻，JG3 冠以“烏德特”的稱號成為 JG 3“Udet”，聯隊徽則以一個“有翼的紅色U”表示。
JG3徽章京特·魯佐中校也在這年夏天離開第一線的勤務工作，改任他的老友戰鬥機兵種總監阿道夫·格蘭德少將的參謀——西線日間戰鬥機兵種總監一職，而JG3“Udet”聯隊長則由III./JG53大隊長沃爾夫-狄特里希·維凱少校（Major Wolf-Dietrich Wilcke，162 架，佩劍橡葉騎士鐵十字勳章，當時擊落約40架）接任。
魯佐於1943年9月15日出任第一戰鬥機師（1.Jagddivision）的師長，指揮轄下的單位接敵；1944年3月出任第四飛行訓練師（4.Flieger-Schul-Division）的師長，該師下轄JG101、JG102、JG103、JG104、JG105、JG106、JG110等戰鬥機訓練聯隊（只有JG107、JG108 不在魯佐轄下）以及 ZG101、NJG101共九個訓練聯隊，幾乎整個德國空軍的新訓飛行員都歸魯佐管轄了。魯佐的空戰生涯在1941年10月當他擊落100架敵機時達到最高點，可是魯佐在德國空軍寫下的最重要的一頁卻是他的敢言與直諫。
魯佐在查看戰績這個後來被稱為“指揮官叛變”的會議在首都柏林的飛行員之家舉行，與會的除了京特·魯佐上校之外還包括了斯坦因霍夫上校（Oberst Johannes Steinhoff，前JG77、JG7聯隊長，佩劍橡葉騎士鐵十字勳章得主，1972年任西德空軍總司令）、格拉夫上校（Oberst Hermann Graf，現任JG52聯隊長及鑽石佩劍橡葉騎士鐵十字勳章得主）、羅德爾上校 （Oberst Gustav Roedel，前JG27聯隊長，98 架）、特勞特洛夫上校（Oberst Hannes Trautloft，前 JG54聯隊長）等老資格的聯隊長，他們公推與會聯隊長之中資歷、威望最深的魯佐上校作為發言人向戈林提出他們的質疑與建言。
在照片上能看到魯佐、加蘭德和莫爾德斯魯佐並沒有被槍斃，但卻被攆到義大利接任義大利戰鬥機指揮部（Jagdfuehrer Oberitalien）的職位，負責與義大利社會主義共和國空軍聯絡協調事宜。其實自1944年6月JG77和I./JG4返回德國本土後，義大利境內就沒有任何德軍戰鬥機單位了，所以魯佐被派到義大利說是被貶實不為過。Jafue Oberitalien的上一任指揮官是前JG27聯隊長，非洲之星馬爾塞尤上尉的上司愛德華·紐曼上校（Oberst Eduard Neumann，紐曼上校本身也是西班牙內戰時飛Bf109B擊落2架的老兵）奉命“不得”與魯佐接觸，這是因為戈林下令禁止他眼中的“叛徒”彼此之間有任何進一步的意見溝通。
紐曼上校私底下撥了通電話給魯佐，在他一接電話時就裝腔說：“現在講電話的是帝國大元帥戈林！”魯佐的反應是“哈！哈！任何人都可以這么吹！”一開始義大利人聽到一位普魯士人要來接替紐曼上校的位子心中都感到懼怕，但是當數月後魯佐離開他們之後，義大利人為他們的損失而傷心。
阿道夫·格蘭德中將在卸下戰鬥機兵種總監的職務後著手成立一個Me262噴氣式戰鬥機中隊以親自向世人證明Me262的真正實力，自1945年4月開始出擊的這箇中隊就是著名的JV44。京特·魯佐上校在聽到這個訊息後堅持要回德國加入他的老朋友格蘭德中將的中隊，他要以自己的力量向戈林、希特勒證明Me262是一架不折不扣的戰鬥機。
Me262魯佐最後幾周的中隊長阿道夫·格蘭德中將說道：“京特·魯佐在我心目中是德國空軍極為傑出的領導者，我將他排在其它人之前。”
京特·魯佐上校，總共出擊300餘次，在西班牙內戰中擊落5架，在西線擊落18架（包含以Me262擊落的2架轟炸機），在東線擊落87架俄機，總共擊落110架敵機，為第二位突破100大關的飛行員，在戰爭最後兩周不幸陣亡，時年33歲。
京特·魯佐簡歷
1912.Sep.4. 出生
1935. 加入JG132“Richthofen”
1937.Mar. 參加西班牙內戰（中尉）
1937.Sep. 返國任飛行學校教官
1939.Nov.5. I./JG3大隊長（上尉）
1940.Aug.21. JG3聯隊長（少校）
1940.Sep.18. 擊落15架獲騎士鐵十字勳章
1941.Jul.17. 擊落40架獲橡葉騎士鐵十字勳章
1941.Oct.11. 擊落92架獲佩劍橡葉騎士鐵十字勳章
1941.Oct.24. 歷史上第二位擊落100架
1942.May. 西線日間戰鬥機兵種總監
1943.Sep.15. 1.Jagddivision師長
1944.Mar.23. 4.Flieger-Schul-Division師長
1945.Jan. Jafue Oberitalien指揮官
1945.Apr. 加入JV44
1945.Apr.24. 被美軍戰機擊落陣亡
