京津卡

受奧運效應的刺激和“京津卡”方便、實用、快捷的特點，因此受到市場熱捧。天津郵政自2008年8月6日起，在市內六區及塘沽區的總計12個網點正式開辦“京津一卡通卡”（簡稱“京津卡”）銷售及充值業務。此卡一經推出，便出現了用戶排隊購買的火爆場面，部分網點還出現了供不應求的現象。截至8月11日，天津郵政共銷售“京津卡”8000多張。其中，僅8月7日一天就銷售“京津卡”3000張。

“京津卡”是由北京市政交通一卡通有限公司和天津城市一卡通有限公司聯合發行的具有儲值功能的非接觸式IC卡。該卡實現了京津兩個城市一卡通的“互聯互通”功能。持該卡的用戶除可以在北京市政交通一卡通已開通的領域消費外，還可以在天津城市一卡通已開通的領域消費，並享受兩地的普通卡同等優惠。

“京津一卡通”(以下簡稱“京津卡”)目前正在熱銷中，該卡能否用於乘坐京津城際列車，成為京津兩地市民關心的問題。昨日獲悉，鐵路部門正在考慮將“京津卡”用於京津城際列車上的可能性。此外，有關部門正在考慮發行京津城際列車月票和年票。

天津城市一卡通有限公司工作人員表示，在

城際動車上使用“京津卡”有一定的難度，京津城際列車自從開通以來趟趟滿員，目前尚不出售無座車票，如果將“京津卡”用於京津城際列車，除非給持卡乘客專門預留車廂，才能解決座位問題。鐵道部相關負責人表示，在京津城際鐵路使用“京津卡”的可行性正在研究之中，從目前的情況看，在固定時段使用的可能性比較大，這樣可以使持卡乘客錯開尖峰時段。