九龍巴士76K線路線介紹
九龍巴士76K線本路線提供朗屏、元朗往來上水及粉嶺南（經新田、米埔及古洞）的路線，最初原名17，於1973年7月16日九巴重組路線編號改稱76，十年後同一天配合九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線）電氣化再改稱76K。本路線歷史悠久，在二十世紀三十年代初期已開辦，當時由中巴營辦，以取締鄉村車服務，1933年6月11日地區專利生效由九巴接辦，但在二次大戰間停止服務，直至1952年8月才重投服務，總站改為粉嶺，1955年11月1日起延長至沙頭角，1963年5月12日縮短至上水，上水至沙頭角一段由同日投入服務的20號線（上水至沙頭角，現稱78K）代替行走，1995年5月1日起配合粉嶺南發展延長至華明。
新界環線公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車前，是往來元朗及北區的主要路線。隨著新界環迴公路通車及276投入服務，而且又有紅綠小巴的競爭，重要性大為減低，落馬洲轉車站落1997年3月20日啟用後，本線隨即繞經該處，重要性得以再提高，但由與班次不頻密，仍不及其他路線重要。
隨著空調化大勢所趨，本路線於2003年3月15日起轉為全空調服務，為元朗區最後一條轉全空調服務的九巴路線，亦象徵藍地以北的新界西北區，除九廣鐵路巴士外，所有專利巴士路線已轉為全空調服務。未改全空調前，曾創下九巴超速紀錄的一代車皇「平治」O305，於2002年底退役前仍然常出沒於本路線，成為不少巴士迷追捕的目標。由於本路線服務已經超過七十年，17這編號對老輩已深入民心，所以本路線主要競爭對手紅色小巴，仍以編號17服務。
因另一條往來朗屏至落馬洲轉車站的277號線客量稀少，由2008年6月22日起，本路線由元朗(西)遷往朗屏，以取代 277號線的服務，象徵本路線撤出進駐達38年之久的元朗(西)總站。
歷史
象鼻山路本路線歷史悠久，在1930年代初期已開辦，當時由中華巴士營辦，以取締鄉村車服務。
1933年6月11日地區專利生效由九巴接辦，但曾於二戰期間停駛。
1952年8月：重新上路，總站改為粉嶺。
1955年11月1日：延長至沙頭角。
1963年5月12日：分拆成2條線，17號線縮短至上水，而來往上水至沙頭角的服務由當時的20號線（現稱78K）取代。
1970年2月15日：配合元朗（西）總站啟用遷往該處，當時位於豐年路。
1973年7月16日：配合九巴重組路線編號，本線改編號為76。
1979年11月1日：元朗（西）總站遷往擊壤路現址。
1983年7月16日：配合九廣鐵路（今稱港鐵東鐵線）電氣化，再度改編號為76K。
1995年5月1日：本線延長至華明。
1997年3月20日：配合落馬洲管制站啟用而繞經該處。
2003年3月15日：本線由全線非空調改為全線空調巴士行駛，是九巴元朗區的巴士路線最後一條改為空調服務。
2008年6月22日：本線延長至朗屏邨，以取代277線的服務，象徵本路線撤出進駐長達38年之久的元朗（西）總站。
用車
賓士O305巴士是76K線的前主力本線數十年來，都是採用舊款巴士行駛。1970年代，本線採用單層Seddon Pennine行駛。1980年代，丹拿A型及B型退役後，改用丹拿F型及利蘭勝利二型巴士行駛。1990年代中開始，大量利蘭勝利二型巴士退役，1997年起開始主要採用賓士O305巴士行駛，成為不少巴士迷追捕的目標。直至2002年11月，所有賓士O305巴士宣告退役，改用三軸11米非空調巴士行駛（主要以丹尼士巨龍巴士為主）。
2003年3月15日，本線全冷，本線改為以三菱單層巴士及雙層巴士行駛，不久後才全數改以雙層巴士行駛。目前本線的掛牌，以1991年丹尼士巨龍空調巴士及1991年利蘭奧林匹克巴士為主。
客量
新界環回公路（凹頭至上水段，即現時的新田公路及粉嶺公路）通車前，本線是往來元朗及北區的主要路線之一。到了1990年代，新界環回公路通車，加上1993年，九巴276系路線投入服務後，以取道新田公路及粉嶺公路直接來往上水至元朗的吸引力，搶走了不少本路線的乘客。276系路線的出現，令本線顯得相當迂迴。
現時，本線已經淪為一條“半紅不黑”的路線，而且受到鄉村人口不斷下跌、同時受紅綠小巴以車海戰術競爭，因此本線客量一直無法回復原有水平。即使因落馬洲轉車站於1997年啟用，本線繞經該處作配合，試圖增加客源，但是專線小巴營辦商早已看準這個市場，開辦77號線服務元朗，因此對增加客量的幫助不大。但在繁忙時間，客量仍然不少，通常都能滿載乘客。
現時本線的主要客源，是青山公路元朗至上水一段沿線鄉村的居民，但由於沿線已有不少的紅綠小巴競爭，乘客多數是剛好遇見，甚少會專程等候本路線。
收費
全程$7.3
上水站至朗屏邨$6.4
米埔至朗屏邨$4.5
上水站至華明$4.5
繳付以下短程雙向分段收費，必須使用現金：
朗屏邨至上水站$6.4
上水站往來米埔$5
朗屏邨至米埔$4.5
八達通轉乘優惠
由本路線於上車後2.5小時內轉乘B1，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$3.7優惠。
