由中國、越南兩國共同建設的中越紅河公路大橋2009年9月1日竣工並試通車。中越紅河公路大橋連線雲南蒙自至河口高速公路，它建成投入使用後從雲南昆明至越南首都河內車輛正常行駛時間約為13個小時。
中越紅河公路大橋簡介
建設中越河口—老街公路大橋是中越兩國實施“兩廊一圈”構想的重要合作項目之一，大橋的如期竣工標誌著“兩廊一圈”中連線昆明—老街—河內—海防經濟走廊的公路交通線基本得以貫通。
中越紅河公路大橋北接雲南省河口瑤族自治縣北山開發區東端、南連越南老街省金城商貿區，大橋長295米，橋面為雙向4車道，總投資為6440萬元。 這是中越兩國繼共建中越鐵路大橋、南溪河公路大橋後的再一次交通合作，它將與中越鐵路大橋、南溪河公路大橋共同構成連線中越兩國的重要貿易通道。 統計顯示，2008年，中越兩國貿易額200多億美元，中國連續第5年成為越南最大貿易夥伴。 雲南河口口岸是雲南省最大最繁忙的邊境口岸，也是雲南省最重要的對越貿易口岸，貨物人員往來頻繁。2008年，河口口岸進出口總值為51億元，貨運量達154萬噸。 因進出口貨物量快速增長，多年前建成的連線雲南河口－越南老街口岸的中越鐵路大橋和南溪河公路大橋，漸不能滿足貨物與人員出入境的需要，擁堵情況時有發生。 中越兩國政府於2006年2月簽署共同建設紅河公路大橋協定。大橋由兩國各自修建一半，於2008年12月26日完成主體工程並成功合龍，此後雙方建設者加快了欄桿、照明等附屬設施的安裝，終於經過三年艱苦努力合作建成了大橋。 越南老街省人民委員會副主席範文強說，中越紅河公路大橋的建成是中越友好關係的象徵，它將促進兩國旅遊、經貿合作以及人員交流，將滿足昆明—老街－河內—海防經濟走廊對交通運輸的需求。
兩廊一圈
中國有廣西壯族自治區和雲南省與越南接壤。“兩廊一圈”是指“昆明—老街—河內—海防”、“南寧—諒山—河內—海防”兩個經濟走廊和“環北部灣經濟圈”。2004年，越南領導人來華訪問時提出中越合作建設“兩廊一圈”的建議，得到中國政府的積極回響。 中國駐越南大使館參贊翟雷鳴說，目前滇越貿易規模尚小於桂越貿易規模，其中一個重要原因是過去連線雲南與越南的交通通道不便捷，中越紅河公路大橋的建成必將促進滇越貿易，推動昆明—老街—河內—海防經濟走廊的建設。 滇越交通線的改善，對於生長在高原山區的廣大雲南人來說，最直接的實惠就是將可以便捷地吃到通過冷鏈運輸的產自越南的海鮮。 據悉，目前越南正在建設越南老街至雲南河口的高速公路。同時，這一經濟走廊的重要“板塊”雲南河口—越南老街跨境經濟合作區正在加緊通電、通水等基礎設施建設。 隨著連線昆明—老街—河內—海防經濟走廊的通道的改善，促進通關便利化受到中越兩國各界人士的共識。越南駐昆明總領事阮洪海說，我們將努力儘快實現跨國人員往來和貨物運輸便捷通暢。
早在2007年3月，中越兩國簽署了關於在河口－老街啟動便利運輸協定的諒解備忘錄。目前，河口口岸通關時間由原來的5至6天縮短為2至3個小時。 在不久的將來，昆明—老街—河內—海防通道沿線地區的生產和貿易必將迅速增長，這條交通走廊必將逐步發展成為連線中越兩國重要的經濟走廊，必將有力促進沿線地區乃至整個大湄公河次區域經濟的全面和可持續發展。
